朋友侯哥十一假期來電話給我報喜，他最近升職了。

侯哥是我大學校友，大學剛畢業時我們曾一起備考公務員。後來他順利進入體制，而我選擇進入互聯網行業。

侯哥的備考之路很坎坷，最初幾次考試總是差零點幾分進面試。而我好一些，筆試基本都能過。有一次，侯哥問我平時是怎麼準備的，為什麼平時複習的時間一樣長，我能過筆試他卻過不了，是不是私下找了什麼備考秘籍。

我給他分享了自己的備考經驗：每次考試之前，我都會找一個學校的自習室學習，盡量模拟真實的考試環境。早上9點開始做行測，下午2點開始做申論，而且會用專門的答題卡進行練習。

剛開始會非常痛苦，因為知識點掌握不牢固，做題非常慢，考試結束時間經常會有很多題都是蒙的。但一個月之後就不一樣了，可以保證在考試時間做完大部分題，并且正确率能夠達到70%以上。

這種方法是把應試的能力放在平時訓練，形成肌肉記憶，考試時候就不會因為緊張而出錯。

後來，我看了被譽為“21世紀的史蒂芬·柯維”的格雷戈·麥吉沃恩寫的《精要主義》後，才知道原來這種方法就是給自己設置“緩沖區”。在工作和生活中我們可以通過設置“緩沖區”，減少執行必要任務時的阻力，還能有效地應對意外。

所謂“緩沖區”，簡單來說，就是用以避免兩物接觸以免相互傷害的區域。比如在受保護的區域外緣設立的緩沖區，就是辟出一塊區域作為額外空間，将保護區和任何可能侵入其中的潛在威脅隔離開來。

收拾行李

在《精要主義》這本書中講到了一位母親的例子：

以前，當這位母親和家人要度假的時候，她總是在臨行前一晚才開始打包。這樣一來，她就難免熬夜、洩氣、睡眠不足，甚至需要通宵達旦才能完成，而且還容易缺東少西，導緻出發延遲。

有一次，她為了10歲兒子的慶生旅行，特意提前一周就開始打包。奇迹出現了，這位母親僅僅在旅行前的頭一天晚上确認了一下需要帶的東西是否裝上車，然後就可以去美美的睡覺了。

第二天早上，她起床後精神飽滿。吃完飯之後，她把家人們招呼上車，早早就出發上路。因為出發早，他們沒有遇到堵車，不僅提前到達目的地，而且享受了一個快樂的假期，沒有遇上有點磕磕絆絆的情況。

這位母親發現，因為自己提前準備出遊的行李，居然可以帶來這麼多好處。

提前準備，就是為自己設置了一個緩沖區。

中國有句俗話：早起三光，晚起三慌。意思是，早起的話，人就有充足的時間去做事，很多事情都能順利辦完；而晚起的話，就會慌慌張張，什麼事都做不好。

早起，就是為自己設置了一個緩沖區。

設置緩沖區，從本質上來講，是一種實事求是的态度。未來有太多不确定因素，隻要有一點發生變化，所有一切都會變。盲目推進，隻會陷自己于被動。

古人強調天時、地利、人和，我們在做事時也要把所有能提前準備的事情做好。

設置緩沖區的核心在于基于最佳情況，考慮最壞可能。

在現實工作和生活中，你肯定遇到過類似的情況：

• 和朋友相約，朋友說5分鐘後到，你一等就是半個小時；
• 放長假，準備多讀幾本好書，快上班了才發現一本都沒看完；
• ……

其實，出現這些問題，都是因為我們隻做到了前半句，沒有考慮最壞的可能。這就會導緻一次又一次地出現計劃趕不上變化的情況。

所以，要想真正保障任務的順利推進，需要做到這3點：

慌亂容易出錯

1.做完善的準備

做準備不是一種能力，我更願意把它當做一種習慣。

比如，每年高考，即使老師多次強調，學生們還是會出現忘帶身份證、走錯考場、準考證丢失之類的事情。這與學生的學習成績好壞沒有關系，成績好的學生依然會出現這種問題。

如何養成做準備的習慣呢？

有個簡單的方法，也是我經常用的，就是模拟練習。具體來說，就是四個“同一”：同一時間、同一地點、同一形式、同一件事。

在模拟的過程中，你會遇到各種各樣的問題，而且這些問題都很難通過單純的想象考慮到。比如公務員考試的時候，很多人容易忽略塗抹答題卡的時間，考試結束提示鈴響的時候，突然發現答題卡還沒塗，後面會做的題也不做了，匆匆塗完卡交卷，這種情況下，成績一般都不怎麼好。

采用模拟練習的方式，反複訓練，找出細節問題并解決，能夠讓你的準備更加充分和完善。

2.比預計時間多留50%

《精要主義》中記錄了這樣一項研究：

37名學生被問到他們認為自己需要多長時間才能完成畢業論文。當這些學生被要求在“一切盡可能順利”的前提下估計論文完成時間時，他們的平均估算值是27.4天。而當他們被問到如果“一切情況糟得不能再糟”，那麼完成論文需要多長時間時，他們的平均估算值是48.6天。最後，這些學生實際完成畢業論文的時間平均為55.5天，隻有30%的學生在他們估算的時間裡完成了任務。

可以說，樂觀預估任務完成的時間是人們的通病。

這在職場中也比比皆是：

預計開車30分鐘可以到公司，但路上擁堵，實際花了一個多小時；

PPT預計下周一可以交給領導，周日晚上才發現PPT剛開始做。

低估完成任務的時間的現象被稱作“規劃謬誤”，指的是人們傾向于低估任務完成所需的時間，即便是在以前已經承擔過相同任務的情況下也是如此。

要避免這樣的情況，有個非常簡單的方法，隻需在我們估算任務或項目所需的時間上加50%的時間作為緩沖量即可。

3.做好情景規劃

情景規劃的方法由沃頓商學院風險管理和決策流程中心主任艾萬·米歇爾-克嘉提出。包含以下4個問題：

在這個任務中你面臨的風險是什麼？

最糟糕的情形是什麼樣的？

它将對你産生什麼樣的影響？

怎樣做最優投資以降低風險并增強應變能力？

• 比如你想把寫作當做副業獲得收入，在這項任務中你面臨的風險就有寫的文章沒人看、平台競争大、初期無法獲得收入等風險；
• 最糟糕的情形是投入和産出不成比例，甚至還對主業産生不良影響；
• 對你産生的影響包括持續寫作沒有動力，經常斷更等等；
• 而最優投資方案就是初期堅持在一個平台輸出，先把自己的影響力打造起來，後續連接更多優質資源。

經過這樣的分析之後，是不是感覺自己更有目标感和動力了？

緩沖區不僅僅适用于日常生活，對于冒險者來說也是尤其重要的。

左圖：斯科特，右圖：阿蒙森

挪威極地探險家羅爾德·阿蒙森是世界上第一個到達南極點的人。

當時有兩支探險隊向南極點發起沖擊。阿蒙森有一個強有力的對手——英國極地探險家羅伯特·斯科特。他曾在10年前發現并命名了愛德華七世半島。

但這次斯科特船長卻沒把光榮延續。因為他犯了一個緻命的錯誤——沒有為自己設置“緩沖區”。比如，斯科特把返程的補給物資貯藏在一個地方，上面隻插了一面旗子作為标記，這意味着如果他哪怕有一丁點兒偏離線路，他的團隊就可能找不到補給了。而在這方面，阿蒙森做了20個标記，相距數公裡遠，以确保其團隊一定能夠看到。

結果可想而知，當斯科特的隊員們疲憊不堪、饑寒交迫之時，阿蒙森的隊伍卻很順利地行進着。最後，阿蒙森成功地抵達了南極點，而斯科特和他的隊友們卻慘死于途中。

三、寫在最後

其實，我們永遠無法預測所有情形和所有可能性，并做好萬全準備，因為未來實在是太難預測。

但當我們學會為任務設置“緩沖區”，面對未知的困難和意外就會更加遊刃有餘。

清代文人李汝珍在《鏡花緣》中寫到：盡人事，聽天命。天命即未知，人事即緩沖。做好最充分的準備，即使事與願違，也不過是天命而已。

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