奔馳GLA采用了奔弛最新推出的“大哥”系列鋁合金輪圈，運動感更加突出，而且在行駛過程中更有跑味。新款奔馳GLA動感型的前臉采用了單幅式的鍍鉻飾條搭配奔馳星标，提高了前臉的質感。相較于外觀，新車的内飾基本上延續了A級的設計水平，中控面闆上的聯屏設計看起來更加時髦和年輕。

相比于外觀的時尚與個性化，新一代奔馳GLA的内飾基本延續了一貫的高品質設計風格。外觀造型的更改涉及到設計、模具的費用增加；配置、功能的進步幅度則直接帶來了單車成本的大幅變化。相對比較運動的尾燈造型，雙出的尾排設計等，都是全新設計的造型。在新車上，除了傳統的車身顔色選擇，全新一代奔馳GLA還提供了專屬的“月光石”配色。

車輛整體看起來更為淩厲，且線條更加立體、大氣。相較于老款車款，新車主要針對前臉和尾部進行了調整。此次的奔馳GLA動感型，在外觀方面使用了北京奔馳家族式的設計風格，時尚的造型，給人的感覺非常大氣。此前，外媒已經注意到新一代奔馳GLA外觀和内部細節。

相比老款車型全新奔馳GLA的前臉設計顯得有些平庸，不過全新的燈組設計還是讓這款車看起來更加時尚。

新增加的石英鐘表又進一步烘托出車内的檔次感。而車内最大的變化，莫過于雙聯屏設計了。在全新一代車型上，還将搭載一套全新10.25英寸的液晶儀表盤。

此次，新一代梅賽德斯-奔馳GLA的内飾并未對外公布，不過我們預計新車會采用更多的MBUX智能人機交互系統和更新的中控台觸摸屏。在全新一代車型上，還将搭載一套全新10.25英寸的液晶儀表盤。新一代奔馳GLA的内飾設計與A級車基本相同。

奔馳GLA的内飾部分，全新的家族化設計風格令人倍感親切，連屏設計也為内飾加分不少。而在中控台上，圓形渦輪狀的空調出風口，則顯得更為時尚動感。在打開車門的一瞬間，即使是個猛然地從女士身旁駛出，一副冷酷戰鬥的樣子，也隻能用“炸裂”來形容了。

配置方面，奔馳GLA還配備了前排座椅加熱、車内氛圍燈、無鑰匙進入、全景天窗以及19英寸雙五輻式輪圈等配置。值得一提的是，新車還配備了車道保持輔助系統、陡坡緩降、感應式電動尾門等，進一步提升了用車的便利性。全車無死角的360度全景影像，通過位于車頭中央的廣角攝像頭。

在内部配置上，全新奔馳GLA可以說是全面領先于大多數同級别的競品車型。而在其他配置方面，諸如電子換擋、HUD擡頭顯示等一應俱全，還是很不錯的。此次，新一代奔馳GLA搭載了一套智能駕駛輔助系統，主要功能包括主動制動、自适應巡航、車道保持等。

值得一提的是，新款奔馳GLA全系标配了LED智能照明系統，帶有兩個對向來車，其日間行車燈燈帶内部為“L”形。此車的配置是真誠的，即便是低配車型也是充滿了大量的實用，像安全配置方面有主副駕駛座椅安全氣囊。

在配置方面，奔馳GLA可以說是全面勝出，這與德系車的嚴謹态度以及人性化理念是分不開的。

全新刀鋒式副儀表闆的應用，使得整體感更強，同時也讓内飾部分看起來更具科技範兒。這樣對比下來，誰的車内空間比較大，誰比誰的空間大。而在空間方面的表現，身高為175cm的小編坐進去，頭部還有兩拳的空間。在内部空間上，新一代奔馳GLA的表現也很不錯。

當然如果你想要更加運動的造型，後排空間也可以再加點兒，隻是不知道在實地上會不會有一個兒童安全座椅。不僅如此，全新一帶AQS空氣質量控制系統和一體式全景天窗也為車内營造了明亮開闊的視覺體驗。

而在儲物空間方面，全新奔馳GLA的表現也可圈可點，儲物格的數量衆多，布局也合理，實用性值得稱道。而全新奔馳GLA在它的後排空間表現上又如何呢。全車多達20處的儲物空間，可以輕松容納分類存放各種随身物品，全家出遊的時候再也不用擔心手機、錢包等物品沒地方放了。

這款發動機最大功率136馬力，最大扭矩250牛·米；從賬面數據來看，在同級别車型中有一定優勢。而1.3T發動機則有望與7擋雙離合變速箱匹配。在功率方面，新的奔馳GLA車型配備了2.0T功率。動力方面，奔馳GLA将搭載1.3T發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩250牛·米。

新車定位于緊湊型SUV，是由此前在成都車展上發布的新一代車型，采用奔弛最新的家族式設計語言，動力上則搭載低/高功率版1.3T發動機。此車動力不錯，雖然說不上有多澎湃，但是提速還是很輕松的，隻要舍得踩油門，推背感還是可以的。而在動力方面，新一代奔馳GLA有望換裝1.3T發動機并搭配輕混系統，同時新車還将推出AMG Line車型。

其中低功率版本的最大功率為136馬力。其發動機最大功率為136馬力（100千瓦）/5500rpm。

在儲物空間方面，也是奔着“大叔範”去的，雖然車子小，但是一些随身的物品，随手都可以放置。而作為一台城市SUV，它的空間也是一個重要的評測指标，據我了解，身高1.78米的人，坐在新車的前排，頭部距離車頂都能夠有一拳兩指。

這個數據對于緊湊型SUV來說可以說是非常不錯的了，進入車内來看，我們可以發現這款車型的空間表現還是相當的不錯。不論是日常通勤還是全家出遊，這樣的空間表現都能讓用戶滿意。而從個人的體驗來看，身高1.75米的乘客同時乘坐前、後排時，均能夠獲得不錯的空間體驗。

這也意味着，從新款奔馳GLA内飾的表現來看，這款車也将會有着更大空間的優勢。空間方面，後排空間表現中規中矩，滿足日常家用綽綽有餘。

而作為一款家用緊湊型SUV，其後排空間表現自然是重中之重。這裡對比的結果可能并不一樣，我們可以看到在奔馳GLA後排空間的表現相當出色。

全面的主動安全配置和智能駕駛輔助系統，則進一步提升了奔馳GLA的安全标準和便利性，讓旅途更加輕松惬意。而且在主動安全配置方面，奔馳GLA也是全系标配了主動刹車、自适應巡航、自動泊車入位以及更陡峭的下坡輔助功能。在智能安全輔助系統方面，新一代奔馳GLA也具備相當的實力。

在被動安全方面，奔馳GLA标配4氣囊、側氣簾，而在更高配置的車型上，則配備了更高級别的主動制動輔助系統，安全系數更高。同時，新車将搭配多項主動式安全配置，包括主動緊急制動輔助系統帶轉向輔助。而作為一台豪華品牌，我們不能忽略的還有它的主被動安全防護功能。

全面的主被動安全配置以及智能駕駛輔助系統的加入，讓新款奔弛SUV在行駛時有了主動和被動的安全保障。在碰撞試驗中，新車還獲得了很高的評價，當新車的前臉受到巨大損傷或者行人安全缺口較大的問題時，這輛新車将獲得高分。

它可以幫助您避免危險，并且在必要時進行緊急制動，以避免發生碰撞。

與動力匹配的是7擋雙離合變速箱（7G-DCT），這對全新奔馳GLA的動力表現有很大幫助。與其匹配的7擋雙離合變速箱。與此同時，該車還配有7擋雙離合變速箱（7G-DCT）。

在油費、保險費、燃油費用三方面，奔馳GLA可以說是“豪車保養費、停車費、洗車費”三重支出，這也是奔馳品牌給予該車的最高評價。此次，我們試駕的車型是奔馳GLA運動版。新車燃油經濟性得到進一步提升，并支持半自動泊車。

在燃油經濟性方面，盡管兩種動力都有些許差距，但在同級别車中仍處于中上水準。而變速箱更高的7速雙離合器将使用在入門級1.3T車型上。這種紮實的底盤功底，能夠在車輛高速過彎時有效抑制車身側傾，并在出入彎時迅捷且平穩地重心分配到四輪的動力，從而實現更高的駕駛樂趣。

而在動态操控選擇（DYNAMIC）系統的加持下，無論是平坦的市區道路，還是颠簸的高速路況，這套懸架系統都能兼顧到面對不同道路環境的挑戰。與此發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。在2020款時260車型都為前置前驅，懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架。

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