圖為北盤江大橋
近年中國經濟一路攀升,很多大型基建工程也出現在世人面前,比如震撼的港珠澳大橋、深中通道、長江上海大橋和金沙灘水電站等大型工程,但是如果要問哪個橋梁算是中國最先進,那就不得不提貴州省的“北盤江”大橋了,這是全球第1高橋,有200層樓高,開車就像開飛機一樣,中國花了10億打造,宏偉的雄姿讓人看一眼就不能忘懷。
圖為北盤江大橋
俗話說,全球10座高橋,有8座都在貴州,可見貴州的橋梁有多麼密集,由于貴州省多是山脈環境,嚴重阻擋了當地民衆的出行,因此建造橋梁成為疏通當地交通環境的主要方式,而北盤江大橋的建設就是為了讓當地民衆的出行更加便捷,這座大橋的建設,能直接将貴州到雲南的行車時間縮短到1個小時,但是以往想要開車經過兩地,需要5個多小時。
圖為北盤江大橋
北盤江大橋建立在烏蒙山山脈上,橋梁的離地高度為565米,整體長度達到1340米,相當于200層樓的摩天大廈,橋墩設立在山脈兩端,中間完全懸空,開車過程中,從橋面往下俯瞰,給人一種在空中飛行的感覺,這座大橋采用雙向四車道設計,由于有雲中大橋的美稱,因此每年到旅遊旺季,就會成為網紅打卡聖地,引發全國各地的民衆慕名前來參觀。
這座大橋的建造,在離地高度上創下了吉尼斯世界紀錄,因此它有着和港珠澳大橋一樣的地位,堪稱是中國橋梁史上的奇迹工程,也是世界橋梁史上的裡程碑意義的工程,這座大橋的建造榮獲14項國家專利,并且受到了國際上的多項橋梁大獎,是享譽國内外的知名橋梁,但是在建造過程中,這座橋梁卻曾遭遇了重重困難,表面風光的背後是無限的辛酸。
圖為北盤江大橋
在大橋剛開工的時候,曾有西方專家表示質疑,認為這座大橋跨越距離太大,認為是不可能完成的任務,因為地跨600多米的長度,而且橋面的兩岸都是500多米高的陡坡,施工條件很不友好,并且這一地區經常出現大風、大雨、大霧氣候,給大橋施工增添了困難,另外雲貴地區的地勢結構十分脆弱,但是中國工程師用短短3年,就扇了西方一記響亮的耳光。
通過自主研發的智能混凝土,讓大橋混凝土結構的安全性和耐久性得到提升,利用雲技術,讓橋梁的施工數據實時反映到工程師手中,最終在先進的技術和大型設備支持下,這座大橋順利的建成,北盤江大橋不但再次表明了中國在基建領域有着雄厚的實力,同時也起到了很好的宣傳作用,讓國外想要建造橋梁又沒有能力的國家,可以将目光聚集在中國身上。
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