在國内的汽車領域中，隻要一提及質量穩定和壽命長久的平民SUV車型，我想大家最先想到的不是大衆旗下的各類德系SUV，那麼就是以豐田、本田和日産為首的各類中小型日系SUV了。的确，論及整車質量的可靠性和使用壽命，無論是德系大衆，還是日系豐田、本田和日系，它們旗下的各類SUV均是擁有着堪稱同級一流的表現。不過，德系大衆旗下的各類SUV的整車質量固然十分的可靠，但是它們卻普遍都存在着“漏油”的問題，這一點就不免讓德系大衆旗下的各類SUV相較于同級日系SUV在品質上存在着一定的劣勢。

因此，顯而易見，以本田、日産和豐田為首的各類中小型SUV才是質量最靠且壽命最長的一類外資車。那麼在國内衆多的中小型日系SUV中，誰才是質量最可靠且壽命最長的平民SUV呢？答案呼之欲出，我們今天的主角-豐田漢蘭達這款憑質量享譽全球，且被廣大愛車人士公認的“開不壞”的日系車，當然就是“壽命”最長的平民SUV了。

豐田漢蘭達在我國是一款由廣汽豐田打造的旗艦SUV車型，它在市場中的定位與大衆途觀L一緻，也是一款定位偏向于中低端的中型SUV。而豐田漢蘭達最早于2009年在華國産，時至今日它已在華擁有着10年左右的曆史了。而10年左右的時間對于絕大多數汽車而言雖然都是一個巨大的挑戰，因為在這段時間裡它們之中的絕大多數不是被淘汰了就是長時間都處于銷量不佳的情境之下，但豐田漢蘭達卻是一款在華火了10年的日系車，且它能夠從第一代國産至今一直很火爆靠的還主要是自身強勁的硬實力。

有的硬實力還要比我們想象中更加的優秀，因為它不僅憑借着一流的空間利用率和4890mm*1925mm*1720mm和2790mm的車身尺寸，在空間和乘坐舒适性方面都表現得十分的優秀，同時豐田漢蘭達還是一款公認的外觀造型極其硬派、整車安全下同級一流、隔音出色、品控堪稱頂級、通過性優秀且動力性能強勁的日系中型SUV。尤其是豐田漢蘭達在品控和動力性能這兩方面出色的表現，它們更是讓豐田漢蘭達與同級像大衆途觀L這樣的合資車在硬實力方面拉開了差距：

品控同級無對手，既造就了一段開不壞的神話，同時也成為了“壽命”最長的平民SUV

豐田漢蘭達雖然隻是廣汽豐田旗下的一款定位偏向于中低端的平民SUV車型，但是廣汽豐田對它的打造卻極為的上汽，它不但在漢蘭達身上配備了大量來自雷克薩斯身上的零部件，以及一套由進口發動機和愛信進口變速箱組合而成的動力總成，而且廣汽豐田還給予了豐田漢蘭達足以媲美進口雷克薩斯的整車做工，以及家族中最為成熟的技術支持。所以，豐田漢蘭達的品控能夠達到同級無對手的高度還真的不是偶然，它會造就一段開不壞的神話，并成為了“壽命”最長的平民SUV也确實是理所當然。

低配中等排量渦輪增壓，高配大排量自然吸氣，動力性能想不猛都難

豐田漢蘭達有着2.0T和3.5L兩種車型，它們在傳動部分匹配的均是愛信進口的6AT變速箱，換擋順暢性和動力性均十分的優秀。其中漢蘭達的2.0T車型所能夠榨出的最大功率和峰值扭矩就分别達到了220馬力和350N.m，動力性能的強勁程度已屬于同級的佼佼者。而漢蘭達的3.5L V6車型能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩更是分别達到了273馬力和337N.m，動力性能在同級幾乎難逢對手。

總之，豐田漢蘭達所具有的整車硬實力是非常強勁的，畢竟它能夠在華國産一直火了10年，除了跟它是“壽命”最長的平民SUV有着極大的關系之外，同時還與它在空間、操控、安全性、隔音和動力性能等方面的出色表現也是有着密不可分的關系。當然，車無完車，豐田漢蘭達盡管擁有着不容我們置疑的整車硬實力和優秀的品控表現，但是它身上所具有的像車漆薄、内飾材質薄、刹車軟、發動機噪音大、腰部支撐不給力和起步乏力等缺點也是同樣的尖銳，真的是可惜了！

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