今天要講的都是幹貨，我不說你肯定沒發現，你應該拿個小本本記錄下來，不信你就往下看。

雨刷器在跑高速的時候會彈起來？

這其實是一個非常冷門的小知識，現在很多車型都裝配無骨雨刷。無骨雨刷的雨刮片依靠一根導力鋼條來支撐，雨刮片各部分都能比較均勻的受力，與玻璃的貼合度要比傳統的有骨雨刮好一些。

那麼，我敢肯定的說你并沒有發現這個小小的奧秘。就是在無骨雨刷的膠條上，有着體積不大的小凸起，甚至有的雨刷器的上方直接被設計成傾斜狀，這樣的設定并不是單純的為了美觀，而是這個小設定能夠在行車中幫到很大的忙。

這樣做的目的是可以利用傾斜度，使風力直接産生向下的壓力，在高速行車時雨刮片可以更好地與擋風玻璃貼合去除雨水效果更佳；也能使一部分氣流被引導流過前窗表面，這樣可引導氣流将前窗表面浮塵消除，避免塵污附着而影響汽車視野。如果沒有這個設定的話，高速行車的時候雨刷器一定會被氣流吹起來，造成工作失靈帶來一定的安全隐患。

三廂車為什麼沒有後雨刷

對，這個問題還是關于雨刷的。如果你足夠細心的話，你會發現，三廂車型的後窗上基本沒有後雨刷（除非像特殊地區，需要清除積雪），但兩廂車一定會裝配後雨刷器。

因為三廂車和兩廂車的空氣阻力不同，汽車在行駛的過程中，車身表面會形成氣流。三廂車在行駛中的灰塵泥水可以直接流到地面，而兩廂車結構的弊端，在行駛中車尾會形成負壓區，泥水等贓物就會吸附在後風擋玻璃上，正是因為這樣你會發現往往兩廂結構的車型更愛髒。

如果你是兩廂結構的車型，并沒有發現後雨刷器，那麼就兩種可能性。其一、有些車型為了整體美觀性将後雨刷設計成隐藏式；其二、有些廠商直接在低配車型上進行了簡配。

車玻璃上的小黑點

你仔細的觀察一下，你的車玻璃上在邊緣位置一定會有很多密密麻麻的黑點，（前方高能）這樣的設計使得很多患有密集恐懼症的人想要把它扣下來。首先我要告訴你，這個黑點是陶瓷類似的燒結方法，将有色釉質燒到玻璃上面是鑲嵌在玻璃中，根本無法取出。如果你能把它摳掉的話，那你買到假冒僞劣的産品了，快換吧。其實這些小黑點存在還是非常有意義的。

1、制作時防止玻璃形變

風擋玻璃的誕生是痛苦的，首先需要在幾百度的溫度中燒制，再經過鋼化和彎曲之後才能成形。這些小黑點能保證制造過程中的受熱均勻，防止産生不可控的形變，如果形變嚴重就會導緻玻璃的光學性能誤差。

2、行車中提升駕駛安全

遇到強光照射時玻璃周圍會發生折射并形成光斑，這些小黑點在某種程度上降低陽光折射成光斑的可能，這樣就避免對駕駛員造成的影響及傷害。

3、防止熱脹冷縮帶來的損壞

這些小黑圓點從邊緣位置向中間逐漸變小，其實就是一個黑色由淺到深的過渡，同時這也是受熱量的逐漸過渡，熱膨脹力也會分散到一段距離上，來保證車玻璃不會脹裂。尤其在大熱天車子曬得很燙的時候，突然傾盆大雨下下來，也沒見擋風玻璃裂開過，這就是黑點們的功勞。

不知道今天說的這些冷知識你知道幾個，如果你還有什麼想知道的可以在評論區中留言，我會總結再進行發布普及。

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