如今，中國汽車市場競争非常激烈，可以說是進入了白熱化的階段。無論是低端車型還是豪華車型，都有大量的品牌參與競争。對于車企來說，市場競争越激烈，獲得優勢的難度也就越大。不過，對于消費者來說，這反而是一件好事。因為競争的加劇，各大品牌都會更加注重提升自身實力，推出更優質的産品。而且，為了增加銷量，很多車企如果遲遲不能提高自身的硬實力，都會在價格上下功夫。畢竟降價是一種非常直接，也非常有效的促銷方式。

奔馳C級如今也走上了降價的道路，在全國範圍内，最大幅度的降價已經達到了8.18萬的程度。這到底是怎麼回事呢？下面就和玩車弟一起來了解一下吧。

（注：本文内容中，價格、圖片、文字所指的奔馳C級均指"奔馳C級 2020款 改款 C 200 L 動感型運動版"）

一般來說，如果像奔馳C級這樣的熱門豪華車發布任何的降價信息，引發讨論的程度肯定要比其他品牌高得多。近日，玩車弟就發現，奔馳C級在全國很多地方都迎來的降價，特别是上海，最高降幅甚至達到了8.18萬元。這樣算的話，22.6萬就能買一台奔馳C級。可是真的是這樣嗎？

玩車弟通過咨詢上海的4S店了解到，并不是這麼簡單就可以以22.6萬的價格提走一台奔馳C級，還需要消費者滿足非常多的附加條件。簡單來說，如果要享受優惠之後的價格，那麼還需要在店内貸款、上保險、上牌、置換，不僅如此，還需要加購裝飾，并且延長保修。如此多的附加條件，玩車弟初步的估算了一下，光是算上購置稅和商業險，落地價就已經超過26萬了。即使是有如此大的降價幅度，但實際的購車費用也沒有少到哪去。

就算不看價格，回到奔馳C級這個産品本身來看，它的亮點真的很多嗎？從外觀方面看，奔馳C級采用了奔馳家族最新的設計語言。與市面上其他車型相比，這輛車無疑更年輕，更時尚。并且，車身側面的線條非常流暢，顯得全車豪華典雅。而在内飾方面，它的設計風格還是偏向穩重。中控台采用的是T形布局設計，還增加了銀鍍鉻裝飾點綴。三面闆圓形多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤以及10.25英寸懸浮式中控屏的組合，營造出充滿未來氣息的座艙氛圍。

而玩車弟覺得，奔馳的亮點就是外觀和内飾了，同時這也是非常多的女性車友更加偏向奔馳的原因—好看。而從動力方面，1.5T的發動機放在如此一輛一線豪華品牌的車型上實在令人捉摸不透。而且，就算是C260的1.5T 48V輕混的動力總成，和隔壁奧迪A4L以及寶馬3系比起來也沒有絲毫的勝算。唯一比較好的就是還有2.0T發動機的C300L版本，但是這款車型的指導價格已經到了47.48萬，比C260L的最高配還要高出十萬的價格。玩車弟也是搞不明白奔馳在這方面是怎麼想的。

自打奔馳C級1.5T中國特供版上市以來，就一直不被人所看好。因為這個動力總成和價格相比實在不成正比。而且甚至有網友評論："把A4L、3系、C級，甚至二線豪華品牌的B級車蒙上眼睛體驗一遍，奔馳C級絕對是感覺'最便宜'的那一個"

不僅如此，就算是非常喜歡奔馳C級的外觀，有非常明确的購車意願的朋友，會樂意在享受優惠條件的同時，還要被4S店賺得那麼多的附加費用嗎？畢竟加購裝飾和精品的錢，也不是一筆小數目。所以玩車弟覺得，雖然現在奔馳C級的價格在整體下探，但是部分地區的經銷商想通過這種方式來賺取更多額外收入的做法，隻會讓奔馳C級的情況形成惡性循環。有購車欲望的朋友們，玩車弟隻想說一句：再看看吧，除非能做到不買搭配消費項而享受優惠價格，那樣的話還是挺香的，畢竟也是一台奔馳嘛。

對于此次奔馳C級在上海等地降至22.6萬的事件，大家是怎麼認為的呢？現在買這款車還劃算嗎？歡迎各位走過路過的朋友在下面留下您專業的點評，您的點贊、評論與支持，都是玩車弟不斷前行的動力！

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