近日，别克正式上市全新緊湊級SUV車型：昂揚，新車以個性化的形象主打跨界車市場，共推出4款車型，指導價為15.29-17.89萬元，略高于兄弟車型雪佛蘭星邁羅，它的誕生将改寫品牌SUV陣列過于單一的局面，畢竟别克的緊湊級SUV始終拿不出一個成功的産品，那麼昂揚能否撐起這面大旗呢？

昂揚的外觀設計相當另類，基于緊湊級SUV衍生至跨界車範疇，總體與在售别克SUV徹底劃清界限。三圍尺碼達到了4638/1816/1565mm，長度已經超過了本田CR-V，前臉可以看出明顯的低趴姿态，進氣格栅下移配合梯形構造，進一步凸顯寬泛下壓趨勢。全系配備LED燈光系統，包括遠近光、日行燈、自動頭燈、延時關閉等功能。

側面純粹的轎跑化風格，這也是跨界車的顯著特色之一，車頂向後下方的延伸坡度很大，腰線盡顯修長，接近角為17°，離去角為19°，匹配225mm寬胎，鋁合金輪毂提供17英寸與18英寸兩種規格，中高配為亮黑色多條幅造型。

尾部呈現出明顯的向兩側拉伸的視覺效果，細長LED燈帶起到了很好地拉伸作用，後風擋下方車體瞬間加寬，讓人感覺特别的紮實，後保險杠特别高聳，熏黑面闆夾雜着豐富的鍍鉻飾條，體現出一定的層次感，兩側反光燈區域借助倒L樣式，彰顯下壓的姿态。

别克昂揚的内飾采用最新家族化設計理念，雙10.25英寸連體大屏幕凸顯一定的科技感，内置别克eConnect車載智能系統，支持我們常用的4G車聯網、WiFi熱點、全車OTA升級、語音指令控制、carplay等電子化功能；平底方向盤集成多功能按鍵，并配有鍍鉻飾條，中控台的功能區多采用物理按鍵，兩款GS版本升級自動空調，但依然是物理按鍵，其餘兩款低配為旋鈕控制的手動空調，好在後排出風口與PM2.5過濾成為了标配。

頂配GS燃速版配備手機無線充電模塊，位于前排中央儲物盒位置，上方為USB/type-c接口各一個，後排也是提供了同樣的接口，内後視鏡位置集成了道路救援呼叫等應急功能語音識别，GS燃速版獨有自動防眩目内後視鏡和流媒體後視鏡，其餘三款車型則支持選裝升級，靈活性比較高。

機械換擋杆造型依然十分别緻，GS版本增加專屬紅色“GS”徽标，質感和握感十分出色，右邊為兩個杯架，整個控制區域布局合理、操作簡單。

别克昂揚軸距達到了2700mm，看齊雪佛蘭星邁羅，提供皮/織物混搭與皮/翻毛材質混搭兩種座椅面料，三款中高配配備駕駛位電動調節，頂配增加駕駛位座椅加熱功能，全系配備前後排中央扶手，後排靠背支持按比例放倒，使得後備箱容積由初始421L，拓展至1273L，除1.5T 悅享版之外，其餘三款車型配備可開啟全景天窗。

而昂揚的主被動安全方面做得非常出色，也是這款新車值得稱道的地方，比如胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、主動刹車、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車雷達、市上坡輔助等功能，GS版本出現了并線輔助、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警等功能，在同價位區間的合資緊湊級SUV産品裡，能夠與昂揚相抗衡的比較稀有。

昂揚搭載了1.5T CVT動力總成，這套動力總成在雪佛蘭星邁羅身上已經出現過，1.5T可以爆發最大135千瓦功率和250牛米扭矩，鋼鍊式CVT變速箱可靠性更高、換擋平順性更優，昂揚百公裡油耗可以低至6.52L/100公裡，7.9秒的0-100km加速成績雖然談不上特别優秀，但對于大多數消費者來說，偶爾撒野一次，它完全可以滿足你，況且前麥弗遜獨立懸架 後扭杆梁 瓦特連杆非獨立懸架組合，在别克數年調校之下越發沉穩，對于改善行駛舒适性、極端駕駛穩定性提升非常明顯。

那麼，4款車型當中，哪一款更值得我們考慮呢？其實昂揚的定位并不是特别高端，隻不過比雪佛蘭星邁羅略微貴了一點點而已，它更适合那些追求性價比、個性化的年輕群體，售價15.99萬元的1.5T 智享版顯然更值得關注。

1.5T 智享版比1.5T悅享版多了倒車影像、全速自适應巡航、L2級别輔助駕駛、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、電動調節座椅、語音智能識别控制、GPS導航系統、雨量感應式雨刷等裝備，無論從實用性角度，還是安全性角度分析，7000元的差價确保值回票價了。

而GS版本雖然增加了一些主被動安全裝備，但他們屬于個性化的選項，對于日常駕駛來說性價比并不是特别高，有一些配置的利用率也不高，所以除非是純粹追求極緻的個性化，否則GS版本就是小衆派車型。

寫在最後：别克在雪佛蘭推出星邁羅之後不幾天，就發布了昂揚，而且它還借助跨界車身份避開了與星邁羅的直接競争，不輸主流緊湊級SUV的體格、強大的動力系統、豐富的科技化裝備和寬敞的空間體驗，都是昂揚有理由賣的更好的前提，那麼作為家用需求而言，1.5T 智享版值得重點關注。

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