無感支付地鐵?随着私家車數量不斷增多，停車收費通道擁堵已成為許多城市的“通病”之一 今年以來，市交通運輸委不斷創新拓展ETC技術應用場景，組織推動重點擁堵停車場ETC支付功能建設，提升停車場智能化管理水平，讓市民出行路越“走”越暢通，接下來我們就來聊聊關于無感支付地鐵?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

無感支付地鐵

随着私家車數量不斷增多，停車收費通道擁堵已成為許多城市的“通病”之一。 今年以來，市交通運輸委不斷創新拓展ETC技術應用場景，組織推動重點擁堵停車場ETC支付功能建設，提升停車場智能化管理水平，讓市民出行路越“走”越暢通。

“以前每次來這兒停車都怵頭，趕上擁堵，十幾分鐘都開不出去。現在好了，無須人工刷卡，也無須掃碼繳費，無感支付、無感通行的感覺真是太棒了。”12日上午，市民王先生開車進入天津站前廣場的地下停車場時，離閘機口還有幾米遠，自動感應裝置就捕捉到車内ETC設備聯網信号，擡杆迅速擡起，車輛順利通過；駛離時也是如此，當車輛臨近出口，擡杆自動放行，同時發出“ETC支付成功……”的提示語。

記者了解到，自從天津站停車場各出口統一升級增加了ETC不停車收費系統後，單一車輛通過出口的平均用時，由升級前的約10秒每輛次壓縮至3秒每輛次，大大提升了運營效力，有效緩解了之前因鐵路客流集中離場造成的短時擁堵情況。自ETC開通使用以來，尚未發生大規模壓車現象。

除了重點場站，ETC智慧停車服務讓市民看病就醫、休閑娛樂的出行路也變得越來越快捷。上個周末，胡女士和愛人帶孩子到河東區某大型購物中心吃飯逛街，這一次她選擇了自駕前往，“以前帶老人看病，或帶孩子出去玩，基本都是‘打的’，就怕出行高峰遇上停車場大塞車，自從這裡開通了ETC支付，私家車再也不‘頂牛’‘打架’了。”

“以前提到ETC，大家首先想到的就是用于高速公路通行，但它其實可以拓展應用于很多停車場景。比如我市目前已完成ETC支付功能建設的停車場，就是在現有停車繳費模式的基礎上，将‘RSU（路側單元）精準識别’與‘ETC無感支付’技術相結合，通過大數據後台比對，在車輛離場時從車載ETC設備上進行自動扣費，從而實現不停車快速繳費通行。”據市交通運輸委公路中心工作人員陳悅介紹，截至目前，本市已在天津站、醫大總醫院、河東萬達廣場、國家會展中心、天津機場、薊州溶洞等27處停車場建成ETC支付功能系統，另有梨木台綜合服務區、天津中醫藥大學第一附屬醫院等9處停車場計劃加裝ETC支付功能。

老百姓出行難題有沒有得到改善？讓數據來說話。根據市交通運輸委一項跟蹤調查反饋的結果顯示：在選取的天津站停車場、天津西站停車場等7處停車場點位，ETC支付功能開通後兩周，共有6處停車場高峰排隊車輛數出現不同程度的下降，5處停車場利用率有所提升。“在大力推動封閉式停車場ETC支付功能應用的同時，我們還積極探索開放式路内停車場ETC支付功能。目前，濱海高新區華苑産業區梓苑路、桂苑路、物華道等7條道路安裝了ETC收費系統并投入使用，提高了車輛繳費速度，提升了車位周轉率。”市交通運輸委相關負責人表示。 記者 李楊

來源： 今晚報

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