衆所周知，湖北省位于我國中部地區，地理位置十分優越，是長江中遊地區重要的工業和科研教育基地。
近十年來，湖北在高鐵建設方面取得了很大的成果。例如，先後建成了京廣高鐵、漢十高鐵和五條城際鐵路等主幹線路。
但湖北省高鐵網還沒完善，還需填補高鐵空白的區域。下面，我們一起去了解當前湖北最需要修建的3條高鐵線路。
京廣高鐵湖北段
一：襄陽至常德高鐵
襄常高鐵，是連接襄陽和湖南常德的一條高等級鐵路。線路北起襄陽市，途經荊門市、宜昌市，南至湖南省常德市。
襄常高鐵是雙線電氣化鐵路，設計時速為350km/h，線路全長408公裡。
襄常高鐵北連在建的鄭萬高鐵，南接拟建的常益長高鐵。在襄陽東站接入鄭萬高鐵，在湖南婁底南站接入滬昆高鐵。
襄常高鐵線路圖
襄常高鐵大緻呈南北走向，是國家“八橫八縱”高鐵網的呼南通道的重要組成部分。襄常高鐵建成後，将為湖北省增加新的縱向幹線通道。
更重要的是，襄常高鐵和漢十高鐵，以及漢宜鐵路相連，将搭建起湖北高鐵網的主骨架。
襄常高鐵建成後，将會拉近武漢、襄陽、宜昌三地的時空距離，促進湖北省内主要城市之間的交流和合作。
二：黃岡至阜陽高鐵
動車運行在黃岡市境内
黃岡至阜陽高鐵是連接黃岡市和安徽省阜陽市的一條高等級鐵路，是京九高鐵的重要組成部分。
黃岡至阜陽高鐵大緻呈南北走向，線路全長約324公裡，設計時速為350km/h。
線路自黃岡東站引出，途徑新洲東、麻城西、新縣東、光山南、潢川東、固始西、阜南東等車站，最後引入阜陽西站。
岡阜高鐵
黃岡至阜陽高鐵是縱向大通道京九高鐵的重要組成部分，建成後将提高湖北省的交通樞紐地位。
黃岡至阜陽高鐵建成後，将會拉近湖北與長三角地區的時空距離，促進兩地之間的交流和合作。
此外，這條高鐵還是一條振興之路。線路建成後将會推動大别山區的發展，縮小與其它發達地區的差距。
黃岡東站
三：武漢至南昌高鐵
武漢至南昌高鐵大緻呈西北-東南走向，是連接武漢和江西南昌的一條高等級線路。
線路自武漢鐵路樞紐引出，途徑鹹甯市鹹安區、通山縣、江西省武甯縣、靖安縣、奉新縣，最後引入南昌鐵路樞紐。
實際上，這條高鐵是武鹹城際鐵路的延伸，鹹甯南站至南昌段為新建線路。其中，新建路段的設計時速為350km/h。
線路圖
武漢至南昌高鐵是湖北省的出海大通道，是武漢至南昌至福州鐵路的重要組成部分。
此外，這條高鐵還是連接長江中遊地區和海西地區的重要客運通道。
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