眼下，濰煙高鐵從規劃到開工已經兩年時間，我們落腳在實際片區發展上時，就會發現濰煙高鐵帶動最大的其實是作為綜合交通樞紐所在地的萊州，堪稱“煙台西部第一站”，成為最大的“潛力股”。

濰煙鐵路線路從濰坊昌邑至煙台市，全線總長237公裡，途經平度市、萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站，設計時速為350公裡，設計建設工期為4年。該沿線上共囊括煙台全市7個城市，也就是7座高鐵站房，而指揮部卻設在萊州，一方面是因為萊州優越的地理位置，它是重要的膠東龍頭節點，猶如一條昂首盤旋的巨龍橫卧在西部樞紐；另一方面它還是濰坊進入煙台方向的第一站；最重要的一點是萊州站房在濰煙鐵路全線中建築規模是最大的。

據了解，萊州站房以其“站城融合”的理念，将月季融入造型。結合站房設計效果圖，站房造型采取了“一站一景”的設計初衷，充分整合萊州市曆史文化資源，提取萊州典型文化元素，秉承“花開自萊州，扶搖上蒼穹”理念，将站房頂部以一朵含苞待放的花蕊來展現，呈慢慢張開狀态，而站房側面則以抽象花瓣的形狀為母體，通過彼此間韻律排列組合，豐富了建築造型，讓來自全國各地的遊客一下高鐵，就能第一時間感受到當地的文化韻味，也讓這座充滿文化藝術底蘊的高鐵站，成為鑲嵌在渤海灣畔的文化名片。

“目前，我們項目基礎施工已經完成，綜合樓順利封頂，主體施工正加快推進，生産生活用房也在加緊推進中，預計2023年10月底完工，整個項目計劃于2024年建成使用。”濰煙高鐵萊州站房項目部指揮長徐魁介紹，他們深知當地群衆對高鐵建設的關注，而站房不僅是萊州市民認識高鐵的“第一站”，還是外地客人到達萊州後接觸當地的“第一窗口”，他們始終緻力于将站房打造成精品，回饋大家對高鐵建設和開通的熱切盼望，這也是此次交流觀摩會召開的初衷。

站房是旅客對地區認識的第一地标，是一座城市的門戶，也是展示地域文化的窗口，十分具有地域可識别性。為更好的把站房建設成内實外美的“精品工程”“藝術品工程”，向沿線群衆交出一份滿意的答卷，建設方将目光持續聚焦施工質量和施工安全，确保隐患問題排查整治到位、各級風險管控到位，夯實安全生産底線。“車站連接着家和旅途目的地，是萊州人民群衆對美好生活向往的出發地。我們将做好我們的‘老本行’，将美好生活向往出發地和收獲地的站房創建好、改善好。” 中建八局相關負責人徐魁說，施工建設過程中，我們将始終立足創新，從“花開萊州”人文文化中繼續汲取靈感，為沿線萊州人民帶去“詩和遠方”的邂逅。

對于萊州來講，其地處膠東半島西北部，西聯濰坊昌邑市，南面與青島平度市接壤，是重要的節點城市。一直以來，境内隻有大萊龍鐵路貨運站，廣大市民都期盼着能結束城市“無高鐵”的曆史。為滿足人民群衆對美好旅行生活的向往，近年來，萊州市着力破解交通瓶頸難題，大力推進鐵路工程建設，環渤海濰煙高鐵項目、青平萊城際鐵路接軌工程相繼動工，為萊州擴大對外開放築牢了更加堅實的支撐。

四通八達的交通網絡，恰似五彩缤紛的彩虹，綻放着一束束和諧的光芒，實實在在改變着人們的生活。未來，相信伴随着“高鐵時代”來臨而備受矚目的濰煙高鐵萊州站，必将是新時代精品工程的“代言人”，不僅助力萊州交通“脫胎換骨”的變化，更助推萊州大踏步融入“膠東半島一小時經濟圈”。

（大衆報業· 大衆日報客戶端記者 從春龍 通訊員 劉向東 馬小妹 報道）

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