在樓市資本論研究院看來,京津冀地區協同發展數年來,量變引質變,多點引縱深,正式發布“搭弓射箭戰略”,新格局已經悄然成型。
在中國古代,弓是發射鋒刃的一種遠射兵器。北京、天津、雄安巨大的金三角,視角西南,箭點保定,方向直指中國腹地,形成前所未有的國之大局。張弓搭箭的“3 1”四大城市組團,正式成型。
樓市資本論看來,北京與天津為兩大力量中心,雄安為支點,保定為箭頭,京津冀發展之勢躍然紙上。搭弓射箭格局成型,滿盤皆活。調動更縱深的京津冀1億人口,乃至輻射中國西部的張力,成為充滿現象力的天下之勢。
尤為值得關注的是,超級工程雄安至北京大興國際機場快線R1成為區域裂變的導火線。不久前,《R1線延伸至保定東站工程社會穩定風險分析公示》對外發布,正式确定R1線從北京經雄安終點落在保定東部新城。
保定東部新城已然成為3 1搭弓射箭戰略的核心着力點。在千年大計之下,曾經的副都首選、直隸總督府的富胄之地,正迎來戰略機遇期。
【一】京津冀“張弓搭箭戰略”橫空出世
弓者,古代兵器之一,激弦發矢,可以及遠。
鋪開中國地圖,京津雄以線條相連形若“弓臂”,壯實而厚重,為中國未來百年綜合實力的發展奠定了堅實的基礎。
但當我們張弓搭箭,瞄定北中國整體均衡發展時,決定這支箭的射程和威力的關鍵不僅在于弓,更在于是否有強有力的支點。
京津冀1億人口,8.4萬億GDP,中國經濟三分天下有其一。同時,也要看到内部經濟發展不均衡,強勢城市帶動弱勢城市,迫在眉睫。
換言之,從國家戰略出發,首都和副中心必然會成為引領中國發展的向心力,但京津冀内部也需要找出一個支點,使這張彎弓更具張力,輻射更強,以一鳴驚人之姿讓這支箭射得更遠。
京津雄張弓搭箭的城市群“3 1”,所謂“1”,必然是物流、人流、資金流和信息流集散便捷的樞紐地區,保定自古就是引領河北經濟發展的重要增長極,具備了成為區域發展戰略支撐點和引擎雄安新區的新時代使命。
因此,樓市資本論認為,保定擔當支點角色,大勢所趨,是曆史性的重任。雄安之于保定的良苦用心與真正意義,這才拉開帷幕。
【二】“副都”保定的發力
保定與雄安新區關系微妙。
名取“保衛大都,安定天下”之意的保定,自古就是京畿重鎮,在之前做了多年太子,成為候選副都大熱門。
保定直隸總督府
保定到天津、北京的距離基本等同,都是100多公裡,三地之間正好成為等邊三角形。事實上,京津保鐵三角早在明清兩代王朝,就成為中國北方的定海神針:北京是首都,天津是口岸,保定是首都屏障。歲月證明,這個鐵三角是穩固的、成功的。
早幾年,保定副都呼聲一直很高,不時有放風出來。
直到京津冀協同發展成為國家重大戰略,保定下轄的雄縣、安新縣、容城縣三縣組成雄安新區,橫空出世,炸裂媒體界。
樓市資本論研究院認為,保定與雄安新區,從隸屬關系演變成密不可分的互利共生關系:
1、雄安新區作為準副者,主要承接北京非首都功能、高等教育,發展高端科研等。
2、保定作為周邊最大的核心城市,以更闊的人力與土地,成為承接雄安相關配套産業的交融中心。
正是如此,“雄安 保定”雙城并軌正成為可持續發展的完美組合。中國移動(保定)數據中心、人工智能雲計算中心…随着雄安新區的進一步開發建設,越來越多的國内外高新技術項目投向保定。
萬億級經濟規模,京津雄保最具縱深回旋的“張弓搭箭戰略”實施,保定釋放出巨大商機與活力,曾經的副都太子正在發力。
【三】雙鐵之城
當“張弓搭箭戰略”開弓出擊時,射向保定的第一箭就是交通箭,東部新城超級闆塊正在誕生。
樓市資本論獲悉,7月17日,國家發改委在發布會上介紹了雄安新區的建設進展,公布京雄城際鐵路計劃于今年底建成通車,屆時乘坐高鐵從北京到雄安将不到30分鐘。更惹眼球的是,大興機場至雄安地鐵快線R1線,确定經雄安站延伸至保定東站。
保定東站繼高鐵之後,迎來地鐵加身,這是保定的重大利好, 雙鐵之城正式确立。
1、雙鐵之城之地鐵
近日,北京R1地鐵設計招标公告已對外發布,标志着該項目進入實質性實施階段。建成後的R1地鐵全線,北起自北京市麗澤商務區站,經過大興機場、永清站、雄安站,最終到達保定東站。
樓市資本論看來,R1線将不僅大大加速保定與雄安、北京等中心城市的人口流動與交流,也将進一步促進京津冀成熟都市圈的形成;R1地鐵正在加速保定超級樞紐的形成。
對此,亞布力智庫專家武力文指出,不同于城鐵的長距離站點與長時間間隔,R1地鐵線帶來的生活方式将成為保定人群通勤的日常。至此,保定的黃金交通樞紐價值格外凸顯。
2、雙鐵之城之高鐵
保定東站目前已經彙集了京廣高鐵、津保鐵路、雄石城際、津雄城際、雄忻高鐵等6條軌道線,成為京津冀城市群中高鐵樞紐。
高鐵正成為城市快速發展引擎,從更廣闊的區域來看,保定東站引爆戰略發展圈,連接将從西部大開發、中部崛起等地區協調發展戰略中受益。
保定東站高鐵線路示意圖(部分)
北京的東直門樞紐中心是保定東站的一個樣闆。2008年,北京東直門樞紐中心啟用,引入地鐵2号線、13号線、首都機場線等功能,還連接北京第一條通往機場的軌道交通,堪稱首都“國門第一站”。其後,東直門周邊蛻變為北京繁華地标,古老帝都煥發出時尚亮色。
探究超級樞紐的本質:高鐵 地鐵的雙鐵驅動,城市投資利好的疊加,強力推動了城市格局與區域賦能的演變。
以保定東站為中心,集交通樞紐、會展中心、高新産業園區、物流産業、商務金融、地方旅遊文化展示、居住片區和綜合商業區于一體,一座繁華的保定東部新城正日漸成形 。
樓市資本論判斷,随着高鐵 地鐵的到來,保定東部新城将與雄安新區、北京産生愈加緊密的聯系,城市間融合迸發出的人流、物流、資金流全面爆發,彙聚成資源矽谷,成為京津冀新一座崛起的超級闆塊。
【四】金融之城
金融是現代經濟的血液,保定正在滿血奔跑。
樓市資本論研究院判斷,R1線一頭鍊接着北京麗澤金融商務區,另一邊是彙聚金融功能的保定東部新城,兩地産生了廣闊的金融聯動想象空間,“交通疊加金融”的巨大驅動力,将産生更宏大的經濟動能。
麗澤被規劃為北京重點發展的新興金融功能區,明确定位為首都金融業發展新空間,這裡是“第二個金融街”。截至2019年12月底,北京麗澤金融商務區已入駐505家企業。其中金融類企業358家,占企業總數量的70.89%;2019年新引進企業44家,其中金融企業13家,企業、人口、資本的正快速彙聚。
距雄安核心區30分鐘車程,保定東部新城未來金融港項目,已與30餘家金融機構及服務公司進行對接落地。在建成後,未來金融港将承擔起服務雄安金融發展、集聚高端金融産業資源、金融精英人才彙聚的三大主體功能。
業内人士表示,麗澤商務區越來越成熟、雄安新區建設資金吞吐巨大,保定東部新城錢景可觀,窪地效應明顯。
R1線40分鐘高鐵的距離,保定9千-1萬均價的房價,與麗澤7萬均價的房價,相差了約7倍的距離。
從超級樞紐東直門來看,2006年其均價僅1萬8左右,相比現在的9.5萬/平,長期來看,未來保定東部新城房價上漲動力很強,非常值得關注。
樓市資本論相信,在北中國版圖上支撐起最具縱深“張弓搭箭戰略”,3 1京津雄保城市組團核心作用愈加突顯。保定正作為箭頭力量所向,帶動起區域大闆塊新一輪的疊變。
保定東部新城作為雙鐵之城,與雄安接壤相融,一體化之路不斷加快,箭頭之勢越聚越強。
副都保定,前途光明。
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