15萬放棄思域天籁卡羅拉SPORT運動版，開了2個月，車主有話要說。如果說緊湊型轎車領域還有那幾款車型稱得上是一身精品的全球好車，那麼卡羅拉和思域絕對是當仁不讓，無論是整車耐用方面，還是日常使用過程中的燃油經濟性，都是有着極好的口碑，也難怪這兩款車型在國内競争如此白熱化的轎車市場上可以一直有這麼高的銷量，自重1.3噸，油耗5.2L，顔值比思域運動，連坐墊式氣囊都是精品。

今天聊的這款車型就是卡羅拉GR SPORT運動版，由于一汽豐田卡羅拉在車友們當中有着極高的人氣，所以即便是在衆多競品車型的共同擠壓下，卡羅拉的銷量成績也一直比較穩定，在今年10月份一共賣出去19000多輛，超過思域、寶來等競品車型，那麼卡羅拉為什麼這麼受歡迎呢？車友們都知道新思域在産品力方面有着很大的提升，無論是空間還是内飾質感，都更上一層樓，而卡羅拉憑借的正是比它更勝一籌的實力才拿下這麼高的銷量，下邊咱們就來看看新車上市的卡羅拉GR SPORT運動版實力如何。

相比于普通版本，卡羅拉GR SPORT運動版在外觀顔值上有着非常明顯的區别，首先就是運動氣息比思域更贊，尤其是前臉，其進氣格栅尺寸更大，在中網和大燈之間還加入了普通版本所沒有的高亮飾條，再輔以蜂窩狀格栅和全LED大燈，這顔值在同級合資轎車當中絕對是首屈一指，車側有黑色鋁合金輪圈，車尾則是熏黑處理的尾燈，其年輕感和運動感遠在新思域之上，成為了主流日系家轎當中最具活力的車型。

以一台緊湊型轎車來說，超過1.3噸的整車自重剛剛好，多一分則太重，少一分則太飄，而卡羅拉在車内使用了大量精品零部件，這也是它穩定質量的來源，正因為質量異常穩定，才有了它如此高的二手保值率，在第三年其保值率依然可達66.94%，而身為卡羅拉GR SPORT運動版，除了更加時尚運動的外在，其車内依然是一身都是精品，小到一顆螺絲一張隔音棉都是有着嚴苛的标準，而且副駕駛還配備了同級少有的精品配置-坐墊式氣囊，綜合實力極高。

在動力方面，卡羅拉GR SPORT運動版使用的是一台1.5L發動機，其缸徑達到了85mm，比思域1.5T的73mm要大出不少，而且即便是這是一台純汽油版車型，但是它的油耗依然很低，在CVT無級變速箱的配合下，百公裡綜合油耗5.2L，加滿一箱油的情況下可以跑出去960km，這款全鋁發動機耐造、省油就是它最大的亮點。

比穩定性在同級車型當中沒有幾個可以比卡羅拉更高的，而卡羅拉GR SPORT運動版的到來又對追求運動氣息的年輕消費者來說更具吸引力，而且從它的售價來看也并不算太高，指導價為13.68萬，作為有擁有運動外觀、穩定質量同時還低油耗的轎車，可以說在當下車市當中這樣的車型也是比較難找的，有了它的車主是不是感覺新思域也沒有那麼香了？自重1.3噸，油耗5.2L，顔值比思域運動，連坐墊式氣囊都是精品。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!