Shimano Deore XT 圖标演變

故事開始于1982年，禧瑪諾發布了DEORE XT，這是一個專門用于山地自行車的組件系列。盡管大多數自行車行業對山地自行車還不感興趣，但山地自行車手熱情地支持DEORE XT，這是一種通過反映車手的需求而開發的産品。從 1980 年代後半期到 1990 年代，世界各地的山地自行車浪潮都發生了天翻地覆的變化，DEORE XT 全力支持這些變化。此後，DEORE XT作為山地自行車的代表性組件系列而散發着重要的影響力。

山地自行車專用部件的曆史始于1981年擔任禧瑪諾美國公司總裁的Yoshizo Shimano給日本總部打的電話。告訴時任負責營銷部的副總裁的Yozo Shimano，年輕人騎下山坡的新一波騎行浪潮正在舊金山郊區蔓延，他們甚至自己改造了自行車以提高騎行性能。

于是，禧瑪諾開始了山地車的全新項目，車手們需要堅固的部件，能夠防水，同時擁有強大的制動力。想要滿足這些條件并不容易，但是在不斷試錯和努力之後，禧瑪諾終于在1982年次年發布期待已久的山地自行車組件系列“DEORE XT”。

DEORE XT M700

雖然是第一代産品，但是M700的使用體驗依然是非常棒的。禧瑪諾在設計變速杆和制動杆時花了很多心思。采用了拇指變速器，使騎手能夠用拇指或食指換檔，同時将手放在車把上。率先使用2毫米的變速線來提升堅固性，同時Shimano開發了一種屏蔽機構，可最大限度地減少惡劣使用條件引起的嘎嘎聲，防止泥漿和水進入滑動部件，并将其應用于每個組件，以增強所有組件對泥土和沙子的抵抗力。

DEORE XT M730

M730系列融合了以SIS和BIOPACE II為代表的多種變速技術以及大功率後制動U型制動器，将“全面控制”的概念推廣為一個組件系列，而不是單獨的組件。最初發布的M730具有6速傳動系統，每個部件均由輕合金制成，具有出色的耐用性，這強調了其越野能力。在第一個型号發布後，對730系列進行了反複的小改動。

DEORE XT M732

M732新增了變速平穩的HYPERGLIDE（HG）檔位、發展為7速的SIS、增強制動性能和可控性的Shimano線性響應（SLR）制動系統。

DEORE XT M735

禧瑪諾通過改進傳統的變速杆開發了RAPIDFIRE變速杆。顧名思義，它隻能用拇指快速換檔，因為降檔/升檔杆位于車把下方。此外，由于操縱杆設計為在換檔後始終返回其初始位置，并使騎手能夠同時換檔多達六個檔位，因此 RAPIDFIRE 變速杆在需要騎手立即做出決定的場景中特别有用。與SLR集成的HG盒式鍊輪，SG鍊輪片和SIS導緻了STI的概念。

DEORE XT M737

升級為8速傳動系統。配備RAPIDFIRE PLUS變速杆，與M735采用的RAPIDFIRE變速杆相比，具有更高的可操作性。為了使傳動系統更加緊湊，采用了HyperDrive-C系統，其中曲柄組的外齒輪齒數從傳統的48T減少到42T，盒式鍊輪頂部齒輪的齒輪齒數減少到11T。

DEORE XT M739

為XTR M950開發的V型刹車被DEORE XT采用。V-BRAKE實現了比以前的制動器更強的制動力和更高的控制。此外，由于制動蹄與輪辋成直角接觸，因此它成功地消除了輪辋和俯沖不規則引起的問題。

DEORE XT M750

采用黑色和銀色正統設計作為正宗的山地自行車組件系列。升級為9速MEGA 9傳動系統。後撥鍊器通過使用11T皮帶輪提高了靜音性能和耐用性。液壓制動器首次在禧瑪諾山地自行車部件系列中采用。采用雙直徑對置四活塞卡鉗設計和礦物油，實現了高制動力和控制。

DEORE XT M760

為了應對山地自行車的普及，開始根據騎行風格提供各種規格。此外，還采用了與以前車型明顯不同的動态設計。功能方面的特點包括：雙控制杆系統，可通過一個操縱杆實現換檔操作和制動控制，以及由鍛造塊加工而成的單體卡鉗，以實現高剛度和輕量化。

DEORE XT M770

DEORE XT慶祝成立25周年。随着享受山地自行車的方式變得越來越細分，為了提供更大的多功能性，Shimano增加了越野自行車的規格。該系列包括SHIMANO SHADOW RD，旨在進行更具侵略性的騎行，尤其有助于防止因障礙物造成的損壞。還納入了工程創新的其他成果，包括減輕重量、提高零件的耐用性和快速換檔。此外，2010年還采用了Dyna-Sys 10速傳動系統。

DEORE XT M780

宣布了銀色和黑色規格的兩種型号。該系列繼承了M770系列的Dyna-Sys 10速傳動系統，并采用了ICE TECHNOLOGIES，大大提高了盤式制動系統的熱交換效率。刹車片采用散熱片，來令片采用熱電效率高的鋁材，實現了高制動力和降噪。

DEORE XT M8000

升級為Dyna-Sys 11速傳動系統。它提供了更激進的規格，着眼于耐力賽。曲柄組采用新型 3D 複合材料鍊輪片結構，重量更輕，耐用性更高。它有單鍊輪片、雙鍊輪片和三鍊輪片類型。符合人體工程學的設計即使在長時間騎行中也能提供舒适的乘坐體驗，并實現高效的變速和平穩的騎行。

DEORE XT M8050 Di2

引進DI2變速系統，通過計算機實現高精度電動變速（SEIS：禧瑪諾電子智能系統）。SEIS允許前後撥鍊器同步換檔，實現最佳檔位組合的選擇以及平穩快速的響應。系統信息顯示屏提供了當前狀态的一目了然的視圖，使騎手能夠享受更舒适、安全和有保障的騎行體驗。

DEORE XT M8100

升級為12速傳動系統。采用先進的RAPIDFIRE PLUS變速杆進一步提高了可操作性。該系列的傳動系統可以放心地用于激進的騎行風格，重量輕，并根據騎手的喜好和騎行風格定制了擴展的設置範圍。

直到1991年，禧瑪諾發布了旗艦山地自行車組件系列XTR作為賽車系列之前。DEORE XT一直是禧瑪諾山地自行車零部件系列的最頂級系列。在變速器不斷電氣化的時代，Deore XT同樣沒有落下步伐。相信禧瑪諾也将利用過去在山地自行車部件開發中積累的知識，為這個新世界提供更好的解決方案。

好了這就是禧瑪諾Deore XT的發展曆程，那麼，你覺得XT是綜合最好的山地車套件嗎？歡迎在評論區交流。

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