新海南客戶端、南海網、南國都市報4月20日消息（記者 任桐 通訊員 歐燕燕 黃聖紅）2021年11月，在施工人員調試檢測完所有設備、基站交付專家完成基本的軟件操作後，海南移動攜手海南廣電建設的2021年全年建設目标的最後一站開通。據悉，海南移動700M頻段5G基站的建設速度遠超2.6G頻段，月均建設量超660站，這逾2000個基站的建設僅曆時3個月。而在這些700M頻段5G基站中，有30%的基站用于海南環島海岸線及40公裡内海域連續覆蓋。建設的背後有着什麼樣的故事？項目又将如何為海洋經濟賦能？近日，記者采訪了海南移動相關工作人員。

5G測試專家堅守在茫茫大海上進行信号測試優化。海南移動供圖

700M頻段被稱之為通信行業内的“黃金低頻”，相較于當前主流的5G中高頻段，具有覆蓋範圍廣、傳輸損耗小、建設成本低等優勢，非常适合建設于鄉鎮、農村等用戶分散、對信号廣度覆蓋要求高的區域。

海洋通信網絡的建設，不同于陸地基站建設。海洋通信感知主要依靠岸基、有人島礁、船舶和小型浮标等平台，實現對近海和重要海域的通信覆蓋。

5G測試專家堅守在茫茫大海上進行信号測試優化。海南移動供圖

“無線電磁波在海域傳播幾乎沒有阻擋，損耗較小，接近自由空間傳播，但受地球曲面影響，會存在傳播盲區，需要進行視距分析，所以前期的規劃是非常重要的。”海南移動規劃工程師黃聖紅介紹道，其次，在完成沿岸天線、RRU等設備的安裝後，還需要及時進行海面拉遠測試，海上信道特征遠比陸地信道複雜得多，主要體現在傳播過程中對無線電磁波的損耗。

這充分說明了，要順利完成一個完整的海面通信測試，并非幾日之功。

海南移動5G網絡優化工程師王瑩介紹：“我們在确定建站需求後，往往需要先在目标地點附近區域進行全面勘查，經過綜合比較，最終選出一個最佳的位置。後期，除了在沿海岸邊進行測試以外，還需要登上出海的客運輪船進行海面拉遠的測試，選擇的航道方向要與天線主瓣方向保持一緻，這樣才能保障終端接收到的信号最強，但這也是最困難的一點。”

5G測試專家堅守在茫茫大海上進行信号測試優化。海南移動供圖

為了不影響白天的正常客運，海南移動測試專家通常會選擇在夜間進行海面覆蓋測試。基于這樣的特殊情況，往往需要利用多種終端（手機、CPE等）進行信号接收，在往返的夜航客運船上進行連續多夜的海面信号實測、勘察和分析。

5G通信測試專家鄧汝銘說：“最終測試結果綜合表明，在天線挂高為55米的條件下，通信業務最遠接入距離可達54公裡。這個數據的得來實在是不易。”

據測試，5G網絡不僅可以為海洋監管等業務的高效實現提供超穩定可靠的信号支撐，還可以對漁民深海養殖作業視頻監控與回傳等作業提供經濟便利的通信手段。未來，在2.6G頻段5G網絡的加持下，廣大漁民可通過直播帶貨來拓寬銷售渠道，促進海洋經濟的蓬勃發展。此外，700M 2.6G雙層組網将是“5G 智慧海洋”的數字底座，海南移動作為海南自貿港建設的重要參與者，将抓住新一輪科技革命和産業變革的機遇，為持續助力海南自貿港建設貢獻力量。

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