2022年1月1日元旦節，RCEP正式生效，首批生效的國家包括新加坡、泰國、越南、中國、日本、新西蘭、澳大利亞等10國，剩餘成員國也将在完成國内批準程序後陸續生效實施。

“RCEP生效後尤其是日本的加入，将來購買日系進口摩托車是不是就能夠享受0關稅政策了？”

對于車友來說，最為關心的就是RCEP和摩托車到底有多少關聯，今天我們就來好好的剖析剖析這個RCEP。

RCEP是什麼？

RCEP全稱區域全面經濟夥伴關系協定（Regional Comprehensive Economic Partnership），由東盟十國發起，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共同參加（“10 5”）。RCEP帶來的好處，對于老百姓來說，自然是購買進口商品更方便、更實惠了。

RCEP自2012年11月啟動，曆時8年談判于2020年11月15日簽署。由于各種原因，印度暫時退出RCEP，因此正式簽署國共有15個。在日本的支持下，為印度留下後門，使其能夠随時無條件返回RCEP。

對摩托車有什麼影響？

雖然RCEP協定生效後，貨物貿易0關稅産品數整體上超過90%，但對于進口摩托車的關稅影響非常有限。

我國進口摩托車整車普通關稅稅率高達150%。根據排量不同，進口摩托車整車最惠國關稅稅率也在30%到45%之間，目前日本、美國、德國、意大利、英國等摩托車均享受最惠國稅率。

U代表不予承諾

在協定附件的關稅承諾表中，中國對日本關稅承諾表（中國進口日本産品）顯示，摩托車整車進口500cc以下關稅仍然為45%，500cc-800cc為40%，800cc以上為30%。僅排量在800cc以上的摩托車逐年遞減稅率，21年以後才到0關稅。

這意味着我們要在2043年才能買到0關稅的日本整車進口800cc以上摩托車，但這并沒有什麼意義，到那時或許早已實行全球電動化了，燃油摩托車可能都已經停産了。

為何還是沒能享受到0關稅？

RCEP雖然新增中日自貿關系，但絕大部分日系進口摩托車整車均已在東盟生産，RCEP生效僅影響極少數日本原産的高端車型。

而東盟國家生産的摩托車整車，作為正常産品出口到中國早已享受0關稅，包括泰産川崎、本田、杜卡迪，菲律賓産KTM，越南産Vespa等。

你會發現即使是0關稅，這些摩托車也并沒有達到和海外相同的售價，甚至也沒有便宜多少。關稅免了，其他各種稅費仍然存在，還有商家利潤空間等等一系列環節，導緻仍然無法買到價格合理的進口摩托車。

而且即便是東盟自貿區的摩托車進口0關稅，曾經也在相關問題的座談會上，被數家國産摩托車企業集體申訴，認為進口摩托車0關稅會對國産摩托車造成沖擊。這也為什麼在最新的RCEP中，進口摩托車幾乎沒有享受到協議政策的一大原因所在。

以上，最終的結果就是，RCEP對于我們購買進口摩托車來說，影響幾乎可以為0，大家散了吧。

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