寶馬2系雙門轎跑2座?是不是近倆年總聽到這樣一句話:寶馬現在開始走舒适路線,越來越不運動了來看看這台駕駛樂趣的代名詞,寶馬2系雙門轎跑車(下文簡稱:2系),我來為大家講解一下關于寶馬2系雙門轎跑2座?跟着小編一起來看一看吧!
是不是近倆年總聽到這樣一句話:寶馬現在開始走舒适路線,越來越不運動了!來看看這台駕駛樂趣的代名詞,寶馬2系雙門轎跑車(下文簡稱:2系)。
你想要的元素,這台寶馬都可以給你,前置後驅,純正的CLAR後驅平台打造,與現款寶馬2系四門轎跑車有着本質區别。兩門轎跑,整車黑化,當然還有寶馬獨有的駕駛體驗。
從車頭看依舊是突出運動感的設計,更緊湊的造型很有殺氣,作為目前寶馬的入門後驅車型,雙門的車身加上富有運動感的造型很能吸引年輕消費者。同樣在車漆上增加了非常多年輕群體所喜歡的顔色,參考22款的話,有非常騷氣的閃電紫和布魯克林灰。
雖然車燈不再是傳統的天使眼造型,但依舊怒目圓瞪,盡管沒有配備那套誇張的雙腎格栅設計,但它的前臉依舊充滿攻擊性,看上去就是一副不好惹的表情。
車身側面的造型設計相當誘人,而緊湊、協調的車身比例在搭配低矮的車身姿态之後,運動感更是展露無遺,試問哪個小姐姐能拒絕一台無框車門的寶馬小跑車呢?當然,小哥哥可能更上頭。車身尺寸方面,新車長寬高分别為4537/1838/1390mm。
雙五輻的輪圈略顯“平庸”,好處是可以露出裡面紅色的卡鉗,前輪刹車系統配備四活塞卡鉗,而後輪刹車系統則單活塞卡鉗,均由brembo代工。當然如此奢侈的配置基本是“40i”車型專屬了,不過遺憾的是23款25i車型不再提供M高性能卡鉗(紅色、藍色)的選裝。
車尾同樣攢勁的很,後輪拱有類似小寬體的設計,所以視覺效果尾部比較寬,配合簡潔的尾燈設計、“小鴨尾”和後擴散器裝飾,營造出了很強的運動感。
是不是以為車内還是一成不變的寶馬設計?雖然這台2系依舊是家族式設計,但它采用了懸浮式雙聯屏設計,儀表盤的顯示尺寸為12.3英寸,中控屏的顯示尺寸為14.9英寸,與該屏幕相匹配的則是寶馬最新的iDrive 8車機系統。
在一台小車裡使用如此碩大的屏幕,還是很有新鮮感的。換擋機構也采用了最新的撥杆式設計,跟你印象裡的寶馬可不太一樣。
副駕前方飾條和車門内側拉手的下方等區域加入了寶馬M的三色條紋,雖然不是真正的M Power,但作為M Performance産品,氣氛絲毫不差,就是個烘托就是個燥。
最後聊聊動力,23款2系轎跑提供3.0T和2.0T兩種發動機供用戶選擇。3.0T搭載經過M部門調校的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,匹配帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱,實現最大功率245千瓦,最大扭矩500牛·米,破百成績為5.3秒。标配後橋M運動型差速器。2.0T車型最大功率184馬力,最大扭矩300牛·米,與之匹配的是8速手自一體變速器。
寫在最後
作為為數不多純粹的車型,25i和40i兩款車型均已上市,2.0T(25i)為29.98萬元,40i為41.98萬元。入門版不到三十萬的價格還是很有吸引力的,畢竟這個預算你可以得到一台轎跑外形的2.0T寶馬。
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