文/彩虹糖

2022年粵港澳大灣區車展是本年度第一次重磅車展，吸引了衆多品牌。在本次車展上，一汽大衆作為最受歡迎的德系合資品牌之一，也在本次車展亮相了多款新車。其中，最受消費者關注的是2023款速騰。說起速騰，自上市以來，便成為一汽大衆的常青樹之一，長期位于緊湊型轎車銷量排行榜前列，即便受到衆多新能源汽車沖擊，本年度銷量大幅度下滑，在4月其單車銷量仍然達到12008台，位于緊湊型車排行榜第六名。

如今速騰2023款已經開始預售，其預售價12.79萬到17.29萬元，根據官方透露的消息來看，新車将在本月底上市。與現款車型相比，目前新款速騰共有五款車型可選，增加了1.5T動力的車型，而其餘車型的官方指導價則在現款車型的基礎上略微下調，相對而言，比現款車型更具有性價比。

新款速騰在去年廣州車展期間，就已經亮相，從外觀設計來看，它并沒有給消費者帶來太多新鮮感。簡單來說，新車的外觀主要在前臉格栅、前後保險杠等位置進行了調整，與現款相比變化不大。

先來看新款速騰的前臉，整體視覺感受是熟悉的大衆氣息。采用了較大尺寸的橫幅式中網，内部元素增加了鍍鉻飾條裝飾，這是大衆最新的中網樣式。兩側大燈組與進氣格栅相容，形成貫穿樣式，内部元素經過重新設計，與環繞周邊的日行燈結合，具有一定辨識度。

車身側面的變化不大，依然是現款車型較為動感的形象。前低後高的運動姿态與貫穿車身的腰線結合，顯示出它的運動屬性。側裙處也用線條勾勒出内凹的樣式，搭配亮色的車窗飾條，營造出一定年輕感。值得一提的是新款速騰采用了六種非常亮眼的車身配色，更加符合年輕消費者的審美，尤其是星瀚藍配色，吸引了很多消費者的視線。

來到車尾，新款速騰與現款車型的尾部設計相比，沒有太大變化。采用了大量橫向線條修飾，立體感較強。分體式尾燈采用了大衆最新的設計，較為新潮，後保險杠位置的造型更加圓潤飽滿，并增加了紅色反光條。除此之外，外觀唯一的變化就是用鍍鉻式條包裹了排氣口，更具年輕氣息。整體來看，雖然新款速騰與現款速騰的外觀區别不大，但符合潮流，偏向年輕人喜歡的方向。

來到車内，可以明顯感受到新款速騰更加偏向年輕人的喜好。采用了12英寸的懸浮式中控屏，比現款9.2英寸的内嵌式中控屏更具科技感。不過整體來說，新款速騰的設計風格與舊款相同，偏向于日常家用的舒适感，采用大量軟性材料，給人不錯的觸感。值得一提的是新車的方向盤采用了全新的三幅式設計，符合大衆最新家族化的設計，但并沒有采用流行的觸控式按鍵。

在配置方面，新款速騰足以讓大多數消費者滿意。全系标配全景天窗、自動大燈、頭部側氣簾、ACC自适應巡航、車道保持、變道輔助以及交通标志識别等功能，部分車型的駕駛輔助級别達到L2級。

舒适性配置方面，新款速騰具有較大變化。雖然新車的座椅樣式沒有變化，但采用了全新的紋理設計，菱形紋理用縫線裝飾，給人更好的質感。同時，新車座椅的填充物軟硬适中，能夠給人帶來不錯的舒适性以及包裹性，處于同級中較為優秀的水平。

得益于2731毫米的軸距，新款速騰的空間表現與現款車型變化不大。身高175厘米的體驗者在前排，頭部剩餘一拳空間，在後排頭部空間保持不變，腿部空間超過兩拳，足以讓大多數消費者感到寬裕。

動力方面，新款速騰保留了現款速騰1.2T與1.4T排量的動力總成，前者最大功率116馬力，最大扭矩175牛·米；後者最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳動系統匹配5MT變速箱以及7DCT變速箱兩種。除此之外，新款速騰增加了1.5T排量的發動機，最大功率160馬力，最大扭矩250牛·米。根據現款速騰的動力表現來看，新款速騰的動力輸出應該會讓人滿意，足夠日常通勤使用。

總結：一汽大衆速騰是緊湊型轎車市場的一員老将，經曆了很多風雨，仍然受到消費者歡迎，雖然時下新能源汽車逐漸成為主流，但速騰的銷量表現依舊不差。如今新款速騰已經開始預售，其性價比較現款車型更高，再加上長期積攢的良好口碑，其正式上市後應該會有不錯的銷量。

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