邯鄲市地處河北南部，是一座随着平漢鐵路修建逐步崛起的城市。
在清朝時期，現如今邯鄲所轄的市縣，為廣平府與大名府管轄的區域。
但是，由于平漢鐵路在邯鄲建設了鐵路車站，最終使得邯鄲超越了原本廣平府與大名府的府治所在地，成為了地級市市區。
普鐵時代的邯鄲，是一個十字鐵路樞紐，京廣鐵路、邯長鐵路、邯濟鐵路在邯鄲交彙。
但是邯鄲的普鐵樞紐地位遠遠遜色于河北南部的省會城市石家莊市。
而在高鐵時期，邯鄲市和周邊的長治市與聊城市不斷推動長邯聊高鐵的修建。
最近，有關長邯聊高鐵的規劃圖曝出。
在規劃中，長邯聊高鐵正線經過邯鄲南站，通過東南與西南聯絡線引入邯鄲東站。
與原本不少網友設想的正線經過邯鄲東站的想法并不相符。
因此可以看出，邯鄲在高鐵時代，在其市區會擁有兩座高鐵車站，一座為邯鄲東站，一座為邯鄲南站。
雖然兩座高鐵站的建設，會使得邯鄲城市版圖擴張，但是很顯然邯鄲在高鐵時代，很難擁有一座規模更大的樞紐車站了。
也正因此，高鐵時代，邯鄲的高鐵樞紐地位想要超越石家莊，是一件絕對不可能的事情了。
長邯聊高鐵線路的設計，不僅僅使邯鄲超越石家莊成為一件難事，還會大大提升石家莊高鐵樞紐的地位。
衆所周知，石家莊所處的地理位置在整個河北省來說，都十分不利。
石家莊距離太行山太近，而石家莊的西北和西南均沒有大城市，也正因此，石家莊想要在高鐵時代打造一個米字型高鐵樞紐，基本是一件不可能的事情。
長邯聊高鐵的規劃，其實是變相地為石家莊打造高鐵樞紐。
通過正線穿過邯鄲東站的方式，從而使得石家莊西南進入長治，西北進入聊城。
從一定程度上來說，長邯聊高鐵與邯鄲東站，都是為石家莊隐性的米字型高鐵樞紐服務的。
河北南部的五大城市，石家莊、邯鄲、邢台、衡水和滄州，基本上都是為石家莊打造米字型高鐵樞紐，服務河北省會發展的重點城市。
這些城市和河北北部以及河北中部的城市在鐵路規劃上很不一樣。
張家口、唐山、秦皇島的鐵路車站設計為高普一體，雄安站、保定東、廊坊東、承德南等車站則盡全力彙聚了區域内大部分的高鐵線路，建設了高鐵樞紐車站。
而河北省南部的邯鄲、衡水等地，則屬于河北省會都市圈，一定程度上，這些城市的鐵路建設均和石家莊有關，線路設計與車站布局，一定程度上也将為河北省的強省會戰略貢獻強大的支撐。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
