這是後台一位車友留言的一個問題。

根據描述來看，這位車友是想選擇一款踏闆摩托車，用來日常的通勤代步，對于車型的要求是150cc或者以上，但擋風能力要好一些，這個需求雖然比較務實，不過還真沒辦法進行量化，所以車型推薦完畢後，還需要題主自己去實車體驗。

首先如果隻是一個來回60km的通勤代步，那麼踏闆車還能勉強勝任，但如果是單趟60km的話，我感覺當前需求下選擇踏闆車就有一點不太适合了，因為我們必須要考慮一個續航能力的問題，畢竟高頻率的往加油站跑也是一件很悲催的事情。

其次兩萬内的踏闆摩托車，并不會有排量太大的車型，無非就是一些125，150，250cc的踏闆車，如果排除125的話剩下的也就是150或者250。

而150的車型中目前值得推薦的主要有豪爵UHR150，三陽巡弋150X，光陽RKS150，以及還沒有正式上市的大陽新款150系列。至于250符合價格标準的主要就是比亞喬的X7。

這些車型中UHR150，RKS150，以及大陽VRC150，ADV150，比亞喬X7可以重點考慮。

UHR150是豪爵打造的一款運動巡航風格的高端通路踏闆車，這款車後期的主要用途就是日常的通勤代步和偶爾的周邊小遊，在這種狀态下它做工和用料上的優勢就會很容易突出，整車的騎行表現也能發揮出應有的效果，所以能夠接受它17680的起步售價，那麼這款車成為首選的幾率是非常大的。

RKS150是光陽推出的一款跨界踏闆車，這款車的前臉相對會比較大，因為它融入了一個ADV風格，再結合前風檔的表現可能就會更接近題主的實際需求。并且這款車還會有一個更為實用的平地闆設計，這在日常的生活中也可謂是用處多多。而性能方面它因為換裝了全新水冷發動機所以也是有保障的。

VRC150是大陽全新研發的一款車型，這款車的設計思路和光陽的RKS150有點相似，也采用了一個跨界的車頭和平地闆的設計，并且從圖片效果來看，它的車頭會更為大氣，會很有ADV車型的風格，也會有一個前風擋玻璃，并且有可能還會搭載混動發動機和車身穩定系統，所以就值得期待。

ADV150這也是大陽旗下的一款車型，它可能也将會迎來優化升級款。這款車的優勢就在于車身比較大，尤其是整個前臉，因為融入了比較硬派的ADV元素就會表現的非常有氣場，就算是一些250級别的車型在它面前也會表現得有點弱不禁風，所以更在意這種車身結構上的觀感，這款ADV150也是值得考慮的。

比亞喬X7是一款主打性價比的車型，在車型的外觀上，它其實并沒有太大的優勢，甚至于還會遜色于UHR150，但是它不到兩萬的售價，250cc的水冷發動機，就會很容易突出這款車的優勢，所以也是日常代步狀态下的一款，還算可以的通路車型。

以上就是當前需求下的一個踏闆摩托車的簡要介紹和推薦，從中我們可以看到符合題主型需求的摩托車還是比較多的，但因為題主對于踏闆車的擋風能力有特殊的需求，所以我們就很難說哪一款車會更适合。

而這樣的需求下，現在最靠譜的辦法就是對以上的幾款車型都去做一個實車的感受，這樣就會更容易找到符合自己要求的代步摩托車。

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