有句話怎麼說來着：吃一塹長一智，買車這件事上，我算是真正體會到了。最近我剛剛換了新款寶馬iX3，為什麼選這台純電寶馬SUV，故事還要從三年前說起。

我這人特别愛國，所以懷着支持國貨的心态，買了一台當年自主品牌裡設計最前衛的SUV，價格不便宜，落地也20出頭了。剛開始兩年都不錯，可好景不長，後面這個車油耗就越來越高、燒機油、變速箱隔幾天就抽風一樣頓挫，4S跑了無數趟都弄不好。家裡人也埋怨我，說這麼貴的車當時不如買個合資大品牌的了，這是我換車的根本原因。

可能是被上台車頻繁跟“油”較勁弄怕了，再加上周圍越來越多人開電動車，我就想要不也換一個電車吧，至少不用加油，也不用加機油了…… 當然，這次選車，我發誓不再做小白鼠！現在電動車遍地開花，我也是差點挑花了眼，過程相當折騰。

先試駕某自主品牌電動車，加速真快，弄得我都頭暈了，但底盤質感真不敢恭維，而且家裡人堅決反對我再碰自主品牌……這樣一來，國電三劍客也就一并PASS了。然後就是老闆剛成為世界首富的那個品牌，怎麼說呢，這車媳婦挺喜歡，說内飾感覺很高科技，但我不覺得，就一個大屏太簡單了，而且做工之類比我上台國産車好不了多少，沒有任何豪華感可言。我覺得要買新車，無論品牌還是質量總要有點提升吧，也就作罷了。

最後……最後還是繞回到BBA上了，品牌影響力太強大，而且像我這種升級換車的，基本是永遠躲不開德系三巨頭的。三家裡反複比較，最終敲定寶馬iX3 。原因很簡單，首先：同級别iX3最便宜，價格這塊不說一錘定音，但也差不多。還有就是同事的X3我坐過也開過，駕乘質感那是杠杠的，電動版的iX3自然也會很不錯。

再有一個很重要的原因，還是我愛國啊！當我得知iX3是沈陽生産，全球銷售，心裡還有點小激動呢，就更堅定了信心選擇iX3。就像蘋果手機一樣，全球用的都是咱中國生産的，那就必須滿足各個國家的嚴苛标準，人類高質量汽車無疑了。

其實我買車的時候，老款iX3還有車可提，但新款的很多設計我太喜歡了，比如M運動方向盤、徹底翻新的雙12.3英寸大屏内飾、新款的M空氣動力學輪毂，還有造型相當特别的3D立體大燈和尾燈，這些都讓我下決心多花時間來等新款iX3。另外就是新款取消了翼子闆上的銀色三角形裝飾，換成了跟X3一樣造型的通風孔鲨魚腮，看起來更顯運動。

目前新車開了快兩個月了，四個字形容：絲般順滑。由于底盤全是電池重心很低，而且電動機、變速箱、逆變器等部件全部跟後軸整合在一起，這車開起來特别穩當，剛開始過彎時我還擔心是電車又是後驅，不敢放肆。後來發現隻要車頭進了彎心，就可以放心踩加速踏闆，四個輪子抓地堅如磐石，出彎之前速度就可以加起來，甚至有點開超大号卡丁車的快感。雖然6.8秒的提速沒有那麼誇張，但是電動機輸出随叫随到，城裡路上秒掉95%的車毫不費力，現在綠燈亮起我都是第一個沖出去。

我買的高配iX3創領型标稱續航是490公裡，目前我跑高速實測能達到接近400公裡這樣，可能是我一般都保持120km/h的車速，還偶爾急加速超個車之類，如果速度降一點，高速工況續航還可以更高。市區代步的話續航450公裡輕松實現，以上都是開空調狀态。這樣的續航個人覺得無論城市代步還是遠郊旅遊，都完全夠用了，不用擔心路上找不到充電站。

平時家裡充電樁可以每個星期充一次電，非常方便。關鍵一點是太，省，錢，了！晚上充電用住宅峰谷電，三毛多一度，充滿iX3的80千瓦時電池也就二十多塊錢，保守點按續航400公裡算，相當于7分錢一公裡，簡直便宜的喪心病狂啊！而且除了加玻璃水，這車也基本不用保養，目前我看車上顯示下次保養還有五萬公裡，除了完美，還能說什麼呢？

另外一個不得不說的優點：無線Apple CarPlay每次藍牙打開自動投屏，數字鑰匙功能一台iphone全搞定……不得不說寶馬和蘋果匹配的相當不錯。此外360全景影像還帶有遠程監控功能，科技感 安心感，簡直無敵。

換車以後，同事都說我發财了，消費升級了，其實我用車成本省了很多，可以理解為一種“花費降級”。而iX3的一大堆豪華科技配置，又能讓日常用車的品質大幅提升，個人感覺這樣的換車體驗，才算到位，才算錢沒白花。

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