1909年無錫人朱晉良創辦了無錫第一家機械企業“協記機器廠”，自此寫下了無錫機械工業發展的第一筆。在經過大半個世紀的發展和全面整頓階段之後，随即迎來了改革開放的黃金年代，也是無錫機械工業的騰飛年代，回首改革開放四十年，無錫機械工業的變遷有着獨特的發展軌迹和鮮明的地域特征。

近日，無錫機械工業聯合會授予20人“無錫機械工業改革開放四十周年傑出人物”稱号，其中有一位就是無錫航亞科技股份有限公司董事長——嚴奇。今年恰好也是他離開學院步入機械工業領域的第三十年。從最初的國企新秀到五年前辭職創業，他從無錫老一輩機械工業人的手裡接過了接力棒，繼續向前奔跑，并一路闖向了國際。 對于未來， 嚴奇顯得信心十足：“航亞經過五年的創業和發展，在國際國内市場上有了立足之地，我們希望在20年之内把它打造成一個具有國際影響力的科研生産的小巨人企業。改革開放40年隻是一個新的裡程碑，無錫裝備制造業還将進一步地向更高目标邁進！”

新興企業的快速崛起很大程度上是站在了傳統企業這個巨人的肩膀上，而在四十年的改革變遷中，傳統企業經曆蘇南模式的興起，經曆了陣痛，迎來了新生。在一汽解放發動機事業部的博物館裡陳列了曆年生産研發的具有代表性的發動機件，其中CA6DL柴油機被稱為一汽集團的“争光機”，它是嚴格按照國際柴油機開發流程開發的中國第一台完全擁有自主知識産權和國際最新技術的車用發動機，獲得過國家科學技術進步獎一等獎。

一汽解放發動機事業部副總經理黃成海告訴記者，一直以來，一汽解放積極投身改革開放的大潮，在改革上，發揮傳統發動機制造業的優勢，打造卡車的核心動力。引進國外技術，采取技術咨詢學習，掌握自主開發三步走的戰略，打造了自主的核心研發能力。未來一汽發動機事業部将走質量效益型發展之路，打造中國第一世界一流的綠色高效智能的動力企業。

無錫另一家老牌機械工業企業通過攻克電控共軌系統這一世界級難題，使我國成為了繼德國、美國、日本之後掌握該項技術的第四個國家，并具備了國際一流的汽車發動機關鍵技術的自主創新能力，這就是中國一汽無錫油泵油嘴研究所，與研究所進行了多年深入産學研合作的上海交通大學副校長黃震對研究所本身的科研能力及無錫在發動機核心部件的地位給出了高度評價。“無錫油泵油嘴研究所是國内最早研發具有自主知識産權的柴油機共軌系統的企業，無錫在發動機的核心部件高壓共軌上是走在全國前列的 。”

改革開放四十年，無錫的機械企業數量規模層次都發生了日新月異的變化，如今裝備制造業規上企業數達2230家，年平均研制品産品600多個，全行業三分之二以上産品達到了國内或國際先進水平，培育了江蘇省名牌産品70多個，中國名牌産品12個。2017年實現工業總産值6112.2億元，利潤總額437億元。改革開放四十年，無錫機械工業更是逐步由技術進口轉向技術出口，印有無錫名片的産品已銷往130多個國家和地區，讓“無錫制造”在真正意義上走遍全球。

無錫機械工業聯合會會長錢恒榮說，改革開放40年，無錫的機械工業取得了長足的發展，下一步無錫還将堅持改革開放，在黨的十九大精神的指引之下，重點在四個方面實行轉變發展：一是從規模擴張型向效益質量型轉變，二是從做好産品向做強品牌來轉變，三是從技術跟随向技術引領來轉變，四是從傳統制造向智能制造來進行轉變。利用好無錫的物聯網高地的沃土，為無錫産業強市做出機械行業應有的貢獻。

（來源：無錫博報）

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