雖然還沒有到年終盤點的時候，但是今年韓系車應該上市的都已經上市了。所以本篇文章，給大家盤點一下，今年韓國品牌現代，起亞，捷尼賽思，在韓國市場推出了哪些重磅的高端車型，以及明年初會有哪些車型上市。

圖注：現代ioniq 5

從今年的現代Ioniq 5開始，現代汽車集團陸續推出了起亞K8、現代Starria、捷尼賽思G80電動車、伊蘭特N等車型。此外，豪華品牌捷尼賽思的旗艦G90和起亞代表環保陣容的新Niro被推遲到明年上市。

圖注：現代Starria

現代Starria是一款定位比别克GL8，豐田賽那，起亞嘉華還要大的MPV，長寬高分别為5255mm，1995mm，1990mm，軸距為3275mm。在韓國市場，這款車有商用版，也有乘用版。在動力方面搭載2.2T柴油渦輪增壓發動機，或者3.5L V6自然吸氣發動機。

圖注：起亞K8

起亞K8是目前起亞的旗艦轎車，搭載2.5升自然吸氣發動機，以及3.5升V6自然吸氣發動機，變速箱來自8AT自動變速箱。

圖注：第二代 Niro Photo AMS

不過，據27日消息，新G90和Niro的量産計劃已經從12月初推遲到年底或明年初。業内人士解釋說，由于半導體和汽車原材料的供需問題，現代汽車集團在現有新車生産困難的情況下感受到了增加新車的壓力。

以起亞Niro為例，它走的是與現代汽車環保戰略不同的道路，引起了業界的關注。現代和起亞都成立了以純電動汽車專屬平台為基礎的新品牌，現代是ioniq，起亞則是沿用了Niro品牌。在保留混合動力車等其他電動汽車的同時，這個決定似乎是因為 Niro 在歐洲和其他國家已經廣為人知。

新款 Niro 将首先作為混合動力單動力系統推出。 4缸1.6升 Kappa汽油發動機、電動機、6速DCT組合，最大輸出141馬力（發動機105馬力，電機約43馬力）與第一代相同。但是，該公司預計将能夠獲得20km/L或更高的燃油效率認證。

據了解，Niro Plug-in Hybrid目前沒有發布。就電動汽車而言，與混合動力汽車不同，它們計劃于 2022 年第一季度末或第二季度初發布。

圖注：捷尼賽思G90

捷尼賽思G90 将迎來中期改款，主要的變化是動力系統。代表現代汽車集團旗艦轎車的大排量5.0L汽油發動機将消失，發動機陣容将重組為兩種類型：3.5升渦輪汽油和3.5升汽油為基礎外加48V混合動力。這是第一次在現代汽車集團的旗艦車型上安裝混合動力發動機。

G90 48V Hybrid（暫定名）結合了48V混合動力系統和3.5L渦輪汽油發動機。最大輸出功率為425馬力，最大扭矩為56.0 kgf·m。新車的燃油效率将會有一定的提升。

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