東莞汽車總站搬遷嗎?再見了陪伴東莞人十多年的汽車老站，我來為大家科普一下關于東莞汽車總站搬遷嗎?以下内容希望對你有幫助!

東莞汽車總站搬遷嗎

再見了！陪伴東莞人十多年的汽車老站。

日前，東莞汽車總站辦公室發了一份内部文件，表示集團公司已經與市土儲完成了土地收儲協議，東莞總站待手續齊備後将依法結業，并與車站員工終止勞動關系。

對于何時關停，市交通部門表示，汽車總站已經向交通部門上報過關停的信息，具體何時關停還未确定。

而汽車總站有關負責人則表示，汽車總站仍會在今年國慶節期間運營，具體關停日期還未确定，如果确定後，東莞市交通集團有限公司将會向社會公布。

東莞市汽車總站位于萬江街道曲海社區，總用地面積20公頃，是東莞市區六大客運站之一，也是東莞最大的公交樞紐。

總站内涵蓋了短途、長途以及城區鎮内的三大線路，目的地範圍十分廣。

但随着時代的發展，地鐵、自駕、網約等多種交通方式的出現，讓人們出行不再局限于公共汽車。汽車客運站被遺忘或關停，已成為無可避免的趨勢。

原因1：受疫情影響，汽車客運總站多條客運班線經常停運

由于疫情的反複，東莞汽車客運總站的多條客運班線常常需要暫停運營。

據掌櫃君查閱，2021年6月3日，受疫情影響，東莞汽車客運站廣州部分線路臨時報停;

2021年12月20日起，玉林多地暫停開往東莞班車與包車客運車輛;

2022年3月15日-3月20日，東莞汽車客運總站全線停班，暫停營業……

疫情的起起伏伏，讓本就經營形勢不樂觀的東莞汽車客運總站雪上加霜，客源、營收斷崖式下降，車站處于嚴重虧損狀态。

據了解，目前東莞客運總站每天起、發線路61條，其中省内線路23條，省際38條，此外還有途經該站點的63條線路。9月7日，汽車總站客運量為308人。

東莞總站有關負責人表示，最近十年，在東莞客運總站停靠的公交車數量已經是過去的3倍。目前進入東莞總站公交線路有32條線，677台車左右。

而與之形成鮮明對比的是，總站内商業店鋪從之前超過20家到現在隻剩下2家便利店；

候車大廳原本有兩個，如今隻開放了一個；

顯示班次信息的電子屏原本要超過5分鐘才能完整地顯示一遍當日車次，而現在隻要大約1分鐘。

原因2：東莞汽車保有量迅速提升

随着經濟的高速發展，人民生活水平的不斷提高，擁有私家車的人越來越多。

2021年東莞全市汽車保有量約363.9萬輛，跻身全國第十位，全省排名第二。

随着疫情的反複，人們的防疫意識也越來越強，為了避免和減少與他人接觸，在出行方式大多選擇自駕等較為安全的方式。

據艾瑞咨詢數據顯示，在國内疫情防控進入常态化後，有64.9%的人在出行方式的選擇上更傾向于自駕出行;同時，在出行注意事項方面，有約60%的人出行時更在意出行工具的衛生情況、消毒情況及安全性；約45%的人會考慮出行工具的空間私密性及獨立性。

除此之外，年輕人的假期出行方式也潛移默化地改變着，基于對出行安全性和私密性的考慮，租車自駕逐漸成為年輕人出遊的首選。

攜程租車數據顯示，截至目前，暑期租車自駕遊訂單量已趕超去年，同比2021年實現雙位數增長，較2019年疫情前增長152%。同時，因單訂單平均租車時間延長，人均租車花費較去年實現18%的上漲。

原因3：軌道交通成為城市發展的大趨勢

軌道交通大趨勢，長途大巴淡出人們視野，是城市發展的規律。

在全國軌道交通發達的城市，都出現了汽車客運站關停的情況。

2021年4月，貴港汽車總站公告終止經營客運站業務；

2021年4月，桂平汽車總站宣布終止運營；

2022年1月，佛廣交通集團官宣南海汽車客運站終止經營，正式退出曆史舞台；

2022年3月，深圳的老牌汽車站僑社客運站，正式宣布退休，終止經營；

2022年5月，寶安客運中心汽車站發布停止運營公告……

目前東莞正式開通的地鐵線路僅有東莞R2線一期和二期，另外在建中的地鐵一号線預計2024年8月份建成通車。

而在今年8月24日，東莞舉行2022年全市重大項目落地攻堅行動動員會暨重大項目動工儀式上，宣布了東莞地鐵2号線三期工程正式破土動工。

同時，會上還發布了《東莞市推進基礎設施現代化“提質提标提速”三年行動計劃(2022-2024 年)》，在這之中，除了地鐵2号線三期工程之外，還公布了5條地鐵線将開工。

包含東莞地鐵2号線三期在内，6條地鐵線路工程總投資近千億，最早今年開工，最晚2024年開工!

原因4：汽車總站騰挪，為區域規劃讓路

2020年4月22日，市公共資源交易網發布《東莞市自然資源局三江六岸城市空間形态管控導則、三江六岸綜合交通規劃公開招标公告》。

而這個規劃，在省、市各種文件中被頻頻被點名，是中心城區“一心兩軸三片區”的重頭戲。

“三江六岸”作為東莞中心城區“一心兩軸三片區”的重要組成部分，其最主要的濱水資源集中于萬江。

對于“三江六岸”，政府給予了很大的支持與關注，相關規劃已逐漸落地。

2021年5月1日，三江六岸濱水岸線示範段一期已建成開放。一期主要由漫步道、跑步道、騎行道貫通，并設立東江水韻、莞草方晴、樂活江畔三個節點空間。

2022年4月，鴻福西路-銀龍路跨江通道正式啟動招标，預計2022年底開工。

可以預見的是，未來的“三江六岸”，将成為城區一道獨特風景線，誕生很多高端的宜居休閑居住區。

随着環境的日益改善，曲海橋沿着東江兩岸居住氛圍越來越濃厚，周邊已有閱雲台，北大資源禦灣，陽光海岸，天健閱江來，保利首鑄天際，上東國際，精英世家，宏遠康城國際，信鴻禦江東岸等多個成熟小區，人流量較大。

雖然汽車總站在此區域能給許多人帶來便捷的出行體驗，但也會造成擁堵的情況。

如今，該區域已不适合作為汽車總站了。

而汽車總站的地理位置對于萬江來說是一個黃金地段，如何更好地發展利用值得研究。

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