等等，我好像走錯片場了……

大概兩年之前，我入手了一根比原裝線還要貴的編織線，隻因家裡那位毀線速度實在是快。事實證明我的策略是對的，那根線至今完好。但是也遺留下來一個問題，我當初發帖嘚瑟的時候，評論區紛紛表示這麼強悍的線，居然沒有暴力測試。

這次算是補上了……

總有着急出門但是手機基本空電的時候，看着安卓用戶動辄20W 的充電速度能不羨慕麼~現在，隻需要支持PD快充的充電頭和MFI認證的Type-C to Lightning線（以下簡稱C2L線），你就可以在半小時内，把空電的iPhoneXR充到50%

iPhone8系列和iPhoneX系列的發布，在技術規格裡标明了支持PD快充。随着MFI認證第三方Type-C to Lightning的大量上市，我們有了更多的選擇。

線是這樣包裝過來的，保護還是很到位的。

選擇MOMAX主要也是配件用慣了，之前使用ta家的充電寶——個性&好用。打開包裝，取出線材和一個收納用的線夾。

仔細觀察線纜的細節和接口。

線纜本身采用了凱夫拉纖維包裹，這也是我選擇ta的重要原因之一。這家夥的外号叫：拉車線——号稱能拉動汽車。我雖然沒法進行那麼暴力的測試，但是開頭的線提6L油桶，足以讓大多數線纜汗顔。

接口部分做工精緻，比較就看得到差别。

接口與線纜的連接部采用螺紋固線，最大程度延緩線材的損壞——要知道原裝線基本都是連接處損壞。

最後，看看手邊幾款線纜的接頭及粗細對比，MOMAX C2L線可謂可靠度遙遙領先。關鍵是，這配色即使混在一起充電，也能比較容易的取回自己的線~

本部分我使用了包含PD協議的充電頭（我用的小米1A1C）配合MOMAX C2L線以及專用電流表來測試iPhone XR和iPhone8的充電速度，兩款機型官方宣稱均支持PD快充。

而有關iPhone原裝“五福一安”充電頭的慢，看這篇文章的肯定深有感觸了，我就不展開講了。原裝5W充電套裝：實測0-50%耗時約90分鐘，充滿耗時約200分鐘——3個小時20分鐘。

使用支持PD協議的充電頭（我用的小米1A1C）配合MOMAX C2L線，實測在XR低電量（10%）時，充電功率穩定在18W。

從0-50%，耗時約30分鐘，5分鐘截圖一次後拼圖。

而後功率會放緩，全程耗時約105分鐘。

這對于零碎時間充電或者着急出門的人來說，可以說是一大利器了。

使用支持PD協議的充電頭（我用的小米1A1C）配合MOMAX C2L線，實測在iPhone8低電量（10%）時，充電功率峰值12W(9V/1.3A)，平均功率10W。峰值很少出現，沒拍到。

充電至50%耗時約40分鐘。全程耗時約100分鐘。

實測iPhone8使用PD線和5V/2.4A的協議充電速度并無顯著提升。

第一感覺就是速度上質的飛躍，我之前都是随便一個安卓充電頭充電的，功率雖比五福一安快一些，但真的跟PD快充差距略大。

日常接駁充電器使用：

跟上大家推薦的PD快充，實測也确實能做到30分鐘0-50%的充電速度，但後續功率會放緩。适合碎片時間着急充電出門的小夥伴。

出差接駁支持PD快充的移動電源使用：

可能部分朋友還不知道有支持PD的移動電源這麼個東西。

沒錯，實測下來也是18W滿滿，好處就是在外也能讓iPhone迅速回電。

讓出差途中不用長時間将移動電源跟iPhone一起拿在手裡。

線材質量：

線材一如既往讓我舒心，至于耐久度，理論上線材有凱夫拉纖維加持和螺紋接口增加耐久度，實際我也剛用，無法評判耐久度。但是MOMAX宣稱這根線5年隻換不修，直接免去後顧之憂。

以上，就是我上車MOMAX快充線的測試及使用感受了。如果說建議，我隻想說，該上車了。

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