問起車主買電車的原因，基本都是一句話：電車送牌有補貼，使用成本低。

結果就在前天，新能源汽車專屬車險上市，雖說新增了許多針對于電動車專享的理賠項目，但這保費漲幅卻讓許多車友群裡面的新能源車主們笑不出來了。

泰哥身邊一輛特斯拉車主瘋狂吐槽，年初剛買的特斯拉model Y，新車保費才6000多。一年沒出過險的情況下，保費不降反升，還直接翻倍成了13400多元。

抛開保費暴漲不說，許多車主還發現續保後的贈送權益，續保返點也一并消失了。

第二年保單，車損險保費直接翻了近3倍

許多新能源車主大呼上當之餘，直呼買電動車省下來的油錢全給保險公司上稅沖業績了。

難道是新能源車推廣準備收緊，所以要給車險漲價麼？

養了這麼多年的新能源車終于要“收割”了麼？

今天我們就來一起聊聊，新能源車“保費暴漲”到底是怎麼一回事。

不是所有新能源保險都會漲價

特斯拉的确翻倍，比亞迪和榮威不漲反跌

這次新能源車險上線後，國産特斯拉車型的保費全線翻倍。

有車主反應，26日新規實施前車險續保的Model Y，投保的費用為8278元，而27日新政之後，投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。

泰哥也收集了部分資料整理成了一張價格表，可以看到國産的特斯拉modelY和model 3全系都是車損險翻倍漲價。而國産自主的理想蔚來小鵬這些品牌下的車型，車損險漲價幅度也沒有特别厲害，相比費改前漲幅在25-55%左右不等。

也就是說市面上比較熱門的新能源品牌車型，在這次費改後均有不小的漲幅。但值得注意的是，在比亞迪和榮威這兩個品牌中，比亞迪秦和E50車型保費不升反降。

它們的降價的因素還是比較好理解的：E50作為A0級車大量使用在分時租賃車市場比較多，本身維修成本低，用車人本身有其他保險覆蓋，所以出險率相對不高。

另外，比亞迪秦作為一款插電混動車型，車損險降費的主要源于其混動屬性，大部分車主購買其的主要目的是占額度為主，平時壓根就是把這輛車當做燃油車使用。因為有發動機的存在，其出險項目多為事故剮蹭，所以電池和電機總成維修需求相當低。

綜上所述，這兩款車出現車險降費也是理所應當的啦~

高事故率和高零整比

這才是大量純電車型保費暴漲的真正原因

其實對于這次保費漲價，泰哥也是有所預期的~

畢竟新能源車作為一個新興事物，其中不隻是車主在摸索，廠商一樣也是在技術摸索，在這個摸索過程當中難免會出現各種各樣的意外事故。那這些意外總有一個買單的吧？在新規施行前，保險公司買了不少。

就拿純電車型保有量最高的品牌特斯拉來舉例子：

超強的動力、敏捷的初段加速 單踏闆用戶容易誤操作 高額的維修費用

=車損保費翻倍

特斯拉時不時的會出現各種各樣的“失控”事故，上周不就有個車主直接把還沒上牌的Model 3轎車直接開到河裡，還造成了人員傷亡。

再往前推，4月上海車展坐車頂維權的的張女士，其特斯拉轎車因為所謂的“刹車失靈”導緻事故，一路打官司從刹車失靈告到侵犯名譽權，這出“鬧劇”至今還未落幕。

保有量大，但高事故率卻讓一台性能不錯的純電車型幾乎保費翻倍。

而特斯拉本身的高消費維修和配件價格也是保費暴漲的幫兇。

國内熱銷的Model Y還使用了一體化鑄造成型車架，原本幾十個零件焊接而成變成了一大塊整體，制造成本更低還簡化了裝配流程。特斯拉在這次工藝改進後還對Model Y車型進行了一次降價，将剩下的錢還給車主。

然而這種工藝簡化增加集成度的做法反而讓車主的維修成本變得異常的高。整體鑄造就意味着吸能區域從單獨區域變成了全體吸能，全鋁車架有進一步推高了修複難度和成本。

這3個因素加在一起，單從特斯拉來說它保費不漲才是對其他車的不公平。

以前車險“油電不分離”

老電車都會遇到續保難和拒保

在新能源專屬保險出來之前，純電車說實話一直是活得蠻憋屈的。

7年前的純電車沒有送綠牌，沒有稅收補貼，三電系統損壞，電池損傷刮傷了都得自己自費十幾萬維修。

到了車齡後，它們就和超跑一樣，大保險公司都不願意承保，就因為出險成本太高了。

這時候的電車隻能單單交着交強險在路上跑，遇到個啥事又是一堆雞毛。

因為保險條款的不健全，買了新能源車的車主遇到事故或者故障時，需要經曆太多責任難以劃分的情況。比如上海某地庫初代的Model S在車庫裡無故自燃，燒了周邊一整排車，3折險賠玩還得車主自己另掏腰包。

而現在專屬保險出來，雖說價格漲了不少，但至少明确由保險公司承擔各種意外事故。另外特别針對自燃導緻的三者損失，車主可以選擇花4倍的錢，投保4千萬元的保額，滿足車主因火災賠付的理賠需求。

說白了，在保險公司這個擁有大數據的明白人心裡，他太清楚現在新能源車的理賠情況了。但可以明确的是，新能源車因為電池磕碰、故障、自燃導緻的賠付總金額，遠遠高于同體量的純燃油車——這是保險公司精算并提高保費的最大動機。

那新能源車的保費會一直這麼昂貴下去麼？

也不會一直這樣下去，畢竟電動化是目前汽車界的大趨勢！

保費下調問題隻有靠新能源車保有量，各項維修費用随着規模化生産慢慢攤薄成本，當新能源車的配件和維修價格沒這麼貴了，保費自然也就下來了。

而現有情況下，保險公司為了盈利也隻能選擇讓所有新能源車主集體買單。

歡迎各位老爺在評論區和泰哥一起讨論。

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