前言：各大汽車品牌在國内的發展程度和該品牌的口碑有着密切的關系，所有的品牌都希望通過取悅國内觀衆來提升品牌的口碑形象，我們總是說德系車口碑好，日系車皮實耐用，但是很少有人讨論那些口碑極差的品牌，比如納智捷品牌，這個品牌在國内的發展情況可以說是一言難盡，混到現在納智捷已經是成為了車迷們茶餘飯後插科打诨的笑料品牌，很少有人會去關注或選擇這個品牌的車款。

納智捷最後一搏，取消儀表盤，204馬力，還有7座，不到15萬。現在的納智捷正處于品牌生死存亡的關鍵時刻，目前納智捷品牌全品類車款的總月銷量僅僅維持在可憐的百輛水準，而且品牌的三大件有着非常大的問題，那就是動力不足的情況下油耗過高，特别是目前納智捷的主力車款納智捷大7，油耗過高，因此納智捷大7也成為了品牌的縮影，為品牌帶來了油老虎的诨号。

就在這形勢非常嚴峻的時間節點上，納智捷的新車URX的到來可以說是給納智捷帶來了一絲的生機，這款車會是納智捷的未來嗎？這個問題不好說，但是這款URX會成為納智捷的現在，取代大7這樣的油老虎，開始改善人們對于這個品牌的印象。車款前臉的設計語言頗具家族氣息，和納智捷U6有着類似的地方，URX的中網采用了熏黑式的設計，尺寸很大，氣勢也非常的足。車款在大燈組的設計上則是頗具巧思，采用了分體式的設計，增強了前臉的層次感，内置全LED光源，保證了夜晚行駛有充足的照明。

車款側面則是采用了撞色設計，車頂部分采用了黑色塗裝，D柱也是被黑色包圍，這就營造出了一個比較明顯的懸浮式車頂效果，車身的腰線設計比較的淩厲，這一次URX的定位也是比較的讨喜，定位中型SUV，有5座車型和7座車型可供選擇，市場售價方面這款車的價格在14.36萬至15.56萬之間，性價比表現就比較一般了，畢竟納智捷從模式上是東風裕隆出品的合資車，售價會比主流國産中型SUV貴上一些。

那麼這款車的車身尺寸表現又是怎麼樣的呢？車款的長寬高為4725*1826*1765mm，軸距則是在2720mm，全系标配18英寸的輪圈，這樣的尺寸數據還算是規規矩矩，沒有太多可以吐槽的地方，算是主流的水準，或許這種無功無過的表現才是最适合納智捷的狀态，畢竟之前的高油耗話題已經是消費了納智捷大量的流量。車款尾部的造型設計也是層次感十足，多邊形的LED尾燈組看起來科技感很強，雙邊兩出的排氣孔采用了鍍鉻材質裝飾看起來也是非常的美觀。

要說這款納智捷最大的亮點是什麼，你進入到車内就會發現常規的儀表盤不見了蹤影，這樣的設計體驗對于許多車迷們來說還是頭一遭，車款的儀表盤功能被中控12英寸的懸浮式豎向大屏和擡頭顯示給接管，T字型布局的中控台看起來更加的簡潔明了，配置方面這款車也是比較的用心，全系标配氛圍燈，前排座椅加熱通風，外後視鏡自動折疊加熱，無鑰匙進入，前後駐車雷達，定速巡航，PM2.5淨化系統，全景天窗等，可以說标配還是非常豐富的。

而在高配車型上，更是配備了AR系列功能，包括全景影像，環車安全影像，主動式環景影像系統，車側影像系統，底盤透視影像系統，盲區監測等功能。看起來科技感和實用性都不錯。而在人們最為擔心的動力總成方面，這款URX還是老樣子，繼承了祖傳的1.8T直列四缸發動機，最大馬力為204馬力，峰值扭矩則是在300NM，匹配工作的則是來自愛信的6AT變速箱，雖然是一款新車但是全系隻符合國五排放，官方給出的百公裡油耗在8.4L。至于真實油耗多少還需要更多的市場反饋，動力方面的表現依舊是這款車最大的問題。

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