c919大飛機完成取證?中國商飛公司官方微信公衆号“大飛機”發布消息稱，7月19日，在C919大型客機六架試飛機圓滿完成全部試飛任務之際，C919大型客機試飛現場聯合指揮部閻良戰區在陝西渭南機場召開總結大會會議強調，C919六架試飛機完成全部試飛任務，标志着C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒，接下來我們就來聊聊關于c919大飛機完成取證?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

c919大飛機完成取證

中國商飛公司官方微信公衆号“大飛機”發布消息稱，7月19日，在C919大型客機六架試飛機圓滿完成全部試飛任務之際，C919大型客機試飛現場聯合指揮部閻良戰區在陝西渭南機場召開總結大會。會議強調，C919六架試飛機完成全部試飛任務，标志着C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。

中國商飛公司官網信息顯示，C919大型客機是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裡。C919大型客機2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計擁有28家客戶815架訂單。

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括民用運輸類飛機和軍用運輸類飛機。目前，中國最新大型客機C919、大型軍用運輸機運20“鲲鵬”和水陸兩栖飛機AG-600“鲲龍”共同組成了中國大飛機“三劍客”。

長期以來，美國波音公司（BOEING）、歐洲空中客車公司（AIRBUS）幾乎壟斷了全球民用幹線客機市場。巴西航空工業公司（EMBRAER）、加拿大龐巴迪公司（BOMBARDIER）專注于支線客機市場。其中，龐巴迪公司C系列飛機項目于2018年被空客公司收購。波音公司于2018年啟動收購巴航工業商用飛機部門，于2020年停止。從交付情況看，2021年，全球商用飛機交付量1034架，其中波音公司交付340架、空客公司交付611架，占全球交付量的92%。

2008年中國商飛成立後，成為我國統籌幹線支線飛機發展、實現我國民用飛機産業化的主要載體。中國商飛三款産品ARJ21支線客機、C919大型客機、CR929遠程寬體客機實現了民航支線和幹線市場全覆蓋，三款飛機從設計指标上也已達到國際先進水平，具有跟波音、空客等當前主流制造商主要産品一較高下、争奪市場的能力。

其中，C919所屬的幹線窄體客機是民航客機市場中需求最大的機型，其研制意義重大、研制進展引人關注。2015年11月2日，首架C919完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2019年進入“6機4地”大強度試驗試飛階段，2020年獲簽首個型号檢查核準書（TIA）。

2022年5月10日，中國東航發布公告，拟定增募資不超過150億元用于引進包括4架C919飛機在内的38架飛機，中國東航将成為全球首家運營C919飛機的航空公司。2022年5月14日，即将交付東航的首架C919首次飛行試驗圓滿完成，有望2022年底交付。

根據中國商飛市場預測年報（2021-2040），未來二十年，全球航空旅客周轉量（RPKs）将以平均每年3.9%的速度遞增，中國航空旅客周轉量将以平均每年5.7%的速度增長；預計将有約41429架新飛機交付，價值約6.1萬億美元（以2020年目錄價格為基礎）；中國的航空公司将接收其中的9084架新機，市場價值約1.4萬億美元（以2020年目錄價格為基礎）；到2040年，中國占全球客機機隊比例将從現在的20%增長到22%，為全球最大的單一航空市場。

從結構上來看，未來二十年交付中國市場的新飛機中，單通道噴氣客機6295架，占二十年交付總量的近七成，其中78%的單通道噴氣客機機隊為160座級；雙通道噴氣客機1836架，占總交付量的兩成，占雙通道噴氣客機交付總量的71%；其餘為噴氣支線客機，二十年時間裡将交付953架，均為90座級。C919為158-168座級的單通道客機，假設未來占據國内單通道客機市場份額的25%-30%，預計平均每年交付約80-90架，對應銷售額約為80-90億美元。

浙商證券研報指出，大飛機産業鍊可主要分為以下環節：設計研發（基礎研究、系統研發、綜合設計、試驗驗證）、先進制造（新材料、零部件、機體制造、機載系統、總裝集成）、運營維修（維修改裝、持續運營、航空燃料）等。

設計研發：主要由高校、科研院所承擔基礎研究，系統供應商負責系統研發，主制造商開展綜合設計，最後主制造商聯合試驗類科研院所開展試驗驗證。

先進制造：中國商飛根據主要飛機制造商供應鍊布局最佳實踐經驗，采用主流的“主制造商-供應商”管理模式。對于國外供應商通過“合資合作”途徑，帶動國内技術領先的供應商進入，建立系統級産品研發、集成、生産裝配和實驗能力。

運營維修：由飛機、發動機維修公司負責維修改裝，航空公司、物流公司和民用機場為大飛機持續運營建立相應配套服務。能源化工企業是航空燃料主要提供方。

中航證券研報指出，作為“工業之花”，大飛機産業位于制造業金字塔的頂端，不僅對基礎研究和應用技術具有非常顯著的拉動作用，而且能夠有效推動産業轉型升級、彙聚航空産業集群進而促進經濟增長。全球航空制造業和供應鍊飽受新冠疫情、地緣沖突等因素的巨大沖擊，但不改長期向好、極具韌性、溫和複蘇的基本态勢，特别是依托國内巨大的民航運輸市場帶來的機隊更新替代剛需，以C919為代表的大飛機将帶動一條蘊含巨大投資價值的産業鍊、構建全新的增長曲線。

本文源自财聯社

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