原理:用電設備組的計算負荷,是指用電設備組從供電系統中取用的半小時最大負荷P30,如下圖所示。
考慮到實際情況下,用電設備組的所有設備不一定都同時運行,即設備組在最大負荷時運行的設備容量小于全部設備的總容量;運行的設備也不可能都處于滿載運行,即設備組在最大負荷時的輸出功率也要小于此時運行的設備容量。同時還考慮到在傳送功率的過程中不僅設備本身有功率損
耗,配電線路也有功率損耗。因此用電設備組的有功計算負荷則可表示為:
實際上,需要系數不僅與用電設備組的工作性質、設備台數、設備效率和線路損耗等因素有關,而且也與操作工人的技術熟練程度和生産組織等多種因素有關,因此應盡可能通過實際分析确定,使之盡量接近實際。
在與電力負荷計算的相關書籍上都給出了各種用電設備的需要系數。
有功計算負荷(kW):P30=KdPe
無功計算負荷(kVAr):Q30=P30tanψ
視在計算負荷(kVA):S30=P30/COSψ
計算電流(A):
在利用需要系數法計算電力負荷時,要注意以下問題:
1. 由于需要系數是按車間範圍設備台數較多的情況來确定的,所以需要系數值一般較低,例如冷加工機床組的需要系數值平均0.2左右。因此,需要系數法較适合用于确定車間的計算負荷。如果采用需要系數法來計算幹線或分支線上用電設備組的計算負荷,應适當将數值取大點。
2. 需要系數的大小與用電設備的類别和工作狀态有極大的關系,因此在計算時首先要正确判斷用電設備的類别和工作狀态,否則将造成錯誤。例如機修車間的金屬切削機床電動機就屬于小批生産的冷加工機床電動機,因為金屬切削就是冷加工而機修不可能是大批生産。又如壓塑機、拉絲機和鍛錘等,應該屬熱加工機床。再如起重機、行車實際上都屬于吊車類。
多組用電設備計算負荷的确定
确定有多組用電設備的幹線上或車間變電所低壓母線上的計算負荷時,應該考慮各組用電設備的最大負荷不同時出現的因素。因此在确定低壓母線或低壓幹線上的計算負荷時,應該結合具體情況對其有功負荷和無功負荷分别計入一個同時系數K∑p(有功負荷同時系數)和K∑q(無功負荷的同時系統)。
1.車間幹線
取K∑p=0.85~0.95,K∑q=0.9~0.97。
2.低壓母線
當由用電設備組的計算負荷組直接相加來計算時,可取K∑p=0.85~0.9,K∑q=0.85~0.95;
當由車間幹線計算負荷直接相加來計算時,可取K∑p=0.9~0.95,K∑q=0.93~0.97。
注意:由于各組設備的功率因數不一定相同,因此總的視在計算負荷和計算電流不能用各組的視在計算負荷或計算電流之和來計算,總的視在計算負荷也不能按用電設備組的視在計算負荷公式來進行計算。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!