12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，青島特來電集團副總裁兼北汽特來電董事長楊曉偉在“圈地運動之後”為主題的充換電論壇上發表主題演講稱，充電行業需要打造完整生态，共同探索充電模式的構建及運營，讓充電重新連接世界。

從燃油汽車到電動汽車是一場汽車工業技術的革命，因為傳統車90%的技術被國外壟斷，對此楊曉偉認為為了将産業利潤和技術等掌握在中國人手中，中國必須發展電動汽車。而如何做是現在關鍵的命題，楊曉偉以特來電為例，分享了他們在工業革命路上的實踐和經驗。

首先從産品端來講，特來電重新定義了汽車充電群的概念。目前電動汽車數量較少，未來達到500萬甚至過千萬的時候，整個汽車群将對電網負荷能力造成很大沖擊，因此必須有一種新的充電體系、新的思考來支撐電網安全。而特來電目前已實現群管群控、模塊化結構主動柔性安全充電的體系。

具體做法就是，在保留原來充電樁基本特征的基礎上，把控制、保護、顯示、計量的單元，後推到一個箱式的充電式，包括變電、配電和模塊化的結構；把插卡、對話等功能通過手機APP一個雲平台實現智能的管理。另外，在插頭方面特來電提出的設計理念是盡可能減少物理空間的占有，把原來充電樁上的兩個功能後移，或移到箱式變電站之後實現車擋式終端。從技術體系方面，特來電首創了群充技術，包括無樁充電、無電接頭、無電插頭、群管群控、模塊化等，引領了行業技術，專利多達335項。

同時通過多年實踐，特來電形成了獨特的“王字”的基礎架構體系。王字型最下端是整個的電能或者能量的交互層，把變電的設備、配電的設備和充換電的設備放在最下端。中間層是能量監控層，即智能監控層，一邊是和電網之間實行主配電的交互，另一邊是和電動汽車特别是電池實現主動防護、柔性充電等。“王字”最上端是大數據、雲平台，包括從支付、電商運營、能量、設備、充電，包括修車、租車、政府監管、互聯互通以及調度等。

未來大數據一定是新能源電動車發展中重要的一環，因此特來電的創新理念不是根據市場需求，而是主動開發，始終走在市場和客戶需求的前沿，打造一個生态、開放、共享的平台。2016年特來電通過充電聯盟主動向業内開放了16項主動柔性充電、安全充電的技術專利，同時開放共享了充電網、車聯網、互聯網大數據的雲平台。另外特來電希望和業界的車、電池、運營商，包括充電的企業，共同形成合作共赢，共同維護電動汽車的充電安全，促進産業發展。

除了産品和技術體系，雲平台将是特來電未來發展的核心。特來電的雲平台架構分為五層架構和兩套體系，架構在公有的、可靠的雲基礎設施的基礎上，而非個别企業建立的服務器或服務站。技術平台層特來電支持高并發、海量數據處理、大數據支撐的數據挖掘平台，在這之上是數據的支撐層，包括車輛的數據、電網的數據、環境的數據、用戶行為數據以及外部數據等等。同時特來電把業務服務提煉成兩類，一個是基礎業務類，包括系統的管理、基礎業務的服務、地理信息、設備的通信管理等等。公共業務方面包括社交文化、消息以及一些支付平台。

雲平台及大數據分析和應用，整套體系特來電目前已經使用成熟，同時免費提供給加盟商和合作方。兩套體系分别是數據的安全保障體系，兩個安全是指設備安全和數據安全。未來系統在幾千萬輛電動汽車的市場層面運作的時候，電網數據、車輛數據及用戶行為的數據都非常關鍵。此外，平台智能運維體系也很關鍵。

對于雲平台的核心數據，目前特來電建設運營的終端超過15萬個，接近200個城市落地，注冊用戶突破了33萬。在11月初充電度數累計突破了1億度電，目前充電的訂單達到400萬以上，加盟商超過140家。提供開放的平台，包括高效穩定和安全。在标準充電運營服務方面，特來電提供了設備的接入APP、系統管理、充電運營、充值監控等。在标準接口服務方面，特來電針對加盟運營商開放接口，同時确保加盟商有充分的所有權以及保障數據的隐私和安全。

開發一個體系并不是一件很輕松、很容易的事，這是因為未來運營的數量非常大。而特來電為何要開放研發出來的體系？楊曉偉引用原中汽協秘書長董揚的話說，船和橋都有了，大家就沒有必要摸着石頭過河，分享已有資源，才能實現彼此之間的合作共赢。

支撐雲平台的是系統大數據，大數據是基礎、核心的要素。設想2020年突破500萬輛汽車，這個數據量将達到目前所有網上電商數據的總和，突破50TB。通過雲平台大數據的充電協調，包括整個資源的匹配，通過智能充電能夠使充電成本降低40%。此外，通過數據平台支撐的充電運營管理，也能産生一萬億的價值。

特來電大數據的戰略之路是通過可靠、有效的基礎設施對數據的讀取，然後通過分析和潛在的挖掘能力，最終目标是發現和預測與商業價值有關的一切經營活動，這就是為何大數據是未來核心的原因。最終結果就是形成汽車工業大數據的系統，包括對車自身的優化和車的電池的優化，包括車的後市場，對電動汽車的診斷、智能充電、安全駕駛模型，包括汽車預警、電池故障、問題追溯等等。

用戶關心的是性能和成本，故障能不能及時處理，消費者的滿意度關乎運維指令。對于這些問題，特來電整套體系的運作可以很好地實現汽車後市場的服務。在這方面，特來電已有實踐：2014年特銳德決定拿出部分精力和力量投入，用了兩年多的時間，160人的研發團隊，開發代碼187萬條以上，故障定義項目1308項，知識庫條目突破2700條，日均監控數據突破300GB，報警處理不到300。而特來電目前已實現後台僅需2個人，就可以管理整套體系，充分發揮了硬件、軟件、雲平台、大數據的作用。

國家為何投入力量去推動這項事業的發展，因為這裡面涉及未來電力調配的核心要素，包括剛才提到的修車及共享租車、汽車共享、支付金融和客戶電商等。而特來電的願景和目标是實現行業内的生态共享，打造讓客戶滿意、政府放心的、最大的充電網生态，并引領充電網、車聯網、互聯網三網融合的新能源互聯網。這是特來電成立以來矢志不渝的目标。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!