這還要從我小時候的故事說起。

2000年前後，成都地區已經有不少豪華轎車。那時候奔馳S級還是虎頭奔，寶馬7系的“鼻孔”還是方形的，奧迪A8前臉還不是大嘴。就算是現在來看，這些車型依然是各自品牌曆史發展過程中的經典，在香港依然有不少人将這些老車翻新。也就是從那時候起，坐奔馳、開寶馬這一傳統觀念就深深的紮根在了人們的腦海中。

随着時間的推移，這些品牌的設計理念已經全然不同，但是标杆地位依然存在。但是在這三個品牌中，最為特殊的還是寶馬。其它兩個品牌的大型轎車主要側重于乘坐感受，而寶馬将機智的操控性也融入到了行政轎車之中。但是7系始終高高在上，隻有少數人能夠承受它的價格，5系則成為退而求其次的選擇。

從1972年誕生以來，寶馬5系到目前為止已經是第七代車型，外觀從方正逐漸轉變到圓潤到目前這一代車型又回歸了些許的剛毅。如果将第七代5系與7系放在一起，會發現很多相似之處，特别是前翼子闆的鍍鉻裝飾部件。至于外觀，可以将新5系看作是一台縮小版的7系，不過前大燈區别有些明顯，7系的眼角更上揚，而5系的眼角線條更加平緩穩重，我認為這一設計應該調換過來才對。

至于内飾，寶馬全新5系也與7系如出一轍，包括中控台顯示屏下方還增加了一個手勢識别區域，這個區域可以識别操作者的手勢，例如可以通過轉圈的方式調高或者調低音量；也可以通過左右滑動來選擇返回上一界面。實質上這一功能的實用性并不高，因為識别精度不高，識别區域也非常有限，并不如物理按鍵來得好用。

内飾的質感相比于上一代車型也有了很大的提升。寶馬的内飾向來被吐槽塑料感嚴重，事實上在上一代5系車型上，這樣的吐槽确實存在，缺少了行政轎車應有的高級感。全新5系的内飾有了很大的改善，不論是真皮部分還是木質部分，質感都有了很大的提升。

對于寶馬來說，操控性是永遠無法回避的話題，駕駛感受就是寶馬的靈魂，就算是在寬大笨重的SUV車型上，寶馬也竭盡全力将操控性不斷提升。我所試駕的這台車型為540Li，搭載了一台3.0T直列6缸發動機，這台發動機與寶馬7系上的那一台相同，并且功率略有增加。但是摁下點火按鈕的時候，這台發動機讓我倍感意外。

寶馬的直列6缸發動機由于結構的原因，在活塞的往複運動中能夠達到自平衡狀态，不用平衡軸就可以達到平順的效果。而我所試駕的這輛車在車輛怠速的時候一直存在着機械振動，雖然輕微，但是與搭載相同發動機的7系相比，差距就很明顯了，不知道這是否是個例。

首先來說說寶馬經典的“ESC”三大模式，也就是經濟、舒适、運動模式，在這三個模式下車輛的狀态有着明顯的差别。在經濟模式下，全液晶儀表盤會變成冰藍色，在該模式下油門的響應比較遲緩，要深踩油門發動機才會有明顯的動力輸出。而變速箱也盡力将擋位升高以降低發動機轉速，這時候車輛的表現就像是一台小排量渦輪增壓車型，顯得底氣不足。實際上這一模式并不推薦使用，因為當需要短時間加速，例如超車時，油給少了不提速，給多了車輛容易猛竄，并不好掌握。

而在舒适模式下，儀表盤變成了紅色，這時候的感受與經濟模式迥然不同。油門被喚醒，對于駕駛員的腳部有着比較靈敏的感應，随着油門的逐漸深踩，車輛的提速過程就像大排量自然吸氣發動機一樣線性，對于一台行政轎車來說，這是最舒适的一個模式。如果這時候你想突然一腳地闆油，發動機也能夠連降3-4個擋位，給你強烈的推背感。

至于運動模式，這就是俗稱的“雞血模式”。在這一模式下，油門異常的靈敏，腳步細微的變化也能讓車輛不安分的向前蹿。變速箱盡力維持在低擋位，随時準備着迎接駕駛員的一腳油門，這時候發動機轉速直奔紅線而去。如果車上坐着家人或是生意夥伴，建議不要嘗試運動模式，以免惹來抱怨。

至于升級的8速變速箱，依然沒有什麼可以挑剔的地方。不論是換擋速度、換擋邏輯還是傳動效率可以說都是AT變速箱中的佼佼者。但是在減速降擋的過程中，特别是在蠕行時低擋位切換時依然有細微的頓挫感。

轉向系統依然是寶馬引以為傲的地方，不論在任何模式下，轉向都非常的精準、直接，但是在運動模式下，方向盤更加沉重一些。轉向系統的回轉是我最喜歡的地方，相比于奔馳和奧迪的非性能車，寶馬方向盤的回轉幹脆果斷，沒有一絲拖泥帶水。由于加入了可調懸架，在運動模式下底盤有着不錯的支撐性。但是在最常使用的舒适模式下，底盤卻有些不像寶馬，說舒适吧，在過減速帶時車輪的彈跳有些多餘了，說運動吧，過彎時候的支撐性又有些不足。

全新5系的後排空間也是一個迷，體驗過兩代車型，将前排座椅調節到同樣的位置，全新5系的後排空間明顯縮短了大約5公分的距離，問題是兩代長軸版車型的軸距明明一樣，真不知這一截軸距跑到哪裡去了。

作為一台中大型行政級别轎車，搭載3.0T發動機的第七代5系在動力、變速箱以及轉向系統的表現上無可挑剔。但是在後排空間以及底盤的調教上反而不如上一代車型，或者說是打了一個平手。而目前奔馳E級的表現依然強勢，奧迪A6L雖然還未換代，憑借優異的表現依然是C級轎車的霸主，并且即将迎來強勢換代。面對如此的壓力，第七代5系的提升似乎顯得有些不足。

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