"科學家"預言中國SUV市場還将持續火爆多年。在如此背景之下，遍地叢生的SUV越來越同質化，可是我們總是想要一種體驗多樣生活的車輛，奔馳GLC Coupe讓我們擁有了此類車型——絕對有範兒、轎跑SUV、同時還擁有絕對的舒适。

GLC 300轎跑SUV采用2.0T發動機 9AT的動力組合，沿用GLC所采用的 M274系列2.0T發動機，通過不同調校實現多種不同動力版本，本次試駕的GLC300 4MATIC Coupe最大功率達到180Kw，峰值扭矩達370N.m。

GLC300标配了Dynamic Select動态控制系統，也就是說駕駛模式分為舒适（Comfort）、運動（Sport）、運動 （Sport ）、經濟（Eco）、自定義等多種風格，車輛在不同模式下對轉向力度、油門響應、變速箱換擋邏輯等方面都進行了不同調教，從而滿足駕駛員對于車輛動力和操控性能的要求。經過短短三天的試駕，個人認為在日常駕駛時選擇“運動”模式。相比之下“舒适”和“經濟”模式過于乏味，而“運動 ”模式又過于敏感。

緊急變線時車身很聽話，時速在70公裡底盤動作依然從容，駕駛時車身很有有韌性，他既不像寶馬那樣那麼強烈的直接感和運動化，又不像一些日系品牌的那麼中庸，奔馳一直的調教使他保持着他的優雅的駕駛感受，乘坐的舒适感。

比上一代GLK直徑更大的刹車盤保證了足夠的制動效果，制動踏闆阻尼感設定的非常線性，這一點給人很紮實、安全的感覺。車身的懸挂方面采用四輪獨立懸挂，前雙叉臂後多連杆，急轉彎時雖有适度側傾，但是避震器的支撐足夠，又保證了高速通過減速帶時的舒适性，前部的接近角和後面的離去角可以勝任一般路面的坑窪以及較大的台階。

作為GLC的Coupe車型（GLC轎跑SUV），溜背式的造型總是特别吸睛，與生俱來的運動與優雅氣質，初見便能俘獲人心。GLC轎跑SUV基于GLC打造，參照GLE 轎跑SUV的設計理念，融合轎跑元素，動感十足。整體風格酷似GLE 轎跑SUV縮小版。

奔馳、寶馬、奧迪這三駕德國馬車代表的豪華車地位往往引領了主流價值觀，碩大的LOGO對誰都很帶感。轎跑風格的“滿天星”中網與迷人的下壓式車頂輪廓線凸顯了其鮮明的個性風格。而充滿肌肉感的腰線、運動排氣管及底部帶擴散器的下護闆與性感妖娆的車尾，每一個細節都讓你有一種直抵人心的感覺。

車頂優雅的下滑曲線從駕駛員頭頂的位置就開始了，一直延續到後背箱，大大壓低了視覺重心，極具運動氣息。

尾部細長的LED尾燈造型是這一代奔馳Coupe車型的鮮明特點。花瓣形五幅戰斧式輪毂與溜背式車身造型相得益彰。

奔馳GLC 轎跑SUV還是保持着奔馳一貫的家族風格，同時提供棕\黑和棕\米色兩種配色内飾。中控面闆使用了仿木紋裝飾，使駕駛艙内部更顯奔馳級的沉穩，其餘無論是中控台樣式以及功能區的劃分都與奔馳GLC保持高度一緻。中控台依然是熟悉的立式顯示屏，搭配三個圓形的空調出風口，中間是空調系統的按鍵，整體設計簡潔。

配置方面，由于我們測試的是頂配車型，整體表現還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動系統、電動調節方向盤、全景攝像頭、車道偏離預警、防碰撞預警系統、柏林之聲音響、駕駛席座椅記憶以及前排座椅加熱功能等都有配備。如果未來奔馳系産品都能實現USB支持手機音樂播放就更實用了，因為我始終覺得藍牙的連接率有時候很差。

總結：GLC 轎跑 SUV不僅豐富了自家SUV産品線，為國産GLC擴大了影響力，更重要的是它為我們體驗多樣生活帶來了新鮮的選擇。如果你想要與衆不同、對于動力有所期待又不差錢的話，奔馳GLC 300 轎跑 SUV是個特别不錯的選擇。

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