一般來說，一款車到了生命周期的末期，就開始降價促銷。要是你們，會選擇更實惠更便宜的現款，還是等等新款呢？相信每個人心中都有不同答案。對于很多人來說，買車隻圖代步和實惠，那肯定還是選擇前者更合适，甭管新款還是老款，隻要價格便宜實惠就行。秉承着這個選車原則，懂哥有幾款适合抄底的SUV推薦給您。

東風本田-CRV（2021款）

廠家指導價：16.98-25.48萬元

優惠後價格：16.98-20.48萬元

雖然全新換代CR-V已經上市了，但不少4S店裡頭依然有老款車型在售，而且價格相當給力，畢竟是最後一波清庫存，經銷商也怕老款砸在手上，所以價格優惠都好說，隻要對老款車型有意向的客戶，價格都盡量滿足，别問懂哥怎麼知道，我之前一個在4S店做的朋友告訴我的。

其實以目前眼光看老款CR-V，并不會覺得落伍。一方面是新款設計相比老款并沒有脫胎換骨的改變，看着還是那種熟悉的日系居家風，新老款車型在設計風格上并沒有拉開差距，這點對于購買老款用戶來說相當友好。另一方面是新款CR-V的内飾太像思域，這并不是一件好事，這套内飾風格突出兩個字：平庸。相比老款内飾設計感是下降了，辨識度也不如老款。單從外觀内飾設計來看，新CR-V并沒有讓人眼前一亮的感覺，稍顯乏味。

現在如果着急買CR-V混動，也隻能買到老款，新款混動要到年底或者明年初才會上。有一說一，懂哥一直覺得CR-V的精髓就在于這套混動系統，新款采用最新第四代immd混動表現理應會更好，但就現階段來說老款CR-V這套第三代immd混動表現也已經很接近完美了，基本就是同級别标杆的水準，關于這點懂哥在之前的文章裡就多次提到。所以，想抄底老款CR-V的朋友，強烈建議直接上混動版。

華晨寶馬-X1

廠家指導價：27.98-33.98萬元

優惠後價格：19.98-25.98萬元

不知道你們看到全新寶馬X1的官圖，感覺如何？懂哥說實話還是更喜歡現款X1的外觀設計多一些，新款前臉設計感覺蠢萌蠢萌的，少了點氣勢感，好歹是一台正兒八經的寶馬SUV，看上去總感覺有點滑稽。當然，審美這件事情很主觀，見仁見智。現在回頭看現款寶馬X1還是很耐看的，經過中期改款後的X1可謂是達到一個顔值小巅峰，我一度認為X1的前臉要比自家X3還要大氣好看。

這是一台非典型寶馬，你可相信，寶馬X1的後排空間要比自家的X3還要大，比沒加長前的X5也是要大出不少，空間表現有點“以下犯上”的意味。後排的絕對空間是夠大的，但乘坐感受卻不理想，坐墊偏薄，偏短，靠背偏陡，實際乘坐表現隻能說是中規中矩，希望換代後的X1能把這個問題優化一下，既然都有了這麼好的空間基礎，可以把座椅的人機工學做得更好一些。

現款X1的優惠力度很大，以懂哥所在的深圳地區為例，有8w左右的優惠，我甚至看到有網友可以去到9w優惠的，屬實非常誇張。懂哥覺得，既然優惠都這麼大了，就沒必要為了省一點錢去買三缸，直接買2.0T低配即可，而且落地價格也不貴，大概25w左右，同級别的任何一台主流合資SUV都要這個價，更何況人家可是一台寶馬。

東風日産-逍客

廠家指導價：15.49-18.89萬元

優惠後價格：12.49-15.89萬元

新款逍客在海外已經曝光了，預計很快就會引進國内。全新逍客的外觀相比現款要激進了許多，與現款完全就是兩個風格。這對于潛在買家來說并不是一件好事，畢竟買逍客的消費者，一般都是拿來當家用車，年紀介于30-40歲左右，他們對造型設計的寬容度沒這麼高，就新款逍客的前臉設計，懂哥就覺得會勸退一部分潛在用戶。

有一說一，現款逍客拿來用作家用是真不錯，這也是懂哥在15萬左右這個價位段，經常推薦車型之一。乘坐舒适，省油耐用，動力平順，除了内飾設計稍顯老舊以及車機系統跟不上時代以外。作為一台家用SUV，真沒有什麼太多可抱怨的地方，相信逍客車主懂得我在說什麼。

全新逍客燃油版已經“渦輪化”，用上1.3T的小排量渦輪機，動力肯定會更好，但平順性有待商榷。對比之下，現款這套2.0L CVT的組合顯得有些特别，2.0L自吸爆發力不強，勝在響應快，也足夠線性，與CVT變速箱的合作，将平順性表現發揮到極緻，拿來家用恰如其分。

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