豐田汽車公司将從2018年1月1日起在全球範圍内做出新的人事調整，其中涉及到中國本部的人事調整。

第一财經記者今日從豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱“豐田中國”)獲悉，現豐田汽車公司專務、中國本部本部長、豐田中國董事長大西弘緻将離任，現豐田汽車公司常務、中國本部副本部長、豐田中國總經理小林一弘，将升任豐田汽車公司專務，并擔任豐田中國董事長兼總經理，中國本部本部長，中國事務所總代表。

近年來，雖然豐田在華保持穩定增長，但其銷量不僅被大衆、通用遠遠超過，現還落後于日産以及本田。不過，豐田中國方面今日接受第一财經記者采訪時稱，這是正常的人事變動，與業績無關。

今年前十月，豐田累計在華銷量為107萬輛，較去年同期增長8.5%。這個銷量落後于本田的116萬輛，以及日産的117萬輛，淪為日系在華銷量第三名。而在全球，豐田的銷量是遠遠超過本田和日産，甚至在2012年至2015年連續四年蟬聯全球銷量第一，直至2016年被大衆憑着在華快速增長而超過豐田。

在近期舉行的廣州車展上，大西弘緻以及小林一弘等豐田中國管理高層接受了第一财經等媒體的采訪，對于豐田在華汽車銷量暫時落後于日産、本田，大西弘緻坦承，豐田的戰略可能與其他廠商有所不同，比如本田在中國市場發力于比較熱銷的SUV車型，所以其銷量上漲得非常快。從銷量的角度來說，豐田考慮的不光是自己的銷量，包括經銷商，還有其他分銷商以及合資夥伴等都要綜合考慮，從而制定了相應的戰略。現在豐田在中國确實是處于日系第三的地位，但是從中長期的角度來說，這隻是一個暫時的現象。

大西弘緻從2015年4月1日起從豐田中國總經理升任豐田中國董事長，而小林一弘則是在今年4月1日起從廣汽豐田汽車有限公司總經理升任豐田中國總經理，不到一年時間，再晉升一級。

無論是大西弘緻還是小林一弘，皆呈現出追求穩健增長的經營風格，這與豐田年輪經營密不可分。為了健康可持續發展，豐田今年在華導入TNGA豐巢概念，并在推進構造改革，從管理體制到資源整合，從商品企劃到設計研發，從零部件供應體系到生産制造等全方面升級。

推動TNGA在華的步伐以及未來不斷導入TNGA架構下的車型，将是小林一弘出任豐田中國董事長之後的重任之一，以此提升豐田在華的競争力。小林一弘在廣州車展期間已談到，關于TNGA在中國的落地，這個肯定是和一汽豐田、廣汽豐田一起共同推進的事業，包括TNGA的車型導入階段。“首先我們要取得雙方的共識，包括導入什麼樣車型、如何導入，以及在生産的過程中需要新增加的生産技術等，這些都是需要與兩個合資夥伴一起緊密配合才能完成。中國市場的發展和變化，速度非常快，中國與歐美、日本市場相比較起來，需要更多、更好的高性能産品。我們希望通過TNGA的産品導入，進一步加速在中國的事業。”小林一弘說。

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