對于在中國車市打拼的傳統SUV車型來講，“最好的十年”已經成為曆史。

自2008年開始，SUV在中國迎來快速增長的黃金十年，SUV在乘用車市場占比從2008年的6.72%到今年上半年已近50%。其間，我們經曆了乘用車市場從百萬到千萬的市場發展風口，更看到了SUV增速超越轎車的有中國特色的巨大市場機會，中國品牌紛紛搶灘SUV市場，巨大的SUV市場紅利也帶動了衆多中國品牌強勢崛起。

白衣蒼狗，盛衰無常，走過了繁華盛世的上半場，傳統SUV市場已經進入愁雲慘淡的下半場。反觀十年後的2018，車市微增亦或下行的門檻處，甚至衆多品牌期盼的“金九銀十”也沒能成為救市的“強心劑”，根據乘聯會發布數據顯示，9月份，SUV車型銷量為80.3萬輛，同比增長為-14.5%，而整個SUV市場1-9月份累計銷量為684.7萬輛，同比增長僅為0.4%。

傳統SUV“墜下神壇”其實早已埋下伏筆，十年來中國品牌SUV爆發式增長，為市場帶來了數量龐大卻高度同質化的産品，消費者看似擁有衆多選擇，但其實選擇項乏善可陳。而且随着股市、樓市等行情的下滑，也使得消費者開始收緊錢袋子并逐漸回歸理智，更加重視自身用車需要，渴望看到能讓自己心動的新選擇項。

這是個最壞的時代，也是個最好的時代，SUV時代并非即将終結，而是驅動整個市場大浪淘沙，創新發展。事實證明，能拯救整個SUV市場的，靠不了“金九銀十”也靠不了繼續追随式發展，隻有靠身在其中的每一個中國品牌，去尋找向上突破的新路徑。

引領SUV 3.0時代，風光ix5“擇市而生”

契合用戶需求，永遠是産品設計颠撲不破的真理。縱觀SUV發展曆程，在SUV的1.0時代，高大硬朗的外表、強悍的越野性能、非承載式車身，以及四驅性能，是那一時期SUV車型的評判标杆。而SUV的2.0時代，正是城市SUV引領風騷的年代。為了适應城市用車與空間享受等多重需求，造型更加時尚的外觀、輕便且用車成本偏于經濟的承載式車身，以及與時代發展相适應的高水平配置，出現在了SUV身上。正是這種“突破”讓城市SUV成為引爆中國車市的興奮點。

轉眼，我們走在了SUV的3.0時代入口。随着中國汽車消費者的日趨成熟，又正值85後、90後成為消費生力軍之時，他們所崇尚的時尚感與品質感，意味着中國車市多元化時代已經到來，“年輕化”成了幾乎所有車企的“口頭禅”，轎跑SUV也應運而生。

時代的變革，是對傳統車企審時度勢能力的考驗，誰能在跨越時代的檔口對市場動向精準把脈，便能占得先機。顯然，東風風光深谙此道。對市場需求細膩把控，遠見卓識洞察消費者的興奮點，東風風光在車市多重拐點初現的2018年，及時推出了适應SUV車型3.0競争新時代的“智能轎跑新SUV”——風光ix5。

風光ix5的“擇市而生”，表面看是東風風光破除“尾燈追随式發展”，不盲目跟風的表現，是對SUV市場需求變化的精準把控，内裡卻有着更深層次的長遠市場規劃與競争邏輯。傳統的尾燈跟随式發展已追不上年輕消費者多變求新的需求，根據趨勢精準預判并推出消費者喜聞樂見的産品，才能在市場競争中占領頭部。

東風風光的“紅藍觀”與争做轎跑SUV領跑者

在剛剛過去的中國車市黃金十年中談發展，談的是把蛋糕做大；如今再舊題重談，談的是在有限的銷量中争得更多份額，于是選擇蛋糕的哪一塊去下手變得尤為重要。

選擇轎跑SUV市場推出新車的潛台詞，是東風風光對市場紅藍的明智辨别，這也許是中國車市最後一片可預期的藍海。據預測，中國市場上轎跑SUV的增長速度在2020年将保持在51%以上，這将遠高于SUV市場整體增速，市場前景不容小觑。

自寶馬X6開始，轎跑SUV漸漸成為SUV領域一個引領趨勢的新品類，這個品類正在逐步壯大，不斷有新車型加入。但我們也看到，相比競争趨于白熱化的其他細分市場，轎跑SUV領域的參與者仍然是掰手指數得清的量級，風光ix5的進入時機并不算晚。

這是一場不僅要争好，更要争先的比賽。正如動能轉換革命中，造車新勢力紮堆入市的最佳窗口期僅為短短數年，轎跑SUV的藍海期也并不會長久持續下去，敏銳的市場嗅覺可以占得先機，但競争對手也會陸續到達戰場，若想做領頭羊，分秒必争。

在競争對手相對較少的藍海中，又正值市場發展勢頭正盛的窗口期，風光ix5入市顯得格外讨巧，仍能趕在“第一梯隊”的ix5，争做新興市場領頭羊便也擁有了可能性。當然，跑得早不算什麼，若想跑得好，産品力才是根本。

創新求變，搶先卡位的智能轎跑SUV

其實，先入優勢并不能成為絕對的緻勝因素，失敗的先入者不勝枚舉，東風風光并非是對新藍海市場進行的一次試錯嘗試，而是以精準的前瞻洞察重新诠釋轎跑SUV，賦予轎跑SUV更多與時俱進的内涵，激活整個市場。在筆者看來，風光ix5上主動創新的戰略性探索，也正是東風風光應對車市新常态，積極求變的關鍵舉措。

風光ix5以“轎跑越野化、汽車智能化和用車放心化”重新诠釋轎跑SUV，從産品中，我們可以提煉出很多“新意”，而這些“新意”正是帶動市場興奮點的關鍵所在。

比如，轎跑SUV車型本身屬性中的“新意”。當優雅的溜背與矯健的俯沖姿态營造出令人怦然心動的轎跑動勢，消費者卻能同時擁有200mm的離地間隙以應對多種路況，風光ix5的誕生讓“顔值即正義”與激情越野探索的雙重需求在碰撞中産生了新的諧音。

比如，動力操控配置優化帶來的“新意”。高強度高剛性的SUV底盤在通過性、越野性、強度等方面優勢明顯，優良道路的适應性讓消費者在全路況的駕駛中，體驗自由随心、安全穩定的駕駛樂趣，大大延展生活半徑。“不将就”的360TGDI直噴渦輪增壓發動機，将搭配智能四驅系統，在HCU完美匹配的前提下，發動機前驅與電機後驅将根據路況自動匹配前後軸動力輸出，無懼任何路況。同時，在4種駕控模式和3種轉向助力模式中，消費者也能擁有“常換常新”的多元化駕控樂趣。

比如，豐富的智能網聯配置搭載的“新意”。風光ix5全系标配全新一代超級智聯系統Lin OS 4.0，全空間智能語音控制、多屏互聯多任務交互、離車導航、手機無線充電、OTA空中自動升級叠代等，曾經消費者眼中高不可攀、遙不可及的高科技配置，不再高遠，依靠的正是東風風光在“智能SUV人人可享”的造車理念下，主動創新，精準把脈行業發展方向後，對智能網聯配置優先予以應用的先見與魄力。

比如，放心用車方面的“新意”。7年/15萬公裡超級質保，質保範圍最廣以表誠意的同時，還創新采用質保随車不随人模式，讓一手車主賣車無憂，讓二手車主質保無憂。并且，東風風光還與中國平安合作，為風光ix5搭載的Lin OS超級智聯系統承保産品責任險，後續使用中的維護也并不需要消費者擔心。

當顔值與便利、動力與操控、幹貨滿滿的配置單、後顧無憂的用車體驗全部攤開在消費者面前，穩定可靠的口碑加持下，風光ix5卡位智能轎跑SUV，必将進一步激活藍海效應。

東風風光一直是“接地氣”的中國品牌，以消費者真實需求為導向的品牌與産品是有群衆根基、有生命力的。而在東風風光對于市場趨勢的前瞻性洞察和主動創新求變的積極行動中，我們看到了中國品牌應對新型市場挑戰的睿智與信心，更看到了中國品牌在新時期繼續向上做有益探索的沖勁。屬于中國品牌SUV的黃金十年或已過去，但在風光ix5身上，筆者看到了開啟中國品牌SUV黃金新十年的希望，我們期待風光ix5在新的藍海市場創造佳績。

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