前天，小編剛到修理廠時，看到師傅正在維修一輛寶馬轎車。等小編走到車前，發現師傅正在拆卸右前輪的刹車片和刹車盤，左前輪的刹車片和刹車盤已經被拆下，小編忍不住問師傅：它們壞了嗎？

聽到小編問的問題後，師傅表示：它們沒壞，該換就得換！刹車片更換的原因是儀表提示更換，刹車盤更換的原因是磨損比較嚴重，已經達到了規定的更換厚度！雖然還可以繼續使用一段時間，但若是車主在使用過程中忘了更換的話，就會存在很大的安全隐患，隻要達到規定的更換程度就更換。

由于沒别的工作，小編就看着師傅更換寶馬的刹車盤和刹車片，并拍了一些圖片，我們來簡單了解一下。下圖箭頭所示，儀表顯示的行駛裡程已經超過了13萬公裡，據車主介紹，刹車片曾經換過一次，刹車盤沒有換過。正常情況下，換兩次刹車片時就需要更換一次刹車盤。

下圖所示，這是刹車盤，刹車片以及刹車鉗已經被拆下。綠色箭頭所示，刹車盤表面磨損出現一道道紋路，師傅說這算是正常磨損，更換的原因是被磨薄了，超過規定的厚度，邊上的凸起比較高。

下圖所示，這是拆下來的兩個刹車片​，中間的厚度就是刹車片的實際厚度。可能有些車主會有疑問，刹車片看着還厚，怎麼就要被換下呢？師傅表示，這個厚度就是規定的更換厚度，綠色區域是安裝刹車報警線的位置，刹車報警線已經被磨破，必須要更換刹車片和刹車報警線。

正說着，師傅拿來了拆下來的舊刹車報警線，如下圖箭頭所示，可以明顯看出報警線的這個位置已經被磨破，内部的線已經斷路。​

為了看得更直觀，我們來看看新舊報警線的對比，如下圖綠色箭頭所示，這是新報警線，當刹車片磨損到這個位置後，就會把内部的線給磨斷，提示車主需要更換刹車報警線。

随後，小編又看到了另一個配件，如下圖箭頭所示，它被包裹地特别嚴密，還非常重，車友能猜出它是什麼零件嗎？​

如下圖橙色箭頭所示，這就是上圖中包裹嚴密的零件，就是刹車盤，由于汽車的刹車盤都是鑄鐵材質，特别容易生鏽，所以新刹車盤的表面都會有一層專用油，防止刹車盤生鏽。下圖綠色箭頭所示，舊刹車盤的表面濺了一點水，半天不到就有這麼多鏽蝕！​

在安裝新刹車盤之前，師傅又用鐵刷子把軸頭位置清理幹淨并塗抹了一些防鏽物質，下圖所示，新刹車盤已經被安裝好。在這裡，師傅又介紹，刹車盤上面一般都标注有規定更換的厚度，大部分都是在綠色區域所示的位置，擦幹淨就可以看出來。由于這個刹車盤是品牌件，它的更換厚度在下圖紅色區域的位置，22.4毫米就該換。​

刹車盤安裝之後，接下來就該是刹車鉗和刹車片了。在安裝刹車片之前，師傅需要讓下圖綠色箭頭所示的刹車分泵活塞回位​，用專用工具擠壓就可以。

尤其要注意的是橙色箭頭所示的分泵活塞銷，它把刹車分泵緊固在刹車鉗上之後，我們踩刹車時，刹車分泵會在這個分泵銷上移動，若是分泵銷鏽死的話，分泵活塞的正常活動就會受限，容易導緻刹車偏磨等問題。

既然分泵銷這麼重要，該怎麼養護它呢？師傅表示，隻需要把它取下，然後進行清洗潤滑就可以。如下圖箭頭所示，師傅正在用專用潤滑油來潤滑活塞銷。​

分泵活塞銷處理好之後，師傅很快就把刹車片以及刹車報警線給安裝好，也就是下圖所示的情況。橙色箭頭所示，這是刹車報警線的安裝位置，可以看出新刹車片的厚度比較厚；綠色箭頭所示，這是刹車盤，左邊還有一個刹車片，隻是沒有拍到。​

當師傅把刹車片和刹車盤都給安裝好之後，師傅還需要對新刹車盤進行處理，也就是把新盤表面的油污等都給清洗幹淨，如下圖綠色箭頭所示，師傅正在用清洗劑清洗刹車盤表面，還需要對内側進行清洗。橙色箭頭所示，刹車盤與輪圈結合位置已經被師傅塗抹了一層防鏽的物質。​

由于換了新刹車片和刹車盤，所以師傅在交車前還必須先踩幾腳刹車并開車進行路試。最後的測試結果是一切正常，車友可以簡單了解一下這個過程，在愛車出現刹車等方面的提示後，一定要及時檢查并解決問題。

​

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!