文|淩清 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0143之6月銷量12】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

在當前的豪華品牌中大型轎車中，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、紅旗H9等，都是讓我們耳熟能詳的車型。不過，就銷量規模而言，BBA旗下的三款車型，成為表現最好的三款車型。

BBA

本文，基于乘聯會公布的銷量數據，車宇世界為大家分析下這3款車在今年上半年的銷量表現。整體上看，2022年1-6月份，這三款車型之中，奧迪A6L處于墊底的位置。

乘聯會數據顯示，2022年1-6月份，奧迪A6L累計零售銷量為56995台，月均銷量不足10000台。相比去年同期，奧迪A6L的銷量下滑了41.1%，超過了4成。

相比奔馳E級和寶馬5系，奧迪A6L的銷量規模是最低的，而且其銷量同比下滑幅度遠遠高于同期寶馬5系、奔馳E級的銷量規模。

1-6月高端轎車銷量榜

事實上，從2022年7月份開始，奧迪A6L的銷量就開始呈現同比下滑趨勢了。截止到今年6月份，奧迪A6L的銷量已經連續12個月呈現同比下滑趨勢了。

相比之下，2022年1-6月份，奔馳E級的銷量，比之奧迪A6L要好很多。乘聯會數據顯示，2022年1-6月份，奔馳E級累計零售銷量為71490台，單月銷量為11915台。

奧迪A6L

但是，與寶馬5系相比，奔馳E級還是要遜色不少。好在今年6月份，奔馳E級的單月銷量雖然被奧迪A6L、寶馬5系壓制，但是銷量同比上漲了32.8%。

在一定程度上，這顯示了，奔馳E級的銷量或許正在好轉。不過，由于其與寶馬5系具有較高的差距，我認為，奔馳E級想要逆襲，并不容易。

2022年1-6月份，寶馬5系奪得了1-6月份豪華品牌中大型轎車銷量冠軍的位置。乘聯會數據顯示，2022年1-6月份，寶馬5系累計零售銷量為90488台。

奔馳E級

相比去年同期，寶馬5系的銷量微跌0.5%。顯然，無論是從銷量規模，還是從銷量趨勢上看，寶馬5系的表現都是一騎絕塵，呈現出絕對領先的優勢地位。

但是，我認為，寶馬5系并不能高枕無憂。一方面、從今年2月份開始，截止到今年6月份，寶馬5系的銷量已經連續6個月下滑了。

即使到了今年6月份，寶馬5系的銷量依然沒有能夠扭轉下滑的頹勢。我認為，這一點值得寶馬5系注意。

寶馬5系

另一方面，寶馬5系存在着較多的投訴，可能對其口碑和銷量，都會造成不利影響。車質網發布的《2022年6月車型投訴前30排行榜》顯示，由于ID7車機系統涉嫌減配、部件開裂等遭到較多投訴，寶馬5系位居6月車型投訴榜第三名。

事實上，由于這些問題的存在，寶馬5系遭到較多投訴，目前已經多次位居月度車型投訴榜前10名。

車質網6月車型投訴榜

在消費者消費觀念日趨成熟的時候，寶馬5系頻頻被投訴，從長遠的市場發展機遇來看，并不是很好。

當然，如果這些投訴的問題不存在，我認為華晨寶馬應該予以澄清和說明，這樣也有利于維護其口碑，從而獲得更好的發展前景。

本文結語：

整體上看，2022年上半年豪華品牌中大型轎車中，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L依然是佼佼者，用戶比其他車型更高的銷量規模和認知度。

隻是，就三款車之間也逐漸呈現出分化的趨勢，目前奧迪A6L的表現最為遜色，而且呈現出“跌跌不休”的趨勢；寶馬5系最為強勢。

但是，這并非說奧迪A6L和奔馳E級沒有逆襲的機會。因為寶馬5系雖然表現強勢，但也确實存在一些不利因素。

本文說明：

1、 本文銷量數據來源于乘聯會，投訴數據來源于車質網，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠為廠商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉銷量頹勢，那就是最好的事情了。

2、本文為車宇世界運營部原創文章，淩清審閱，部分圖片來源于網絡，标注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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