近期，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”，01958.HK）在港交所披露了2021年全年業績公告。财報數據顯示，在新冠肺炎疫情、芯片短缺等因素的沖擊下，2021年北京汽車營收同比略降0.6%達到1759.16億元人民币，規模保持穩定；年度毛利潤達到229.20億元，同比增長12.19%；歸屬于公司權益持有人的淨利潤38.58億元，同比增長90.17%。

“2021年淨利潤的大幅增長不僅緣于北京奔馳持續高質量增長，同樣得益于北京現代、自主品牌基本面不斷向好。”對于2021年的業績表現，北京汽車方面如是表示。

拆分業務結構來看，北京汽車旗下有四大運營載體，包含合資業務和自主業務兩大闆塊。其中，合資闆塊包括了北京奔馳、福建奔馳及北京現代，自主闆塊則為北京品牌。《中國經營報》記者注意到，作為北京汽車最重要的闆塊，2021年，北京奔馳為北京汽車貢獻了1679.66億元收入。

近年來，北京汽車一直在聚焦自主主業，并加速向“電動化、智能化、網聯化”轉型。從此份财報來看，北京汽車在轉型路上已有一定成效。2021年，北京汽車更積極的轉變體現在自主闆塊。2021年，與北京品牌相關的收入達到79.49億元，同比增長9.2%。按照北京汽車方面的表述，2021年北京品牌相關收入明顯增加，主要原因為售價相對較高的車型銷量占比提升。

自主業務動作頻頻

北京汽車是北汽集團旗下上市公司。2014年12月19日，北京汽車完成首次公開發行H股并在香港聯交所主闆挂牌上市。目前，北京汽車乘用車業務通過“BEIJING·北京”“北京奔馳”“北京現代”“福建奔馳”四大整車闆塊開展。“BEIJING·北京”作為旗下自主品牌，産品譜系分為ICE系列、EV系列以及PHEV混動系列，共計12款市場在售産品。

自主業務是北京汽車重點發展的業務條線。根據财報，2021年北京品牌相關收入較2020年增長9.2%。北京汽車方面表示，北京品牌相關收入明顯增加，主要原因在于售價相對較高的車型銷量占比提升。

堅持“自主 合資”兩條腿走路，是北京汽車一直以來堅持的發展路線。近年來，北京汽車也傾注更多精力将自主業務打造成自己的主戰場和核心陣地。

2021年，北京汽車在自主闆塊動作頻頻，以SUV品類為主要突破口，燃油車和新能源汽車雙線并舉，産品、技術、市場、核心零部件多頭并進，不斷構築自主闆塊的産品、技術與市場核心競争力，夯實企業發展後勁。

與此同時，北京汽車還以市場價值為導向，全方位深化改革和創新機制，各品牌均大力推動研發體系與能力建設。其中，北京品牌聚焦“智能網聯化”和“電動化”，采取自主創新與戰略合作相結合的方式來提升産品力。

記者注意到，2021年面對疫情局部反複、市場競争加劇等諸多挑戰，北京品牌推動核心車型銷售能力提升，全年實現批發銷售7.2萬輛，新能源車型銷量同比增長72.9%，主力車型EU5/EU5 PLUS銷量同比提升。

在新産品方面，2021年北京品牌産品相繼煥新。U5 PLUS、EU5 PLUS全新升級車型上市銷售。值得一提的是，北京EU5的全新升級款産品北京EU5 PLUS，是A級純電動銷量最高的車型之一；于2021年11月在廣州國際車展亮相的全新燃油SUV車型魔方于2021年11月完成首發，有消息稱其将于今年内上市。魔方是全球首款搭載華為智能座艙與鴻蒙車機OS的燃油SUV，是北汽“三年磨一劍”技術加持下的重要車型。多位業内人士分析，随着2022年魔方的上市，将進一步帶動北京汽車自主闆塊市場發展。

當前，北京品牌正在加速向“電動化、智能化、網聯化”轉型。記者了解到，在市場對自主品牌接受度不斷提升的背景下，北京汽車正在開啟以用戶為中心的“低碳化、場景化、多元化、智能化”動力科技的3.0時代，發力“場景化座艙 車聯網 自動駕駛 EE3.0電子電氣架構”的智能化平台。

可以看到，經過2021年緊鑼密鼓的布局，北京汽車已經實現了自主闆塊新一代産品、技術等方面的快速落地。

2022年的車市面臨複雜環境。記者了解到，在基本面不斷向好的基礎上，北京汽車2022年進一步加快步伐，提出了“轉型發展、改革創新”的整體經營方針：穩住發展基盤，堅定不移地聚焦自主主業，加速向“電動化、智能化、網聯化”轉型；以市場價值為導向，在機制、體系、市場、技術、産品等上變革創新，從内到外激活發展驅動力。

合資闆塊“穩舵前行”

對于北京汽車而言，合資業務闆塊是不可或缺的一部分。

通過财報可以看到，2021年，北京汽車旗下四個整車業務闆塊合計銷售整車103.1萬輛，同比下滑11.8%。其中，作為北京汽車最重要的闆塊，北京奔馳受疫情和芯片供應緊張影響，銷量為56.1萬輛，同比下滑8.2%。不過，2021年，北京奔馳E級轎車、C級轎車、GLC SUV三款主力車型實現月銷均值過萬；北京現代批發銷售36.1萬輛，整車終端銷售38.4萬輛；福建奔馳銷量為3.7萬輛，同比增長24.3%，銷量創曆史新高。

财報顯示，2021年，面對芯片緊缺、疫情局部反複、原材料價格上漲等多重挑戰，北京奔馳實現收入1679.66億元。

在汽車行業整體處于動蕩的大環境下，北京汽車方面稱，2021年北京奔馳各重點項目按計劃推進，如期投産新一代梅賽德斯-奔馳E350 e L插電式混合動力轎車、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級轎車、EQA純電動SUV、EQB純電動SUV、梅賽德斯-奔馳M254發動機等多項新産品。

而除了北京奔馳，北京現代也是北京汽車旗下重點合資品牌。記者注意到，2021年，北京現代的表現也呈現出不少亮點。去年，北京現代推出了全新一代名圖、第五代途勝L、庫斯途等多款新産品，通過全新平台實現産品全面煥新，銷售結構得到改善，售價較高車型占比提升。與此同時，其還在2021年驅動品牌升級，聚焦網絡布局優化。

記者從有關方面了解到，今年3月18日，北京汽車發布公告稱，子公司北京汽車投資有限公司（以下簡稱“北汽投資”）與韓國現代汽車訂立協議，雙方一緻同意向北京現代增加注冊資本9.4億美元，增資後北汽投資與現代汽車持股比例不變，各自占比仍為50%。

“雙方的共同注資，體現出北汽和現代對于合資公司繼續在中國市場發展的信心。關于增資用途，将為未來新産品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業務提供有力資金保障。”北京汽車方面表示。

2021年，北京汽車合資業務的另一極——福建奔馳，通過對V級車及威霆中期改款車型産品競争力的提升，銷量同比增長24.3%，創曆史新高，實現快速增長。

面向2022年，北京汽車方面對記者表示，北京奔馳将重點強化供應保障、精益生産和綠色制造，确保新能源汽車投放，以進一步鞏固其在高端豪華車市場的地位。北京現代将圍繞“穩經營、控成本、優管理、強協同、防風險”五個方面進行布局，全面實施經營體系改革，重點提升損益。福建奔馳将持續穩健發展，全面保障供應鍊穩定，提升生産效率與生産質量，實現綜合實力和經營業績穩步增長。

從目前的表現和視角來看，無論是合資闆塊還是自主闆塊，北京汽車對于未來的新布局已經拉開大幕。

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