日前，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌在回應市民反映問題時表示，目前濟南地鐵2号線19座車站已經全面封頂完工，已實現電通，12月底将完成通車試運行。

任家莊站封閉施工占據四個車道

在軌道交通2号線任家莊站施工現場，很多市民向記者反映，每逢上下班高峰期，這裡都會出現交通擁堵的現象。“每次在這過的時候都要堵，得半個小時。”

透過圍擋記者看到，圍擋内仍在進行施工，公示信息顯示，軌道交通2号線任家莊站的施工周期截止到今年12月31号。

很多居民對于任家莊站是否能按時完工産生了疑問。“大坑還沒有恢複，我們想知道它能不能按時完工，盡快還路于民，恢複周邊交通，也盼着早點坐上地鐵。”

軌道交通集團董事長陳思斌：2号線12月底完成通車試運行任家莊站同時撤除圍擋

聽到市民的反映，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌直言很慚愧，本來是修建交通的，但是還給老百姓造成了交通擁堵。“有時候我們恨自己找不到解決的辦法，唯有科學調度，少擋一米是一米，加快施工，少擋一天是一天。”

陳思斌表示，2号線是貫穿我市城區的一條大動脈，穿越主城區，穿越的路口比較多，施工期間确确實實帶來了交通不便，目前任家莊路口土方回填基本完成，正在進行道路的修複工程，12月底以前完全撤除圍擋，恢複交通。

目前2号線19座車站已經全面封頂完工，已實現電通，12月底将完成通車試運行。

更多地鐵好消息

近期，備受市民關注的濟南軌道交通二期規劃獲得國家批複，原則同意建設3号線二期、4号線一期、6号線、7号線一期、8号線一期、9号線一期等6個項目，總規模約159.6公裡。

6條線路這麼走

通往機場的3号線二期，沿經十路走行的4号線一期，連接西客站、濟南站、大明湖和濟南東站的6号線，從北向南的旅遊線路7号線一期，直通章丘的8号線一期，連接華山和濟南東站的9号線一期。

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地鐵争取年内開工

據了解，城市軌道交通項目一般分為線網規劃、建設規劃、可行性研究、設計、施工、驗收、試運營、正式運營等階段。目前，濟南軌道交通二期規劃已經完成了編制地鐵線網規劃、編制建設規劃并取得批複階段，也就是說濟南地鐵二期規劃剛走完第二步。

獲批後，還需要經過編制工程可行性研究并取得批複、施工許可申請的階段才能開工。此前相關的工作人員表示，二期規劃獲得批複後，争取在年内有新線路開工。

現在的路線是最終線路嗎？不排除還會調整

二期規劃獲批後，還要經過立項、申請施工許可等步驟。在後面的工作中，總體規模、線路走向、車站數量等會以此次批複公布的為基礎，變動的可能性較小。但是不排除在建設過程中因為地質等原因有些許調整。

串聯主要交通樞紐，濟南軌道交通遠期規劃44條線路

濟南軌道交通建設承擔着重要責任與使命。批複的6條線路将串聯起主城區的主重要交通樞紐，連接西客站、濟南站、大明湖站、濟南東站、機場等，覆蓋了經十路等交通要道。城市軌道交通網絡的完善将緩解主城區東西向的交通壓力，提升城市公共交通服務水平。同時，還将拓展濟南城市格局，支持新舊動能轉換綜合試驗區建設，助力濟南“北起”戰略，為建設“大強美富通”的現代化國際大都市提供強有力的基礎支撐。

平陰、萊蕪、鋼城、商河、濟陽等地空間廣闊，但距離市中心較遠。記者了解到，未來濟南軌道交通的建設将按照“一張大網”規劃，通過将城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中低運量軌道交通四網融合，将周邊較遠區域納入規劃服務範圍，連通省會都市圈，力争實現市域全覆蓋。

據介紹，濟南軌道交通遠期規劃44條線路，總規模約1675公裡，加上既有的城際鐵路，全域線網總裡程2275公裡。

目前，濟南軌道交通集團已經多次與省市部門對接，明确了明确了近期建設思路，将盡快解決濟陽、章丘、萊蕪(鋼城)、平陰等與中心城區銜接問題。

綜合整理自閃電新聞

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來源： 山東廣播電視台

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