豐田本田日産的cvt區别-tft每日頭條

豐田本田日産的cvt區别

汽車更新时间:2024-07-19 19:16:38

豐田、本田、日産鐘愛CVT，到底誰家的CVT更好?

三家熱門日系品牌在國内的車型上都是主推CVT，那麼三家的CVT到底舍得更好呢？

1.日産的CVT技術最先進，但是穩定性是三家中最差的

日産的CVT變速箱來自世界第三大變速箱企業——加特可，所以它有着像副變速箱、等一系列先進CVT技術，但是他在國内使用的鋼帶，是全球範圍内質量最差的，所以日産使用鋼帶的車型，比如軒逸和老款奇駿，在車質網上的投訴榜上一直高居榜首。但是像CVT8型号的搭載鋼鍊的車型在日常使用和後期穩定性，表現都不錯。重要的是日産把鋼鍊CVT都搭載到了渦輪增壓的車型上，比如天籁和新款奇駿，但是天籁2.0T最低配21.68萬元的指導價和三缸奇駿，究竟怎麼樣，在銷量上被展現的淋漓盡緻。

豐田本田日産的cvt區别（豐田本田日産鐘愛CVT）1

2.本田的CVT剛好匹配自家的高性能發動機，但是後期漏油滲油現象出自娘胎

本田的發動機性能是車圈内公認的優秀，但是CVT不适合激烈駕駛也是先天的不足，所以本田的CVT變速箱沒有代工廠，完全自主研發，以此來更好地匹配自家的發動機，比如通過優化液力變矩器和CVT的連接，配合寬齒比精準液壓技術，來達到更好的傳動效率，簡單理解就是增加了變速箱内的油液壓力，使得内部錐輪把傳動鋼帶壓得更緊，讓發動機的動力，傳動時損耗更少。所以同時帶來了後期容易滲油漏油的問題，這種情況如果是經常激烈駕駛會更加明顯，更少的公裡數就會出現相應問題。

豐田本田日産的cvt區别（豐田本田日産鐘愛CVT）2

3.豐田CVT更注重燃油經濟性，但是頓挫問題時刻存在

豐田的CVT來自自家的愛信，愛信也是世界有名的變速箱生産商，而愛心的特點就是經濟、均衡，所以豐田上的CVT也是更加注重燃油經濟性，比如S-CVT系列就是通過同軸雙排出口油泵的技術，讓變速箱在不同工況下，通過不同的油路，來減少能量損失，以此來達到借由的目的。但是凱美瑞上的那台DS-CVT，為了解決起步與低速行駛時的動力響應問題，加入了齒輪傳動，起步動力體驗确實不錯，但是當速度起來之後，時速大概在40km/h左右，齒輪切換到鋼帶時，會有明顯的頓挫，這種情況無論是加速還是減速都會出現，所以CVT也會頓挫。

豐田本田日産的cvt區别（豐田本田日産鐘愛CVT）3

最後總結一下，日産鋼鍊形式的CVT性能均衡，但鋼帶的穩定性差；想要運動就選本田的CVT，但要注意後期的滲油問題；豐田更注重燃油經濟性，但是頓挫問題一直有。

（文/澤宇文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系删除）

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