這是市場上最豪華、最舒适的皮卡。它在設計上進行了更新，增加了新技術。憑借大尺寸和良好功能，該模型針對獨特的受衆。

由于在我們地區，福特将傳統汽車市場抛向一邊，專注于皮卡和 SUV，因此開始注意到向更多具有高附加值的小衆車型的戰略轉變。

基本：

最高速度： 180 公裡/小時/功率： 400 CV/平均油耗： 8.2 公裡/升

設計/空氣動力學（✭✭✭✭）：更新和改進的設計，帶有新的格栅和全LED光學。有吸引力的傳達質量。輪廓在交通中盛行。它的空氣動力噪音非常小。

舒适度/内部空間（✭✭✭✭）：巨大的機艙為高個子的人帶來了高度的舒适感。舒适的駕駛位置，帶電動座椅。後面的空間很大，但隻有兩個人住很舒服；中央廣場的後盾是硬的。

發動機/性能（✭✭✭✭）：這是一款 V8，它邀請您以平穩的操控享受它，但同時在加速過程中傳遞獨特的感覺，并通過聲音産生情感。強烈的反應和非常高的消耗。

設備/儀器（✭✭✭✭）：更多的技術和更多的舒适。它是市場上裝備最齊全的皮卡。顯着的信息水平，具有衆多的數字元素。

傳輸/盒子（✭✭✭✭）：它在公路和城市中的響應非常好，也專為越野而設計。如果所有選項都管理得很好，那将是非常有趣、可靠和舒适的。

安全/刹車（✭✭✭✭✭）：另一項重大改進，增加了更多駕駛輔助功能。優秀的禀賦，無論是主動的還是被動的。方向和刹車的觸感非常好。備胎等于頭條。

價格/保證（✭✭✭）：針對非常精選的觀衆。在我們的市場上，由于它的特性，它是一個獨特的模型，因此它的價格很高。在您的祖國，它更容易獲得。

其中就有F系列，不亞于世界上最暢銷的皮卡。，随着時間的推移，它成為北美文化的标志。

今天，我們必須評估更新後的F-150 Lariat Luxury，它在我們的市場上遠非傳統的工作接送機。我們談論的是一種非常感性、奢華、精緻的産品，具有最高級的舒适度和新技術。

引擎蓋下隐藏着一個強大的 V8 引擎，即使考慮到這台 F-150不是像猛禽這樣的運動型變體，它在加速時也會讓你起雞皮疙瘩。

從這個意義上說，我們必須忘記分析這架 F-150 Lariat從燃油經濟性和排放的角度來看，因為它與減産趨勢相矛盾。為此，在您的原籍國，您已經準備了一個新的混合版本。

目前在我們市場上提供的模型，除了是在美國具有豐富曆史的産品之外，仍然具有完整的生命力。就是那個F系列就是那個：千古幸存者。

所以在去年年底開始的預售之後，福特終于在上一代發布一年多後推出了這款成功的皮卡新品種，并于2020年初在阿根廷市場首次亮相。 .

連接現在将保持同一代的猛禽，新的F-150它将繼續提供Lariat Luxury版本，配備經過驗證的 400PS Coyote V8 5.0 發動機，配備 10 速自動變速箱和全輪驅動（具有高低和多達八種驅動模式）。

F-150 是在我們的日常交通中不會被忽視的型号之一。不僅因為其寬大的尺寸，還因為大量的鍍鉻使其更加堅固。

設計中的新穎之處在于新喇叭，100% LED 大燈和新烤架（美國衆多設計選項之一）；大型 20" 輪毂、兩色外漆、鍍鉻側踏闆和新貼花。與之前的系列一樣，車身由鋁制成，帶有高強度鋼制底盤。

但是，正如我們所說，它的尺寸有很大的不同，而且還不少：它長近 6 米（5,885 毫米），寬超過 2 米（包括鏡子在内為 2,431 毫米），高近兩米. （1,961 毫米）。這就是您注意到它在日本或歐洲等國家不起作用的地方，因為它是一種需要大量空間才能在街道上舒适地停放或流通的産品。

當然，在布宜諾斯艾利斯市中心的一些停車場，它不是很受歡迎，而在美國，它像魚在水裡一樣移動，街道、高速公路和停車場專為此類車輛設計，甚至更大。

即便如此，在交通中駕駛它給人的感覺是我們乘坐的車輛要小得多，尤其是由于出色的輔助和轉向響應。

如果我們用肉眼将這款新的 F-150 與之前發售幾個月的型号進行比較，我們會發現它并沒有太大的不同，盡管進行了許多更改以使其适應新的混合動力發動機。

新卡車的車架由軍用級鋁合金制成，并附在經過特殊加固的鋼縱梁底盤上，以承受更惡劣的越野情況。

在空氣動力學方面，橢圓形品牌标志确保它更加精緻，這要歸功于自動展開的新進氣口。他們還聲稱駕駛室和後擋闆協同工作以減少阻力，從而提高燃油經濟性。

為了進入機艙，它有寬敞的馬镫，考慮到它的高度，對于上下車非常有用。

浪費舒适度和設備

在寬敞的内飾中，除了更好的材料和飾面之外，變化更加明顯，特别是如果我們認為它是一輛卡車。帶有電動調節功能的皮革軟墊大座椅和可伸縮的大天窗脫穎而出。

它們非常舒适，保持良好，但因其令人愉悅的柔軟度而更加突出。兩個方格之間的空間很大，中間有一個抽屜，容量很小。

最新的奇奇是現在可以用按鈕電動折疊選檔杆以節省它并且空間是平坦的。這使得中央抽屜蓋可以向前折疊，真正變成一張平坦的桌子，可以用來支撐筆記本、食物或卡車靜止時所需的任何其他東西。

數字儀表闆是另一個引人注目的新奇事物：它是一個帶有模拟風格指示器的動畫屏幕，從中可以管理無限數量的參數，這些參數可以通過方向盤上的控件進行訪問。反過來，它配備了具有出色清晰度的全新 12 英寸中央屏幕。

從那裡，多媒體中心受到控制，其中包含系統福特 SYNC4包括适用于Android Auto和Apple CarPlay 的無線連接。它增加了一個帶有八個揚聲器和一個低音炮的優質音頻系統，以其良好的保真度而著稱。

在機艙内伴随着音樂播放和在高速公路上行駛所體驗到的舒适感，并不羨慕豪華的高端車型。

外後視鏡非常大，停車時還配有360 度攝像頭。此外，停車時它們可以折疊，它們具有加熱功能并且是光敏的。以北美的方式，各種滑梯、杯墊和插頭比比皆是。

全景玻璃天窗很大，可以電動開啟，寬度很好。該款式的另一個細節是踏闆是電動可調的。此外，座椅加熱和通風，轉向柱可電動調節高度和深度。

後排座椅的空間非常大，無論是腿部還是天花闆的自由高度。在它的三個座位上，有足夠的空間容納高大的成年人。當然：兩個外部座椅要舒服得多；中間受折疊扶手的影響，靠背很硬。

在機艙内，可以将後座折疊靠在靠背上，并獲得一個能夠容納摩托車的巨大行李箱。貨箱也非常大方，因為這輛卡車的用戶最有可能運輸四輪車或摩托車。在現在電動升降的門上方，一個梯子展開以上升到盒子。

在我們國家這種提貨的理念不是針對工作；出于這個原因，盡管它的大小，負載能力類似于任何介質：一噸。F-150 的不同之處在于最大牽引力，接近 6,000 公斤。

Ford F-150 Lariat：V8 吸氣式和 10 速箱

正如我們所說，這一代是為了适應雜交而開發的。除了在美國提供所有類型的發動機之外，福特阿根廷選擇了最經典和最安全的，久經考驗的 5 升吸氣式 V8 和 400 匹馬在 6,500 rpm 和 53.3 kgm 的扭矩在 4,250 rpm，這與野馬使用的相同。

該發動機與具有順序模式的 10 速自動變速箱相連，您可以根據需要選擇如何使用盒子。沒有太多秘密；它是 V8，也就是說它消耗了可觀的燃料量。

因此，自主性并不稀缺，它有一個 136 升的油箱，這意味着，如今，要花費大約 15,000 比索來裝滿它。

如果使用巡航控制将其保持在 90 公裡/小時的恒定速度，則可達到 9.5 公裡/升的值；在 120 公裡/小時時，這個數字下降到 8.8 公裡/升，在城市中它變得更加昂貴，平均為 6.1 公裡/升。如果我們正在尋找的是加速它以獲得樂趣并進行一點越野，我們必須開始考慮每升超級汽油行駛約 5 公裡（或更少）。

但是所有這些浪費都被出色的性能以及它們在使用功率時傳達的聲音和情感所抵消。在不到 7 秒的時間内從 0 加速到 100 公裡/小時。對于它的尺寸和重量的卡車來說，這是一種真正的憤怒。該記錄是在瀝青和礫石上獲得的：有力。

但是，出于安全原因，最高時速限制在 180 公裡/小時，隻需 3,300 轉即可實現。毫無疑問，由于它的動力，它很容易超過200公裡/小時。

瀝青路面和越野路面的舒适度

它在道路上的存在是強大的，正如我們所說，它提供了最高的舒适度，這也體現在停機坪上。當我們開始在破爛的土路上行駛時，它毫無問題地移動，吸收了不規則的東西，好像什麼都沒有，盡管從邏輯上講，它不會像猛禽一樣讓我們在任何地形上狂歡。它提供八種駕駛模式以适應不同的條件：正常、牽引、運動、濕滑、環保選擇、雪地/沙地、泥地、岩石/爬坡。

面對巨石等複雜障礙，F-150像梯子一樣爬升，雖然攻角（24.3）和腹側，都不是最适合冒險的。地闆間隙為 239 毫米。車輪和電子管理讓您以平穩的速度行駛而不會失去牽引力。

Lariat 上的輪胎不适合泥地，但在沙地中，它們提供樂趣和絕對的信心。毫無疑問，全輪驅動的工作非常出色，推動不息。

當牽引力控制關閉時，移動能力就會釋放出來，如果我們有駕駛這種車型的經驗，F-150 是快速、有趣、狂野的，并提供無與倫比的控制感和無與倫比的感覺。

更安全

它的大尺寸使得有必要采取某些預防措施。它的後視鏡幾乎有 8 英尺寬，盡管如此，它操作的敏捷性、轉向的精确性、刹車的動力和響應還是令人驚訝的。

在安全性方面，它擁有行業最先進的技術平台福特 Co-Pilot 360套件，以及保證可靠和愉悅駕駛的半自動系統。

我們處理的單元包括帶停停走停功能的自适應巡航控制系統和創新的車道對中系統；車道維護系統；帶自動緊急制動 (AEB) 和行人檢測的預碰撞輔助；Pro Trailer Back-Up Assist with Backup Assist；帶後置傳感器的 360° 分屏攝像頭；帶交叉路口警報的盲點信息系統 (BLIS)；規避轉向和穩定控制助手 (ESP)。F-150 Lariat

在美國生産，質保為3年或10萬公裡，提供紅、白、灰三種顔色。

在不同地形上進行多次測試後，如果駕駛員之前沒有機會駕駛具有這些特征的模型，那麼興奮地離開座椅是一種風險。

毫無疑問，駕駛F-150是每個駕駛愛好者在他們生命中的某個時刻都應該做的一種體驗。由于其特性，其直接競争對手是 RAM 1500，其管理人員計劃在今年年底整合他們的新型号。目前，福特繼續掌控着世界上最成功的皮卡。

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