小型SUV曾一度被視為下一個銷量增長點，所以豪華、合資、國産品牌沖啊沖啊，到現在基本什麼檔次的小型SUV都有了，這其中尤其以合資小型SUV為甚。北京現代的Ix25也是這裡面重要的一份子，要知道它最高時候月銷量近2萬輛。

上市5年後，它也即将迎來換代。我們在大理搶先試駕到這款新一代的ix25，北緯25°下，看到的是它不甘人後的倔強。

為了博你一笑，它真的拼了

尤其在小型SUV市場，年輕化是繞不開的話題，各家産品都使出渾身解數，隻想讓自己成為C位。但如果單論設計的話，新一代的ix25絕對是超前的。

從車頭的設計上看得出它想表達地有很多，誇張的多邊形進氣格栅即使在普遍大面積進氣格栅的年代也顯得出位。

分體式大燈的元素被它發揮到了極緻，第一眼看上去就覺得，燈好多啊，連日間行車燈都分成了兩個光源。

搭配車頭下方的撞色下護闆，車頭給人的氣勢是兇狠的，隻不過我個人對于纖細風格的分體式大燈一直不太能接受，它的理念确實很超前。

雙色車身已經不能滿足ix25的需求了，從側面看你能看到三個顔色的撞色，而且它的棱角特别明顯，層次感的體現不是一般地強。

尾部的設計也是在燈上下足了功夫，細長的貫穿式尾燈和下方更貼靠車身兩側的燈源和車頭的呼應度也極高。整體來看，ix25的外觀絕對能為你賺足回頭率。

内飾上能夠看到的就是北京現代對于本土化的深入和中國消費者喜好的精準拿捏。大尺寸中控屏、全景天窗全都出現在這裡。

液晶儀表盤的視覺效果特别棒，各個功能區顯示合理且效果細膩，拼色的中控台質感也很強，用手觸摸能感受到合資品牌該有的品質。

它這塊10.4英寸的中控大屏内裝的是百度智能系統3.0版本，在合資競品車型裡智能化程度遙遙領先。常規的語音交互都能夠識别，基本可以滿足你對智能交互的需求，就是反應速度還有待提升。

另外，它的全景影像在你轉向時按下撥杆的VIEW鍵，屏幕上還能顯示相應方位的視野，這個功能很實用也很貼心。當然，空調控制這類常用功能我還是希望能夠提供實體按鍵，操作會更方便一些。

别以貌取人，它比你想象中能裝

小型SUV以靈動的造型虜獲人心，但其實空間對于車主來說還是剛需的。因此對于開發小型SUV的廠家來說，空間的體積和豐富性并不能忽視。Ix25在這方面表現确實有些出乎意料。

它的後備箱空間達到了444L，後排座椅還支持按4/6比例放倒，即使是裝一些大件物品也不存在問題。

在車廂内部，各個儲物空間規劃地也比較規範，能裝很多散碎的物品。

而在後排，橫向寬度和腿部頭部空間都比較寬裕，雖然靠背角度不能調節，但是整體還是比較緩的。在後排中間不坐人的情況下，後排乘客能夠收獲到很好的乘坐體驗。雖然它的軸距才2610mm，但不論乘坐還是裝載都不會讓你失望。

1.5L CVT怎麼了？不帶T照樣跑得歡

隻能說前些年大衆對渦輪增壓的宣傳實在太過洗腦，讓現在的消費者買車隻要看不是帶T的就會如鲠在喉。但其實大家都忽略了自然吸氣發動機本身的優勢：平順的動力輸出。從新一代ix25的動力總成配備：1.5L CVT變速箱上看得出來，它希望達到這個效果。

賬面數據肯定不如帶T的發動機，但是整個動力輸出确實很平順，而且在大理這種總有上坡路段的地方，深踩一腳，其實它并不費力地就能提速，即使在超越前面的大車時也不含糊。

而且要知道這套動力總成讓它的油耗很感人，正常駕駛情況下百公裡油耗達到6L左右是沒問題的。

它的轉向手感調校也是比較輕柔的，低速掉頭一點不費力，而且轉向比隻有2.5圈。底盤的質感也是偏向舒适性的調校，日常細微的颠簸都能很好地過濾，隻是在遇到大坑窪時還是要及時減速的。

總結：

新一代的ix25有一股年輕人的沖勁，它想要在能力範圍内給你最好的體驗。配置不低，外觀出彩，空間夠大，智能配置更是良心。它拿出了合資品牌該有的機械水準，也有着自主品牌擅長的智能化配備。很懂中國消費者的北京現代，這次又給大家交代了一部誠心作品。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!