修複輪胎要注意什麼?修補過的輪胎有沒有必要更換?第一個反應就是有必要,但是維修店的師傅說,輕微的損失是無關緊要的,可以不換雖然這麼說,但修補過的輪胎到底需不需要更換,什麼情況下一定需要更換?下面我們就來探讨一下這個問題,今天小編就來說說關于修複輪胎要注意什麼?下面更多詳細答案一起來看看吧!
修補過的輪胎有沒有必要更換?第一個反應就是有必要,但是維修店的師傅說,輕微的損失是無關緊要的,可以不換。雖然這麼說,但修補過的輪胎到底需不需要更換,什麼情況下一定需要更換?下面我們就來探讨一下這個問題。
修補過的輪胎有沒有必要更換?第一個反應就是有必要,但是維修店的師傅說,輕微的損失是無關緊要的,可以不換。雖然這麼說,但修補過的輪胎到底需不需要更換,什麼情況下一定需要更換?下面我們就來探讨一下這個問題。
● 胎面損傷不用更換的情況
胎面的損傷視情況不同而确定要不要換輪胎,損傷嚴重的沒必要修補,直接換掉。要是損傷很輕的,隻要簡單修補一下就可以繼續使用了。下面就介紹2種可以修補的情況:
1、胎面插釘孔小于6mm
最近有位同事,新買的車因為停車時和别人發生了口角,疑似這樣招人報複;左前輪的胎面被釘入四顆幾厘米的釘子,他後來去郊區才發現出事,很慶幸自己不是跑高速。後來他去修理店修補了受損的輪胎,心裡有陰影怕修補過的輪胎存在安全問題,加上修理店的師傅說補胎時沒有用上國外的膠水,他心裡更是放不下。
他這種情況看似很嚴重,但仔細分析後發現其實隻須補一補胎,也可以繼續使用無需更換。因為,鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構,鋼絲、簾布和聚酯層隻是穿了四個洞,修補一下就完事了。當然更安全的是換掉它,然後把受傷的輪胎當做備胎用。
輪胎專家告訴我們,胎面紮釘或被其他物體紮破,孔徑小于6mm還可以修補,大于6mm必須換掉。由于鐵釘的直徑不大,但傷得比較深,所以被鐵釘紮過輪胎的車主們,跑高速或走遠路前要檢查受過傷的輪胎狀況,方可上路。
2、 胎面輕微破損
胎面輕微破裂的也是可以修補的,國内的路況比較複雜,路面凹凸不平、路面的堆積物比較多,輪胎的胎面受損是比較常有的事情。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法,延續輪胎的壽命。如果是花紋脫落修複也是沒用的,不是嚴重勉強還可以使用;但如果是跑高速,或有條件的車主還是建議更換,保障行車的安全。
● 胎側損傷不用更換的情況
胎側的結構雖沒有胎面的複雜,胎側也是有些情況可以不用更換輪胎,隻須修補就可以了。
1、損傷輕微
最近有位朋友在夜黑風高的晚上駕車,把車輪壓到路邊牙子了,結果胎側中央的地方有近1cm寬的傷痕,但是沒有見到簾子布層,隻是掉了一些橡膠而已,是沒有必要更換輪胎的。還是那句話,平時多加留意,尤其是準備跑高速和長途前,檢查一下有沒有漏氣,看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。
2、胎側插釘子孔小于6mm
胎側插釘子,隻要沒有破壞簾布層的簾布,修補後的輪胎還可以繼續使用。胎側的簾布是縱向分布的,隻要鐵釘或其他硬物沒有把簾布弄斷,隻是從兩條簾布間插入,隻是插穿了橡膠,對于胎體的傷害很小,隻要簡單修補就可以了。
● 不能修補必須更換的情況
輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的情況,表示輪胎已經不能繼續使用了,必須更換掉,以确保行駛的安全。
1、胎面變形/胎體受損嚴重
胎面變形或胎體損失嚴重的情況,必須更換新輪胎。胎面變形其實是收到胎體的影響,當胎體受到很大的作用力後,其内部的結構受損,導緻變形,胎面也随之變形,這個時候,輪胎的壽命已經宣告終結了。
2、胎面受損嚴重
曾經在網上看到過,有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體,花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被紮胎面的孔徑超過6mm後,再修補就已經失去意義了。被紮的輪胎必須換掉,确保行車的安全。
3、鼓包
胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂的結果,出現這種情況說明輪胎已經沒救了,再沒有任何修補的價值,必須更換輪胎。假如勉強修補,修補後的輪胎隻能是一個随時都會爆胎的危險品。
4、胎側損傷嚴重
無論是胎側的外側橡膠完全開裂的,輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞,輪胎隻能報廢。當輪胎被鐵釘紮破了,如果能夠及時停下來拿去修補,車主仍舊堅持行駛,輪胎内側被輪毂輾壓導緻破損嚴重,就必須更換新的輪胎。
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