大家好，我是司機老張，平時喜歡研究汽車，之前家裡的一輛老車别克已經退役，現在家裡座駕是名爵ZS，歡迎各位一起在論壇讨論交流用車小知識。

家裡座駕--名爵ZS

手動擋大緻有以上四種類型

手動擋學名手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速杆才能改變變速器内的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

手動擋車主都有這樣的體驗，有時候挂倒檔時候，明顯的聽見咔咔兩聲響，其實這就是挂倒檔打齒，那麼為什麼挂倒檔打齒呢！我們先看看挂倒檔的結構原理

手動變速箱的結構内部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。

同步器的作用就是在換擋動作發生時，将即将換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀态，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。

明白了打齒的現象發生，那為什麼很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一挂入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再挂入，并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。

沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在挂入倒擋打齒的現象。當然了，這裡也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉速差變小，這樣才能保證挂如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩就着急立刻挂入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

我每次挂倒檔時候也總是咔咔兩聲響，平時也沒注意，其實倒檔打齒對汽車本身的損壞特嚴重，特别是變速箱

打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了 次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。

那麼怎麼避免呢

最基本的就是一定要等車子停穩時候在挂倒檔，我們開手動擋要的就是操控性呢，熟悉擋位後，特别是搬庫的時候來回挂檔，覺得很爽，操作速度快樂，汽車沒完全靜止就是直接前進擋換進了倒檔，這樣次數多了之後，本來直角的齒冠都麼磨損了，咬合力就大大的降低，最終結果就是要換變速箱了，還有就是每次離合都要踩到底，半離合磨損離合器片很快的！

關于倒檔打齒的問題：

1、車未停穩就倒車。

2、離合器沒有采到底。

出現倒車打齒，主要是由于開車的不良習慣與車輛無關

另外，有人說，裝倒檔同步器可以使手動車倒擋不打齒。

沒有停穩車倒車本來就是危險的。輕微打齒，可以讓提醒車主把車停穩。更有利于行車安全。

所以，即使不從成本考慮，僅僅出于安全目的，也沒有必要裝。

不過問題來了，許多車主并不知道倒檔打齒意味着什麼。

希望廠家和4S店可以把服務做得更細一些，告知廣大用戶這些用車的小知識。

最後是送給新老司機們的忠告啊，不要空擋滑行，并不省油！

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