□大河汽車

全國高速公路聯網收費新系統的1月份賬單大家都收到了吧？但很多人表示使用ETC并不那麼順利，比如多扣費、多筆扣費、同車同路不同費等。現在就整理一些常見問題的應對方法給各位車主。

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Q：為什麼ETC進出站，現金繳費，ETC會被重複扣費？

A：自全國取消高速公路省界收費站以來，全國路網收費系統剛剛切換，部分收費站點存在系統不穩定現象，造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收費後通行，導緻重複扣費。

若遭遇此種情況，可在收費站現場登記核實處理，或通過12122客服熱線以及24個臨時熱線電話申請退費。

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Q：為何感覺省界收費站取消後ETC通行費漲價了？

A：計費模式改變了。原來是按照“最短路徑收費”，而新的聯網收費系統根據“多用路多付費”原則，是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費，

另外收費取整規則也産生了變化，主要是由原來的取整到“0元、5元” ，調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

對ETC收費漲價的吐槽主要來源于貨車司機，這裡需要解釋一下：原本的計重收費改成了按車軸數（車型）收費，主要費用上漲是來源于空載車輛依舊按照載貨标準。對此交通運輸部強調，這是因為由計重收費調整為按車軸數（車型）收費後，導緻一些空載車輛和載貨收取費用沒有區别，自然感覺收費高了。

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Q：為什麼一段路收到很多條扣費通知？

A：還是上條提及的，分段計費的原因，一段路下來可能把路徑拆分成很多筆細小的費用，每一筆費用單獨通知。但原則上總扣費金額等于實扣費用，不會重複扣費。

在新的收費模式下，全省高速公路的車輛通行費收費标準需要分段核定，明确每個相鄰收費站點的收費标準。分段計費，是将高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分别計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用；需要計費的匝道裡程，由入/出口收費站實行代收費。

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Q：為什麼同一條路、同一台車，會扣不同的費用？

A：目前這種情況最可能的原因是：門架沒有成功識别标記部分車輛信息，導緻計費、扣費失敗，造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。

對通行費費額有質疑的司機可在收費站現場登記核實處理，也可以或通過12122客服熱線以及24個臨時熱線電話登記查詢。對于未識别到信息、少交通行費的車輛，經過後期稽查核實後将補收該部分通行費。

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Q：為什麼我沒出門也收到了ETC扣費通知？

A：有的車主反映，過年沒出門卻收到了扣費通知，這還是跟系統變更、計費模式變更有關。

分段式計費ETC的扣費流程：

車輛經過龍門架，

産生的費用會上傳至路段中心，

路段中心上傳到省級結算平台聯合電服進行結算，

之後将結算結果發送到銀行，

銀行扣款後将賬單反饋給車主。

跨省的收費則還要繼續上傳到交通運輸部進行結算，流程會更久一些。

有車主表示，自己1月13号走的高速，2月10号扣費通知還沒來，也是有的。

當遇到突如其來的扣費短信，不妨先整理下自己近期一個月内上高速的情況，将明細一一核對，如有出入，撥打結算中心熱線12122客服熱線以及24個臨時熱線電話申請退費。

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Q：為什麼出高速路不顯示扣費金額？

A：交通運輸部回應：根據高速公路新的收費政策ETC是分段扣費，在高速上經過門架時就已經扣費，出口不顯示屬于正常情況。

取消省界收費站後，實現了分段精确收費，實際裡程數字并不是兩座收費站之間的距離，也就是說走多少路交多少錢。

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Q：為什麼出口收費顯示為0？

A：在這裡跟大家解釋一下由于使用ETC行駛高速，在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道隻會顯示匝道的費用。所以出口“顯示收費為0”主要有3種情況：

1、用戶使用ETC儲值卡，并且卡内金額為0，車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費，該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額，所以費用顯示為0元，當次實際收費會傳入後台系統，直接從用戶綁定的後台賬戶中扣除，需用戶至發行方補繳；

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費，所以顯示為0元；

3、ETC車輛行駛的高速屬于優惠路段。

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Q：為什麼出口少收費了？

A：根據交通運輸部有關要求，為簡化分段收費過程，進一步降低車主通行成本，各省取消了樞紐互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通過立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道計費，合計減少收費裡程84公裡。

經行樞紐互通行駛不同高速公路的車輛收費裡程将減少，收費金額也會相應降低。這是全國統一同步實施的計費規則，各省均會出現通行費“有升有降”。

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Q：跨省車輛出現異常扣費，應該到哪裡退費？

A：跨省車輛通行出現異常扣費的，可在駛出收費站登記核實處理；或撥打結算中心熱線12122客服熱線以及24個臨時熱線電話申請退費。

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Q：ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截？

A：ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分别從入口收費站、出口收費站兩方面介紹：

入口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU内無卡或卡未插好。

3.OBU或ETC卡在狀态黑名單或追繳黑名單。

4.OBU和ETC卡不一緻。

5.儲值卡内餘額為0元。

6.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。

7.兩客一危車輛在未允許行駛時間内駛入高速。（通常為淩晨2時至5時）

出口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU内無卡或卡未插好。

3.無入口信息。

主要解決方式：OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一緻：需要用戶到發行方（即辦理ETC的單位）根據實際情況按規定進行處理。

狀态黑名單：有可能是車主所辦ETC透支、挂失、注銷。例如用戶未及時還款（記賬卡欠款）、銀行扣款失敗等情況，均會被列入狀态黑名單，這種情況聯系發行方或者所辦銀行進行處理解決。

追繳黑名單：追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為，被系統列入追繳黑名單，這種情況可以在就近收費站處理解決。

貨車無入口稱重信息：車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測，不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。

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