“我們2018年整體業績提升了,因為去年又開了一家分店;單看總店的話,2018年12月和2019年1月也都賣得比上一年好。”強達汽貿的杜經理告訴記者。而在不遠處的萬祥名車行,值班人員則表示,“去年8月不如7月,9月不如8月,10月不如9月,每況愈下。年前也不像往年似的那麼忙,一年下來看不出什麼淡旺季……我們2018年比2017年少賣了将近一半。”

“爆竹聲中一歲除,春風送暖入屠蘇!”送走了“負增長”的2018年,中國車市迎來全新的2019年。經濟日報-中國經濟網連續第五年推出“新春采風”系列報道,探訪全國各地車市、傾聽親朋好友的購車、用車故事;以點帶面,為您呈現汽車消費新趨勢。

作為太行山腳下的一個小縣城,各汽車品牌在易縣營業的4S店“一隻手”也數得過來,而汽貿店作為四、五線汽車市場的特色則是“遍地開花”。在汽車銷售最集中的一條街上,幾乎每隔30米便有一家代理着多個品牌的汽貿店。

4S銷售再無淡旺季

在易縣境内營業的5家4S店分别是哈弗、五菱寶駿、長安、北汽和北京現代;此外還有一汽-大衆、長安福特、以及奇瑞汽車的直營店,即俗稱的2S店——其中一汽-大衆直營店地理位置最好,坐落于易縣車管所門口。

長安汽車4S店内的CS55擺在最顯眼的展台上

“跟之前沒法比,現在買車得人确實是少,大範圍的環境都這樣。”長安汽車4S店值班的銷售人員表示,“去年9、10月份真不行,比前年差好多,也就一個月賣40多輛;逸動夏天剛上市的時候賣得不錯,後來就不行了,現在主要賣的就是CS75 和CS55,年前一個月一共能賣七八十輛。年後客流量就比較少,現在都是來看的,沒有買的。”

談及友商之間的競争,該銷售人員表示:“長安在易縣賣的還算不錯,吉利在這就沒有4S店;一汽-大衆的隻是個直營店,但他是按4S店标準建的;長安福特也有個直營店,但地理位置太偏了,賣的也不怎麼樣。”當記者到達一汽-大衆直營店時,發現該店春節期間并未營業。

一汽-大衆直營店春節期間并未營業

在長安汽車4S店的經理孫先生看來,市場恐怕要更嚴峻:“我這店是17年11月開的張,跟2018年也沒啥好對比的。新店沒有客流,也沒有什麼其他資源,月均50-60輛吧,淡季30來輛,年底将近100輛——2019年還得看市場,都說今年會艱難一點,但具體的也不好估算。”

“庫存還行,還有幾十輛,要都跟年前那樣賣的話還不夠一個月的;單車利潤不高,售後目前看還一般,因為是新店,沒有集團客戶,得靠老客戶養着。”據孫經理介紹,這家長安汽車4S店和隔壁的強達汽貿是一個老闆,他也是公司委派來做長安汽車的。

北汽與北京現代兩家4S店均歸屬于保定北健衆誠汽車銷售服務有限公司,當記者于正月初五(2月9日)到訪時,兩家店裡也都安排有值班的銷售人員。

“去年銷售情況比前年差不少,但全店的數還是要問經理。”北汽4S店的值班人員表示,“光從個人業績來看,下滑是挺大的;2018年也說不上來幾月好,12月份賣得也不怎麼樣, 9月和10月按說是旺季,但也沒旺起來。”

北汽4S店内的BJ40與紳寶智行

談及具體車型,該銷售人員如數家珍:“這些車裡邊BJ40賣得還行,易縣現在也有開BJ40出去越野的;BJ80賣得不好,太貴了,20多萬的車還是得掂量掂量;紳寶X25和X35優惠最多,是因為要改款了;(紳寶)智行和智道算是“沒趕上好時候”,賣的也不大好,這兩款雖然是新車但多少得有點優惠,現在市場環境差,像這種賣八九萬的國産車,再不優惠點,根本賣不動。”

北京現代4S店

北京現代4S店的銷售情況相對較好,“我們這每款車型銷量都差不多,去年9月10月沒什麼也别明顯的變化,倒是12月和今年1月賣得最快。”該店值班的銷售人員說到,“2018年每個月銷量少的時候30到40輛,多的時候100多輛;庫存最高的時候有200多輛,壓了我們好幾個月,到年前才基本消化完。”

哈弗4S店

哈弗與五菱4S店均屬于易縣光達汽車貿易有限公司,位于“光達汽車城”内,初五當天有包括店長在内的5名銷售人員“留守”,消費者上門時,銷售人員會根據其預算,在哈弗、五菱和寶駿三個品牌中推薦适合的車型。當記者說明來意後,當天值班的哈弗4S店店長表示,由于公司有規定,其無法向記者提供銷售數據。

汽貿店業績兩極分化

“我們家在易縣來說是賣得數一數二的,去年每個月銷售情況都不錯,尤其12月賣得比較好,平均下來每個月能賣100多輛,”強達汽貿總店值班的銷售人員小朱說道,“畢竟縣級城市4S店本身就少,汽貿比較吃香,而且都是鄉裡鄉親的,價格、服務還有方便程度上比保定的4S店有一些優勢,再加上汽貿店的品牌和車型都多,消費者看車也方便——我們這什麼車都賣,豪華品牌也有。”據小朱介紹,目前強達汽貿在易縣共有6家店面,過年期間在兩家較大的店裡安排了銷售人員值班。

強達汽貿展廳

談及盈利情況,強達汽貿的杜經理告訴記者:“我們2018年業績反而提升了,因為去年又開了一家分店;單看總店的話,2018年12月和2019年1月賣得都比上一年好。”

在縣内擁有兩家店面的萬祥名車行在2018年的銷售情況則不太理想。“去年8月不如7月,9月不如8月,10月不如9月,年前也不像往年似的那麼忙,一年下來看不出什麼淡旺季,” 萬祥名車行的值班人員張女士道,“我們2018年比2017年少賣了得有一半……”

萬祥名車行展廳

談及銷售與盈利,張女士表示:“現在基本都沒什麼利潤,都靠售後掙錢,好多汽貿店都關了;但也有好多小汽貿在陸續地開,每年都有新開的店。我們現在店裡一共20多個品牌,這是去年退了不少,因為押錢押得太多。去年不景氣,賣不出去車,也沒必要押那麼多錢。”

規模更小一些的汽貿店春節期間沒有開門

記者注意到,在這條街上規模更小的一些汽貿店有的隻代理着兩、三個品牌,甚至更少,生存環境也更差;春節期間,這些小型汽貿店大門緊閉,并沒有安排值班人員。(經濟日報-中國經濟網 記者張羽)

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!