在樓市資本論研究院看來，京津冀地區協同發展數年來，量變引質變，多點引縱深，正式發布“搭弓射箭戰略”，新格局已經悄然成型。

在中國古代，弓是發射鋒刃的一種遠射兵器。北京、天津、雄安巨大的金三角，視角西南，箭點保定，方向直指中國腹地，形成前所未有的國之大局。張弓搭箭的“3 1”四大城市組團，正式成型。

樓市資本論看來，北京與天津為兩大力量中心，雄安為支點，保定為箭頭，京津冀發展之勢躍然紙上。搭弓射箭格局成型，滿盤皆活。調動更縱深的京津冀1億人口，乃至輻射中國西部的張力，成為充滿現象力的天下之勢。

尤為值得關注的是，超級工程雄安至北京大興國際機場快線R1成為區域裂變的導火線。不久前，《R1線延伸至保定東站工程社會穩定風險分析公示》對外發布，正式确定R1線從北京經雄安終點落在保定東部新城。

保定東部新城已然成為3 1搭弓射箭戰略的核心着力點。在千年大計之下，曾經的副都首選、直隸總督府的富胄之地，正迎來戰略機遇期。

【一】京津冀“張弓搭箭戰略”橫空出世

弓者，古代兵器之一，激弦發矢，可以及遠。

鋪開中國地圖，京津雄以線條相連形若“弓臂”，壯實而厚重，為中國未來百年綜合實力的發展奠定了堅實的基礎。

但當我們張弓搭箭，瞄定北中國整體均衡發展時，決定這支箭的射程和威力的關鍵不僅在于弓，更在于是否有強有力的支點。

京津冀1億人口，8.4萬億GDP，中國經濟三分天下有其一。同時，也要看到内部經濟發展不均衡，強勢城市帶動弱勢城市，迫在眉睫。

換言之，從國家戰略出發，首都和副中心必然會成為引領中國發展的向心力，但京津冀内部也需要找出一個支點，使這張彎弓更具張力，輻射更強，以一鳴驚人之姿讓這支箭射得更遠。

京津雄張弓搭箭的城市群“3 1”，所謂“1”，必然是物流、人流、資金流和信息流集散便捷的樞紐地區，保定自古就是引領河北經濟發展的重要增長極，具備了成為區域發展戰略支撐點和引擎雄安新區的新時代使命。

因此，樓市資本論認為，保定擔當支點角色，大勢所趨，是曆史性的重任。雄安之于保定的良苦用心與真正意義，這才拉開帷幕。

【二】“副都”保定的發力

保定與雄安新區關系微妙。

名取“保衛大都，安定天下”之意的保定，自古就是京畿重鎮，在之前做了多年太子，成為候選副都大熱門。

保定直隸總督府

保定到天津、北京的距離基本等同，都是100多公裡，三地之間正好成為等邊三角形。事實上，京津保鐵三角早在明清兩代王朝，就成為中國北方的定海神針：北京是首都，天津是口岸，保定是首都屏障。歲月證明，這個鐵三角是穩固的、成功的。

早幾年，保定副都呼聲一直很高，不時有放風出來。

直到京津冀協同發展成為國家重大戰略，保定下轄的雄縣、安新縣、容城縣三縣組成雄安新區，橫空出世，炸裂媒體界。

樓市資本論研究院認為，保定與雄安新區，從隸屬關系演變成密不可分的互利共生關系：

1、雄安新區作為準副者，主要承接北京非首都功能、高等教育，發展高端科研等。

2、保定作為周邊最大的核心城市，以更闊的人力與土地，成為承接雄安相關配套産業的交融中心。

正是如此，“雄安 保定”雙城并軌正成為可持續發展的完美組合。中國移動（保定）數據中心、人工智能雲計算中心…随着雄安新區的進一步開發建設，越來越多的國内外高新技術項目投向保定。

萬億級經濟規模，京津雄保最具縱深回旋的“張弓搭箭戰略”實施，保定釋放出巨大商機與活力，曾經的副都太子正在發力。

【三】雙鐵之城

當“張弓搭箭戰略”開弓出擊時，射向保定的第一箭就是交通箭，東部新城超級闆塊正在誕生。

樓市資本論獲悉，7月17日，國家發改委在發布會上介紹了雄安新區的建設進展，公布京雄城際鐵路計劃于今年底建成通車，屆時乘坐高鐵從北京到雄安将不到30分鐘。更惹眼球的是，大興機場至雄安地鐵快線R1線，确定經雄安站延伸至保定東站。

保定東站繼高鐵之後，迎來地鐵加身，這是保定的重大利好， 雙鐵之城正式确立。

1、雙鐵之城之地鐵

近日，北京R1地鐵設計招标公告已對外發布，标志着該項目進入實質性實施階段。建成後的R1地鐵全線，北起自北京市麗澤商務區站，經過大興機場、永清站、雄安站，最終到達保定東站。

樓市資本論看來，R1線将不僅大大加速保定與雄安、北京等中心城市的人口流動與交流，也将進一步促進京津冀成熟都市圈的形成；R1地鐵正在加速保定超級樞紐的形成。

對此，亞布力智庫專家武力文指出，不同于城鐵的長距離站點與長時間間隔，R1地鐵線帶來的生活方式将成為保定人群通勤的日常。至此，保定的黃金交通樞紐價值格外凸顯。

2、雙鐵之城之高鐵

保定東站目前已經彙集了京廣高鐵、津保鐵路、雄石城際、津雄城際、雄忻高鐵等6條軌道線，成為京津冀城市群中高鐵樞紐。

高鐵正成為城市快速發展引擎，從更廣闊的區域來看，保定東站引爆戰略發展圈，連接将從西部大開發、中部崛起等地區協調發展戰略中受益。

保定東站高鐵線路示意圖（部分）

北京的東直門樞紐中心是保定東站的一個樣闆。2008年，北京東直門樞紐中心啟用，引入地鐵2号線、13号線、首都機場線等功能，還連接北京第一條通往機場的軌道交通，堪稱首都“國門第一站”。其後，東直門周邊蛻變為北京繁華地标，古老帝都煥發出時尚亮色。

探究超級樞紐的本質：高鐵 地鐵的雙鐵驅動，城市投資利好的疊加，強力推動了城市格局與區域賦能的演變。

以保定東站為中心，集交通樞紐、會展中心、高新産業園區、物流産業、商務金融、地方旅遊文化展示、居住片區和綜合商業區于一體，一座繁華的保定東部新城正日漸成形 。

樓市資本論判斷，随着高鐵 地鐵的到來，保定東部新城将與雄安新區、北京産生愈加緊密的聯系，城市間融合迸發出的人流、物流、資金流全面爆發，彙聚成資源矽谷，成為京津冀新一座崛起的超級闆塊。

【四】金融之城

金融是現代經濟的血液，保定正在滿血奔跑。

樓市資本論研究院判斷，R1線一頭鍊接着北京麗澤金融商務區，另一邊是彙聚金融功能的保定東部新城，兩地産生了廣闊的金融聯動想象空間，“交通疊加金融”的巨大驅動力，将産生更宏大的經濟動能。

麗澤被規劃為北京重點發展的新興金融功能區，明确定位為首都金融業發展新空間，這裡是“第二個金融街”。截至2019年12月底，北京麗澤金融商務區已入駐505家企業。其中金融類企業358家，占企業總數量的70.89%；2019年新引進企業44家，其中金融企業13家，企業、人口、資本的正快速彙聚。

距雄安核心區30分鐘車程，保定東部新城未來金融港項目，已與30餘家金融機構及服務公司進行對接落地。在建成後，未來金融港将承擔起服務雄安金融發展、集聚高端金融産業資源、金融精英人才彙聚的三大主體功能。

業内人士表示，麗澤商務區越來越成熟、雄安新區建設資金吞吐巨大，保定東部新城錢景可觀，窪地效應明顯。

R1線40分鐘高鐵的距離，保定9千-1萬均價的房價，與麗澤7萬均價的房價，相差了約7倍的距離。

從超級樞紐東直門來看，2006年其均價僅1萬8左右，相比現在的9.5萬/平，長期來看，未來保定東部新城房價上漲動力很強，非常值得關注。

樓市資本論相信，在北中國版圖上支撐起最具縱深“張弓搭箭戰略”，3 1京津雄保城市組團核心作用愈加突顯。保定正作為箭頭力量所向，帶動起區域大闆塊新一輪的疊變。

保定東部新城作為雙鐵之城，與雄安接壤相融，一體化之路不斷加快，箭頭之勢越聚越強。

副都保定，前途光明。

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