銀川道路救援靠譜嗎?據公安部交管局統計，截至2016年6月底，我國機動車達2.85億輛，其中汽車保有量為1.84億輛，未來幾年還将保持15%-20%的高速增長，今天小編就來說說關于銀川道路救援靠譜嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

銀川道路救援靠譜嗎

據公安部交管局統計，截至2016年6月底，我國機動車達2.85億輛，其中汽車保有量為1.84億輛，未來幾年還将保持15%-20%的高速增長。

随着汽車保有量劇增和車齡增加，非事故故障情況增加，對道路通行影響日益加劇。汽車在路上發生故障後難處理，一直都是困擾車主們的大問題。而記者調查采訪時發現，網絡上有不少廣告，聲稱“24小時救援，汽車道路救援、修車、換胎、送汽油……”但無一注明收費價格。對此，有市民向記者反映，有的私人道路救援存在收費和時效服務亂象的情況。

案例

等了兩個小時 不見救援蹤影

4月27日，市民段先生和同事一起駕車去曲靖出差，因着急趕路，本想着在路上加油。結果車剛開上南繞城不久，就徹底沒油，抛錨在了路邊。“距離加油站三公裡的地方沒有油熄火了，我們跑了三個加油站都買不到散油，之後我們用手機在網上找了好幾家救援修理廠，可最後等了快兩個小時也沒有人來。”段先生說，“當時用手機在網上找了四五家道路救援，有的電話沒人接聽，有的是那種400開頭的服務電話，說是過後會有人聯系我，之後就沒有下文了。”最後段先生無奈之下聯系了交警，交警趕到後，為了不影響交通，和段先生一行人一起将車推到路邊，之後又送來了兩瓶汽油，最終才得以脫困。

雨天遇到抛錨 被人坐地起價

前幾天昆明下暴雨，道路積水使不少車輛淹熄火了，王女士的車輛是其中之一。“7月20日途經滇池路上一積水路段的時候，車子被淹熄火，我也不敢再點火，怕傷着車。我就用手機上網聯系道路救援，想叫輛拖車來幫忙。”王女士說，真是不叫不知道，一叫吓一跳，“我在58同城上電話聯系了号稱‘24小時救援’的汽車服務公司，剛開始說是由于打電話要救援的人多需要等待，我打了多個電話後，對方直接就說‘1200元一口價，隻要給得起費用，可以優先安排車來救援’。”王女士覺得，這完全就是“趁火打劫”，“我現在算是明白了，原來平時看到有車在路邊抛錨堵塞交通，其實車主可能更着急，但是沒有辦法。”

走訪

收費标準不一 還要“看情況”

對此，記者以車主的身份用手機在網上咨詢了一家提供道路救援的汽修廠，電話中對方告訴記者，“廠裡是專業的平闆車拖車，在昆明城區拖車，費用基本為600元起步，要看具體情況，如果是要用到吊車等車型的話，價格還要更貴。而昆明近郊，則按照超出昆明市市區，每超出一公裡20元來收取。”但對于所謂的“看情況”，就沒有一個具體的收費标準了。

在網絡上，有不少車輛救援廣告，聲稱“24小時救援，汽車道路救援、修車、換胎、送汽油……”雖将車輛受困的情況分類很細，但無一注明收費價格。大多數商家均表示，将根據實際情況及救援的難易程度進行收費，其中有一商家表示，将與客戶協商另行收取救援費用，費用額度在500元至3000元之間。

記者走訪了一家車輛救援服務公司，該公司拖車是根據高、中、低檔車來收取費用，基本收費是400元/10公裡，而超出的部分則是高檔車為25元/公裡、中檔車為15元/公裡、低檔車為10元/公裡。“基本都是按這個标準來收費的，下雨的時候就會稍微高點。”該救援服務公司的前台人員表示，他們同時與幾家專業的拖車公司有合作，所以收費價格也就隻能“随行就市”。

随後記者也從多家汽車4S 店了解到，目前多數汽車4S店不再提供免費的救援服務，而是選擇直接和專業拖車公司合作，所以在收費上跟市場上的收費差不多。“因為平時一天下來也拖不了幾輛車，所以4S店裡沒有專門的拖車車輛。”某4S店市場主管對記者表示，他們和專業拖車公司合作，車輛若在保修期内則免費拖車，若不在保修期内就隻能按照市場價執行了。

記者以車主的身份從一家私人拖車公司段師傅處了解到，從南屏街到廣福路拖車需要600元。記者問：“這個費用依據什麼來收取？”段師傅給記者算了一筆賬：“你自己算嘛，300元/5公裡起算，超出的部分按20元/公裡來算，從金馬坊到廣福路有20公裡。你不找我們也可以，其他家的更貴。”随後，記者又問了另一家私人拖車公司的工作人員同一問題，對方随口報價900元。這明顯高于市場價，對方給的理由是：天氣不好，外面還在下雨。

業内

市場“小散亂” 服務待規範

對此，一業内人士認為，目前汽車維修救援市場主要面臨着以下一些問題：一是救援企業小、散、弱，各自為政，難成氣候；二是服務不規範、價格不統一，宰客現象不斷；三是人們對汽車救援行業的認知度不高；四是一些企業從業人員素質低下，救援手段比較落後，無法提供高質量的救援服務。

這位業内人士表示，在未來幾年内我國汽車市場将保持15%-20%的增長速度，“經驗表明，汽車接受救援的數量大體在汽車保有量的8%-10%，龐大的汽車救援需求，正逐步使汽車救援成為一個産業，同時也成為我國公共社會服務的重要組成部分，汽車道路救援是一種服務，也日益得到各界力量的重視。”

“針對目前汽車維修救援市場散、小、亂的現狀，關鍵要促進汽車維修救援專業化和網絡化程度，汽車維修救援需要形成專業化的體系，積極地采用新技術、新裝備、新工藝，不斷提高服務質量和裝備水平，同時完善其網絡。”該位業内人士表示。

春城晚報-開屏新聞記者 劉嘉

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