也許大家的目光如今都被SUV吸引了，轎車開始被冷落了，其實轎車市場的格局也在發生着格局的改變。昔日要想買到合資品牌A級轎車，都要花10萬以上，10萬以内隻能買A0級轎車。但是最近幾年這種格局已經完全打破了，大量的合資品牌A級車的價格都賣不到10萬了。

日前，雪鐵龍世嘉經典版推出科技版車型，手動和自動兩款車型指導價分别為10.38和11.18萬元，但是在天貓商城一口價為8.98萬元和9.98萬元，可以說指導價隻是個幌子而已了，實際成交價格低了1.4萬。

世嘉是一款上市有些年頭的老車型了，再銷售好的時候，世嘉的月銷量能夠達到八九千輛，也算是銷售不錯的車型了。所以經過這麼多年的市場穩定，其生産成本已經達到了很低的狀态，世嘉的價格确實具備了下行的條件，所以8萬多也是在情理之中的。

從外觀上來看，由于法系車在設計之初就是普遍個性十足，而前幾年世嘉也對前臉進行了大改動，前臉造型現在來看也并不過時，還是個性十足。車身側面世嘉也有自己的特點，不會像德系車那樣呆闆，線條看起來還是算是不錯的。

世嘉的車尾部分相比前臉更能讓人接受，高位刹車燈位于行李箱蓋上沿部分，十分顯眼，這也是法系車的大膽之處，營造出來的效果就是動感時尚。在外觀配置上，世嘉全系标配前霧燈、鋁合金輪毂，并不會像有些品牌的低配車那樣看起來就很寒酸。比如本田鋒範、哥瑞起步價就到了接近8萬了，但是中低配車型外觀都沒法看，所以相對來說，8萬多的世嘉至少在外觀上還是說的過去的。

車内布局上，中控台的線條造型一看就是很有年代感的了，線條又直又硬，好在數字顯示的中置式的儀表盤讓其看起來有點意思。世嘉的一大特點還有中央固定式的方向盤，方向盤隻有外圈轉動，中央部分是固定的，這在今天看來，仍是個怪異的家夥。不過多功能按鍵是全系标配，而且還全系标配定速巡航功能，在這個價位上應該是沒有誰了吧？

不過在安全性配置上，經典世嘉也隻能算是入門水平了，隻有最基本的安全配置，像上面ESP、胎壓監測啦就不用想了，另外一鍵啟動什麼的也不提供，天窗也隻能加價選裝，畢竟價格在這了。

在動力部分，經典版世嘉搭載1.6L自然吸氣發動機，技術不算很先進，當然如果說優點那就是還算穩定吧。手動5速沒什麼可說的，但是自動版本的4AT就有點拿不出門了。

所以綜合來看，8萬多的雪鐵龍世嘉在價格上算是符合其整體價值的，算不上性價比突出，相對之前其十萬的價格算是實惠多了。而對比同價位的A0級車，像本田鋒範、哥瑞以及新捷達、新桑塔納這些車型來說，世嘉的價格和配置水平也算可以。不過預計世嘉還會有進一步優惠的可能，估計随着新款的C4世嘉優惠加大，經典世嘉很快也會進入7萬區間，如果賣到7萬多還是很值的。

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