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車輛信息

寶來，搭載一台BWH發動機型号，行駛裡程32483KM。購車日期：2013年10月7日，維修日期：2015年9月9日。

故障現象

ABS、ASR報警燈長亮，ABS控制單元無法達。

故障原因

由于SA5保險絲存在虛接電阻，ABS控制單元分配到的電壓不足，導緻ABS控制單元無法正常工作、引起無通信故障。

故障診斷

1、經試車發現儀表上ABS、ASR報警燈長亮，ABS功能失效；

3、分析産生上述故障的可能原因有：

（1）ABS控制單元供電、搭鐵故障；

（2）ABS數據總線故障；

（3）ABS控制單元故障。

4、根據電路圖拔下ABS控制單元插頭測量T26/1、T26/32的電壓為電瓶11.8V，打開點火開關測量T26/20插頭上的電壓為11.5V，測量T26/26對地電阻為0.5歐姆。初步判斷ABS控制單元的供電及搭鐵正常；

5、打開點火開關使用萬用表測量ABS控制單元插頭T26/21和T26/23上的電壓約為 2.5V，進一步使用 VAS6356 測量ABS數據總線顯示的波形均正常；

6、至此故障指向ABS控制單元，為了确認為ABS控制單元故障将同型号事故車的ABS控制單元拆裝到故障車上後故障消失，試車2公裡後故障再現，故障現象及故障碼和之前的一樣；

7、再次測量ABS控制單元的供電及搭鐵和之前測量的數值一緻。将ABS控制單元插頭插上帶負載測量供電及搭鐵時發現T26/1 針腳上的電壓為5V，正常應該為蓄電池電壓。查看電路圖得知T26/1為ABS控制單元的30正電，由SA5保險絲供電。檢查SA5保險絲有松動現象。為了驗證将ABS控制單元插頭拔下後再測量T26/1插腳上的電壓為11.98V；

8、根據電氣故障診斷的知識進行分析，造成控制單元無通信的原因無外乎有三種：

• 控制單元損壞

• 控制單元供電或接地有問題

• CAN總線有故障

首先最容易排除的就是供電接地問題，然後就是通過示波儀檢測CAN總線波形正确性，最後是換件，當然如果換件很容易也可以先考慮換件。

故障排除

打磨并緊固SA5保險絲。

案例總結

1、控制單元無通信原因要明确，根據複雜程度逐一排除，不要一上來就換件維修；

2、如果用電設備供電檢測及電壓測量方法不對（檢測電路的順序及用電設備的負載電壓測量方法），會導緻的故障診斷方向錯誤。

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