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深圳地鐵6号線支線南延段

汽車 更新时间:2024-08-15 07:55:13

南都訊 記者張豔麗 攝影記者趙炎雄6月15日,深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗順利完成,标志着線路具備動車調試條件,離年内開通試運營目标又邁進一步。

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)1

上午9時,随着“開始熱滑!”指令的發出,熱滑列車從深理工站下行線(左線)站台緩緩駛出,曆時10分鐘到達光明站下行線(左線)站台,并經光明站前交叉渡線轉至深理工上行線(右線)站台,标志着全線熱滑試驗成功。

熱滑試驗是确認車輛與接觸網(軌)系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車開行條件,通過列車正線熱滑試驗,來檢驗供電系統、接觸網系統、車輛系統和軌道系統運行的穩定性,熱滑後,線路即轉入聯調聯試和各項試運行準備階段。

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)2

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)3

此次熱滑試驗區域為光明站至深理工站上行線(右線)和下行線(左線),列車以60-120公裡/小時試驗運行。通過數據分析顯示,整個熱滑過程平滑順暢,供電等系統運行穩定,車體運行平穩,設備運行正常,各項參數良好,熱滑實驗成功。值得一提的是,此次試驗前,6号線支線已完成了全線區間内所有安裝、調試任務,熱滑後不需再進入區間施工,實現了高質量無尾工熱滑目标。

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)4

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)5

為确保6号線支線全線熱滑順利推進,深圳地鐵聯合施工單位,克服了工期緊、任務重、交叉施工作業面多及疫情汛情影響等諸多困難,确保了6号線支線洞通、軌通、電通、限界檢測、冷滑試驗等關鍵節點如期完成。

據介紹,6号線支線在設計、技術、環保等方面有多項創新。6号線支線建設了深圳首個地下自行車智能立體停車庫,推動了中等距離機動化出行向自行車交通轉移,支持綠色低碳出行。

其中,智能化建設方面,AFC采用自動應答智慧系統。據介紹,車站AFC系統按智慧車站設計,除滿足基本售檢票功能外,還配置開放式一體化客服中心、智能票務終端、智能票務機器人等智慧客服類設備。

深圳地鐵6号線支線南延段(深圳地鐵6号線支線全線熱滑試驗成功)6

深圳地鐵6号線支線起自光明區6号線光明站,止于深莞邊界,線路全長6.13公裡,設深理工、中大、圳美、光明4站3區間,建成後可與多條地鐵線、高鐵線實現換乘,有力提升區域交往便利度,對促進深化深莞一體化建設發展具有重要意義。

此次熱滑試驗成功,标志着6号線支線正式具備開行條件,全線将進入各系統綜合聯調聯試階段。目前,全線車站附屬及裝飾裝修工程均已進入最後沖刺階段,各項驗收工作正按計劃推進。

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