新款吉姆尼來了，看到售價，很多人頓時蒙圈。

提起吉姆尼，很多人會想到曾經在昌河鈴木生産的“小盒子”，方正的外形内搭載着1.3升自然吸氣發動機，雖說動力很不夠看，但是得益于超短的前後懸和短軸距，以超高的通過性赢得了越野愛好者的喜愛。

自從鈴木退出了中國市場，吉姆尼的身價卻逆勢上揚，變成了二手車市場的搶手貨，價格也是極為的堅挺，大有一車難求之勢。可是随着吉姆尼的改款，新款的吉姆尼搖身一變，重新以進口車的身份回到國内市場，這也給很多吉姆尼的愛好者多了一份選擇，但是出人意料的是，以進口車的身份重回國内市場的吉姆尼，卻已經是想買“買不起”的了。

據相關信息透漏，天津港的平行進口的吉姆尼售價已經超過三十萬，這價格着實令人汗顔，你很難想象，一台長3.6米的小車，憑什麼能賣到如此高的價格。雖說吉姆尼的越野性能不差，但是在相同的價格下，已經能夠買到坦克300、BJ40、日産途達，難道這些車他不香嗎？

外型上，新款的吉姆尼并沒有做出太多的改變，與老款的圓潤相比，複古的元素增加了許多，多了些棱角，顯得更加的方正，更加的硬派，前照燈、轉向燈以及前霧燈一改以前的造型，全部做成了分體式複古的圓形，配以平直的發動機艙蓋，這些元素結合到了一塊，活脫脫一台奔馳小”G”。車身側面線條也是以平直方正為主，無論是四四方方的車門還是側窗玻璃，搭配上寬大的黑色輪眉作點綴，依然是一幅硬派的模樣。

相對于外形的改變，新款的吉姆尼在動力系統上的變化也不算小，首先抛棄了原有的1.3排量的自然吸氣發動機，換裝了1.5升自然吸氣發動機，與之搭配的是4速自動變速器和6速手動變速器，采用了分時四驅系統。不過這樣的搭配在越野中有這分動箱的加持，動力應該算是勉強夠用，但是真到了公路上，動力還是不夠看的。

那麼這樣的一台小車，何以能夠賣到三十萬以上呢？其實很多時候，用戶對于一台車的定義有很多不同，就如同吉姆尼一樣，很少有人買來吉姆尼不去改裝的。作為日系越野車的吉姆尼在這方面有着先天的優勢，那就是成熟的日本車改裝市場。可以說在日本的改裝業，無論你的需求是什麼，隻要錢到位，基本都可以滿足。對于量産的吉姆尼來說，成熟的改裝方案數不勝數，這或許也是很多用戶選擇吉姆尼的原因之一吧。

說真的，新款的吉姆尼和老款相比，的确是硬了很多，搭配上不算小的輪胎，确實給人一種無所不能的感覺，也的确會吸引很多吉姆尼車迷們的支持，可是，一台小型越野車，雖然是以進口的方式進入國内銷售，三十多萬的價格的确是令很多人望而卻步。畢竟這個價位下可選擇的太多了，如果單純是為了越野，完全可以選擇BJ212來進行深度改裝，也用不了三十多萬吧。但是如果是為了情懷，這就沒辦法去解釋了，因為情懷沒辦法估價。那麼三十多萬買台吉姆尼，你願意嗎？

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